Luftfoto af lokalplanområdet

Stejlepladsen - lokalplan 600, kommuneplantillæg nr. 5 og miljørapporter

Lokalplanen gør det muligt at opføre et byggeri med primært boliger på samlet op til 72.000 m².

Høringsfrist:

21. oktober 2020
Indsendt af:
Pernille Sonne
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
177
By:
København S
Postnr.:
2450
Lokalplanens forslag om byggeri på Stejlepladsen er forfejlet. Vi har brug for bynær natur, og naturen har brug for at hænge sammen. I stedet for at bygge på et af byens få grønne områder, foreslår jeg, at kommunen i stedet fremlægger et andet forslag til lokalplan, hvor man nedlægger bildemoleringspladsen. Ikke for at bygge dér, men for også at gøre det til et grønt område, så de grønne områder i Sydhavnen kan få lidt mere sammenhængsplads. En sådan bildemoleringsplads forurener formentlig jorden temmelig kraftigt, så det vil være et stort miljøfremskridt at få ryddet op efter mange års forurening. Den del af opgaven skal naturligvis finansieres efter princippet "forureneren betaler". Stejlepladsen er en del af kalvebodkilen, og den er vigtig alene for kalvebodkilens sammenhæng. Det har betydning for arters mulighed for at sprede sig, så de ikke splittes op i separate enheder med fare for indavl, og det har betydning for trækfugle, der har brug for sammenhængende grønne områder til deres trækruter. Det er menneskene, miljøet, naturen og klimaet, der har brug for flere grønne områder. For mennesker er grønne områder vigtige for velvære og mental sundhed. Mangel på adgang til grøn natur er medvirkende årsag til dårlig psykisk helse, herunder stress og depression. Der kan derfor spares mange offentlige kroner til behandling, overførselsindkomster og tabte skattekroner ved at forbedre borgernes adgang til naturen. Der kan også spares en masse menneskelig lidelse, men det kan ikke gøres op i penge. Måske kan det til gengæld gøres op i stemmer til kommunalvalget. Miljøet, naturen og klimaet hænger jo sammen - det er tre sider af samme sag. Grønne områder er gode for biodiversitet og for begrænsning af co2-belastning af verden, mens byggeri virker lige modsat: knuser biodiversiteten og udleder co2. De 800 træer, som indgår som "grønt islæt" i det foreslåede byggeri kan slet ikke stå mål med de ødelæggelser, som byggeriet vil give. Den globale opvarmning drøner derudaf for fuld skrue - bevar de grønne områder. De er en del af løsningen. Fiskerhavnen, der er nærmeste nabo til Stejlepladsen er et unikt kulturhistorisk miljø, der hænger sammen med Stejlepladsen. Stejlepladsen har amtidig rekreative funktioner for beboere i området, som ikke kan understøttes af et massivt byggeri på den lille plet, som Stejlepladsen udgør. Fiskerhavnens kulturmiljø er sårbart og kan ikke tåle, at Stejlepladsen plastres til med 550 boliger + institutioner + diverse. Det samme gælder de rekreative grønne områder på Sydhavnstippen. Når man formindsker de grønne områder og samtidig kaster mange flere mennesker ind, øges presset på den tilbageværende natur, der dermed forringes.
Læs høringssvar fra Pernille Sonne
Indsendt af:
Heidi Lyng
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
176
Vedhæftede filer: 1
By:
København Sv
Postnr.:
2450
Høringssvar - se vedhæftning
Læs høringssvar fra Heidi Lyng
Indsendt af:
Heidi Lyng
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
175
Vedhæftede filer: 1
By:
København Sv
Postnr.:
2450
Høringssvar vedhæftet
Læs høringssvar fra Heidi Lyng
Indsendt af:
Mette Simonsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
174
By:
Kbh SV
Postnr.:
2450
der er snart ikke mange grønne områder her ude på Sluseholmen.. der bliver næsten bygget på akt hvor der er plads!! Vi er mange som er flyttet ud til dette område pga naturen og skævheden der er kombineret med det nye.. bevar de grønbe områder.. vi elsker det! Desuden står der nok tomme lejligheder herude!!  Please bevar det grønne!! 
Læs høringssvar fra Mette Simonsen
Indsendt af:
Lau Larsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
173
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
BK 87
By:
København SV
Postnr.:
2450
Hørringssvar fra BK87 - se vedhæftet fil 
Læs høringssvar fra Lau Larsen
Indsendt af:
Christian Renholt Wandmose Larsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
172
By:
Valby
Postnr.:
2500
Kan i ikke bare bygge hvor der nedlagte fabrikker og industri områder som alligevel står øde hen
Læs høringssvar fra Christian Renholt Wandmose Larsen
Indsendt af:
Troels pikkemand
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
171
By:
København
Postnr.:
2450
At bygge på fredet område udenom dansk naturfredningsforening er udemokratisk. Uanset hvor mange penge naturen kan sælges for
Læs høringssvar fra Troels pikkemand
Indsendt af:
Pia Larsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
170
By:
København SV
Postnr.:
2450
Jeg ønsker ikke, at I ødelægger Stejlepladsen med høje bygninger. Vi går dagligt tur med vores hunde der. Vi rider på heste der. Vi går tur i havnen. Vi møder alle dem fra det nye Sydhavn der. Vi vil hellere betale mere i skat for at financiere metroen end at vores grønne åndehuller København bliver bebygget. Håber, at I lytter lidt til os borgere.
Læs høringssvar fra Pia Larsen
Indsendt af:
Ktristian Krarup
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
169
By:
Frederiksberg
Postnr.:
1868
Stop de byggeplaner. Der er tale om et unikt rekreativt område og et åndehul, der af samme grund skal bevares. 
Læs høringssvar fra Ktristian Krarup
Indsendt af:
Katrine
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
168
By:
København SV
Postnr.:
2450
Jeg bor i fiskerhavnen og har boet her i snart 3 år. Det jeg elsker ved havnen er en blanding af den natur der er lige udenfor min dør og den ånd og det fællesskab der er blandt menneskene der bor her. Det er helt unikt og ikke noget jeg har oplevet andre steder, hvor jeg har boet, hverken i Aarhus eller København. Her er der plads til gammel og ung, til mennesker med og uden den store pengepung i lommen, for her er faktisk et sted i København hvor der er plads til mangfoldighed. Jeg tror ikke på at den stemning og den plads til alle samfundslag der er her nu vil bestå hvis der skal bygges på Stejlepladsen. Hvis der skal bygges 550 boliger på stejlepladsen, vil der ske prisstigninger i havnen og restriktioner på hvilke både der må blive og hvilke der ikke må (dette er ikke gætterier men noget der er blevet tæt om). Der lægges an til strømligning. Der skal ikke være noget der stikker ud og ser alt for skævt og hjemmelavet ud. For mig at se er det netop det skæve og hjemmelavede, der giver havnen dens charme.  I dag er her nemlig både plads til den store hvide velpudsede motorsejler, den lille hjemmebyggede træbåd og sejlbåden med guldmaster og en hængekøje på dækket. Jeg tror mangfoldigheden vil blive skubbet ud af havnen med byggeriet på stejlepladsen, for min erfaring er at nybyggede områder ikke giver plads til de skæve eksistenser. Prisstigninger på både og huse vil også få betydning for, at der ikke vil være et ligeså diverst personel herude som nu.  Noget andet er naturen, som jo netop stejlepladsen er. Et grønt utæmmet område i København, hvor man som voksen og barn kan forsvinde for en stund og glemme at man er i Danmarks hovedstad. Her ser vi store fugleflokke, ræve, isfugle og masser af insekter og mærker naturen helt tæt på. Det giver ro i sindet og steder som disse må vi da bevare, når de betyder så meget for en masse mennesker. Her mødes vores børn og får jord under neglene og bliver væk i det høje græs med en gren i hånden og brombær i munden.  Jeg er selv en del af en familie på tre, vores datter er født og opvokset i havnen og hun elsker at gå rundt på stejlepladsen og samle sten og lege med de andre børn.  Hvis/når byggeriet går i gang, vil vi lede efter et andet sted at bo. Vi tror ikke på at Fiskerhavnen kan være et ligeså dejligt sted som nu med 550 boliger på stejlepladsen, og det tror jeg ikke der er særlig mange andre hernede der tror på.  Så hvis i synes det er vigtigt med grønne åndehuller og plads til mangfoldighed i København, vil I så ikke lade være med at bygge?  Hilsen Katrine, Andreas og Solvej fra Fiskerhavnen
Læs høringssvar fra Katrine
Indsendt af:
Ann-Birgitte Svendsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
167
By:
Vanløse
Postnr.:
2720
Byggeri på Stejlepladsen vil betyde endnu en indskrænkning i grønne åndehuller i København. Og det vil betyde endnu en inskrænkning i gode alternative ikke-kommercielle kulturelle miljøer i København. Så lad vær at bygge på Stejlepladsen! Et byggeri som dette vil forandre både miljøet i Fiskerhavnen og omkring båd- og sejlklubberne i Bådehavnsgade. Anderledes miljøer, som er med til at gøre København til den spændende og attraktive by den trods alt stadig er. Stejlepladsen har været fredet. Med denne lokalplan mister vi endnu et grønt åndehul i byen. København skal være en mangfoldig by. Denne lokalplan truer mangfoldigheden af både natur og mennesker. Derfor skal der ikke bygges på Stejlepladsen.
Læs høringssvar fra Ann-Birgitte Svendsen
Indsendt af:
Tes
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
166
By:
København
Postnr.:
2200
Lad venligst være at bygge på de få, små, grønne pletter der er tilbage - herunder stejlepladsen. De nydes i stor stil, og giver livskvalitet. Ikke mere beton, ikke lige der. Plant et træ i stedet - måske ahorn?
Læs høringssvar fra Tes
Indsendt af:
Mette Hagedorn
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
165
By:
Kbh sv
Postnr.:
2450
Det er vanvittigt at tilbygge Stejlepladsen - et skønt autentisk fredeligt område - SV's åndehul. Håber en ny overborgmester kan se det!
Læs høringssvar fra Mette Hagedorn
Indsendt af:
Bradley Axmith
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
164
By:
Kbh n
Postnr.:
2200
At stejlepladsen er en del af en grøn korridor, kan man se på kortet. Man kan også mærke at området omkring stejlepladsen er begyndt at være indtrængte med den nye genbrugscenter også. Der er kommet lige pludselig rigtig meget trafik på Bådehavnsgade og for meget på Enghavevej med udsigt at der kommer mere. Der er ikke infrastruktur til at bære flere hundrede biler mere fra stejlepladsen. Når man kigger frem til den tid når Sluseholmen er færdig og de andre byggerier, er der så meget et behov for et grøn plet. Det er ikke kun fuglene det har brug for stejlepladsen, det er de mennesker som flytter dertil.
Læs høringssvar fra Bradley Axmith
Indsendt af:
Otto Lykke Kjær
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
163
By:
København SV
Postnr.:
2450
Kære beton-glade mennesker Hold jer væk fra min bydel. Hvis i mangler en hobby/projekt så køb en hund.  Mvh, Otto Lykke Kjær
Læs høringssvar fra Otto Lykke Kjær
Indsendt af:
Steen Gjedstez
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
162
By:
Nyborg
Postnr.:
5800
Det er en stor skam at det område skal smadres, vil det sidste fiskerleje i København, og udover det er der et fuglekvider de ville være stolte over hvis det var på Fyn.
Læs høringssvar fra Steen Gjedstez
Indsendt af:
Eija Amaria Lejonhjärta
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
161
By:
kbh N
Postnr.:
2200
At i overhoved kan tillade jer at bygge på den smule natur der er tilbage, er ,i mine øjne, en kriminel uacceptabel handling. At i oveni det bygger det grimmeste jeg kan forestille mig er ligeså uacceptabelt, udfra menneskers behov for skønhed. Siden der ikke er nogen upartisk instans som kan holde jer i ørene må vi jo råbe op herinde.... fra mit hjerte til jeres....  i må stoppe jeres destruktive fremaddrift nu... byg på en grim mark hvis det er så nødvendigt med flere huse... det ser ud til at jeres intelligens ik er så stor og det bekymrer mig rigtig rigtig meget at det overhoved er en mulighed at i bygger på en fantasisk smuk natur perle, som så mange nyder... det må forbydes at I bliver ved med at hapse vores allesammens værdifulde natur... som om det hele handler om penge... er det ik på tide vi vælger at stå op for noget som virkelig betyder nogt... jeg er skræmt i mit inderste af at følge denne uhyggelige udvikling... så gennem uintelligent og ukærligt og uden visdom og uden tanker på rigtig livskvalitet.... I er en ren skandale og verden trænger mere en nogensinde til nogen vise kærlige ledere og vejvisere... 
Læs høringssvar fra Eija Amaria Lejonhjärta
Indsendt af:
Sune Steen Larsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
160
By:
Sorø
Postnr.:
4180
Forstår ikke hvorfor man absolut skal bebygge det sidste af det gamle København. dette er et unikt sted hvor miljøet vil lide stor skade hvis dette området på stejlepladsen bliver opført nye boliger, for en befolkningstype der ikke før er set i netop dette område. Der burde kunne findes andet plads til dette byggeri og jeg forventer at hvis det første spadestik er taget, så bliver det ikke det sidste i det område. Når de første sten er stablet bliver det enden på det menneskelige miljø der lever derude idag.
Læs høringssvar fra Sune Steen Larsen
Indsendt af:
Christian Dalsdorf
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
159
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
By & Havn
By:
København
Postnr.:
1259
Høringssvar fra By & Havn vedhæftet.
Læs høringssvar fra Christian Dalsdorf
Indsendt af:
Helle Knudsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
158
By:
København SV
Postnr.:
2450
Kære politiker, Har I set et billede at Sydhavnen fra luften inden for de sidste par år? Jeg er selv glad beboer i området, men det er svært at overse, at området desværre mere og mere ligner et moderne ghetto i stedet for et sundt område for folk at samles. Vi, der bor her, værdsætter højt de få grønne områder der stadig findes. Specielt området omkring Stejlepladsen og Fiskerhavnen giver os en unik tilgang til kultur- og natur-område, som jeg ikke kender andre stedet fra. Det er derfor med sorg, at jeg hørte, at området blev af-fredet. Vi mangler grønne område hvor naturen kan gå sin normale gang og som selv om 50-100 år vil give liv, ilt og skønhed til København. Sydhavnen er allerede vokset utrolig meget over de sidste ca 10-15 år, og der er behov for at stoppe op, trække vejret, og sikre sig at bydelen kan håndtere det tiltagende antal beboer, inkl. trafik og andre infrastrukturproblemer, det vil give. Det mest bekymrende for mig er nok, at i alt det materiale, som jeg som ikke-fagperson kan grave mig igennem, er det svært at finde bevis for at yderligere bebyggelses ikke vil påvirkning naturen negativt – både de grønne områder og havnen/havet. Der er simpelthen behov for at lade det nuværende bebyggelse ’falde til’, så vi kan aflæse, hvad det vil betyde for vores alle sammen smukke København. Med tanke på at vi gerne vil beholde et rigt København med den variation, som gør at vores by er populær, så håber jeg meget i vil genoverveje at bebygge området. De venligste hilsener, Helle Knudsen
Læs høringssvar fra Helle Knudsen
Indsendt af:
Martin Storm
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
157
By:
København SV
Postnr.:
2450
Hele området udgør et særligt åndehul for os i SV. En originalitet og en kontrast til al betonbyggeriet som vi i den grad har brug for. Et fredet område som er en skandale, hvis man fastholder at bygge der. Smid noget jord i Øresund ude ved Avedøre i stedet for eller fremskynd Lynetteholmen. 
Læs høringssvar fra Martin Storm
Indsendt af:
Maria Palm
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
156
By:
Kbh SV
Postnr.:
2450
Der står så mange lejligheder tomme. Der bliver bygget på hver et lille frimærke hvor der er ledigt. Stejlepladsen er et af de efterhånden få områder, der rent faktisk bidrager til diversitet, natur, historie og sjæl. Vi har ikke brug for mere beton, vi har brug for at beskytte det natur vi endnu har tilbage i storbyen. Jeg er IMOD bygggeri på Stejlepladsen - medmindre det består af genbrugstræ og er formet som en kæmpetrold!
Læs høringssvar fra Maria Palm
Indsendt af:
Matilda Mester
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
155
Vedhæftede filer: 1
By:
Valby
Postnr.:
2500
Som indfødt københavner protesterer jeg mod, at en af de sidste øer af gammelt Københavner-miljø står til at blive ødelagt! Det er en skandale, at fredningen af området er blevet ophævet pga. økonomiske interesser. Hvad skulle fredninger ellers beskytte imod, hvis ikke økonomiske interesser?! Københavns Kommune er en af Danmarks rigeste (hvilket gør det så umuligt for os fattigrøve at blive boende her), der er penge til at betale for Metroringen på anden vis, bevar Stejlepladsen og Fiskerhavnen! I øvrigt tilslutter jeg mig Foreningen Fiskerhavnens Venners høringssvar.  
Læs høringssvar fra Matilda Mester
Indsendt af:
Annette Thorup
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
154
By:
København SV
Postnr.:
2450
Jeg er imod yderligere inddragelse af grønne områder i vores del af København. Der er allerede bebygget meget tæt, og de grønne områder bruges i dag meget intenst, som vi alle i området har oplevet i den seneste tid med corona dans. Tværtimod er der brug for flere grønne områder i vores område. Begrundelsen for at bygge på stejlepladsen holder heller ikke i dag. Det var oprindeligt meningen, at der skulle bygges boliger i nærheden af metro stationer for at sikre en rationel drift. Stejlepladsen kommer ikke i nærheden af metrostationen - i hvert fald vil der nok være ca 1,5 km til Sluseholmen Station, når den kommer i 2024. Det må være umagen værd endnu engang at undersøge mulighederne for at undgå at inddrage vores natur i Københavns området. Det er jo umuligt at gå den modsatte vej og skabe mere fri natur i området.
Læs høringssvar fra Annette Thorup
Indsendt af:
Arne Arcel
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
153
Virksomhed / Organisation :
Lektor Emeritus KDAK
By:
Købenahvn K
Postnr.:
1358
Sidste udkald for Københavns grønne Oaser.          Selv mange af de argeste modstandere af den nye metroring erkender i dag, at Metroringen er en gevinst, især for alle de der bor i Københavns periferi. Med et slag er mange forstadskommuners selvforståelse blevet forbedret med flere hundrede procent.   En vigtig sidegevinst ved metro ringen er, at Københavns kommune nu ikke nødvendigvis behøver at inddrage byens få tilbageværende grønne åndehuller til byggeri. Der er allerede efterspørgsel efter byggemuligheder nær de mange nye metrostationer, og vi vil utvivlsomt i de kommende år se nye erhvervs – og boligområder skyde op i alle de af Københavns omegnskommuner, der har fået en metrostation. Desværre er vækst og flere boliger stadig et mantra som Socialdemokraterne på Rådhuset tydeligvis mumler som det første når de vågner om morgenen.   I 1991 blev det besluttet at bygge en Øresundsbro, en ny bydel, Ørestad og en metro der blandt andet skulle betjene den nye bydel.  Metroen skulle primært finansieres ved salg af grunde i Ørestaden der skulle etableres på en del af Kalvebod Fælled, et kæmpestort bynært grønt område. Hermed havde Staten og Københavns kommune konstrueret den model for finansiering af byggeri, som stadig benyttes stort set uændret.   Ørestadsloven lagde planlægningen og anlæggelsen af metroen og udviklingen af Ørestad i et dertil oprettet selskab, Ørestadsselskabet. Selskabet eksisterede fra 1993 til oktober 2007 hvor det blev opdelt i to nye selskaber, det ene selskab, Metroselskabet skulle stå for anlægget af metroen, mens det andet selskab blev lagt sammen med Københavns Havn og blev til, By & Havn, der siden blandt andet har stået for udvikling, salg af byggegrunde og implementering af bebyggelserne i Nordhavnen - og i Sydhavnen.    I 1991 var kommunes overborgmester, socialdemokraten, Jens Kramer Mikkelsen. Han sad i borgmesterstolen til 2004, og efter en kort periode med andre borgmestre, tog socialdemokraten Frank Jensen over i 2010. Alle de borgmestre der har haft det overordnede ansvar for Københavns udvikling siden 1991 har været hvad jeg ikke tøver med at kalde for betonsocialister. Naturen det skidt kan bruges til mere fornuftige formål end til blot at henligge som grønne områder, som kun et fåtal af Københavns befolkning tilsyneladende værdsætter.   Først i 2018 da det gik op for Københavns borgere at Københavns kommune med overborgmester Frank Jensen i spidsen var klar til at påbegynde byggeriet af en ny stor bydel midt på Amager Fælled tæt på Sundby Metrostation, løb Frank ind i problemer. Med kokken og TV - værten, Nikolaj Kirk som tovholder lykkedes det for ”Amager Fælleds Venner”, ikke blot at mobiliserer stort set alle Danmarks grønne organisationer, men også i tusindvis af ganske almindelige borgere i kampen for at friholde Strandengen for bebyggelse.   Selv om Frank Jensen indrømmede at han jævnligt nød at gå ture på Fælleden, fastholdt han, at det var tvingende nødvendigt at der blev bygget på Strandengen, idet kommunen skyldte Metroselskabet et større beløb der kun kunne skaffes ved salg af byggegrunde på Fælleden.    Først efter massive folkelige protester og meget omfattende demonstrationer, der blandt andet bestod i at tusindvis af Københavnere slog ring om hele Amager Fælled, opgav Frank Jensen kampen, og Strandengen blev fredet.   Den seneste udvikling har desværre afsløret, at kommunens plan om at dræne København for grønne naturområder, ikke er opgivet, og værst af alt, at omkostningerne i forbindelse med anlæg af metrolinier og opførelsen af nye boligområder skal dækkes ved hjælp af salg af bynær natur.   19. marts 2019 lykkedes det for Frank Jensen godt hjulpet af Ole Birk Olesen daværende minister for bygninger – og boliger, at få et flertal i Folketinget til at affrede tre grønne områder, så de kunne omdannes til nye boligbebyggelser.   De tre områder hvor kommunen nu planlægger at bygge boliger er, et område nord for Vandrehjemmet på Amager Fælled, kaldet Lærkesletten, Stejlepladsen ved Fiskerihavnen på Sydhavnstippen og et område ved Selinevej.   Udspillet afslører, at ikke blot Frank Jensen og hele Københavns borgerrepræsentation, med undtagelse af repræsentanterne for Alternativet og Enhedslisten, stadig er overbeviste om, at boliger går forud for natur, og at uhæmmet vækst er vejen til Nirvana.    Denne ortodokse opfattelse af hvordan fremtidens velfærdssamfund bør udvikles, deles tydeligvis stadig af langt de fleste socialdemokrater med vores nyudnævnte statsminister, Mette Frederiksen i spidsen.   Dybest set skyldes dette dogme at socialdemokrater baserer deres politik på det i dag forældede verdensbillede der forenklet sagt blev formuleret af Newton og Darwin for mere end halvandet hundrede år siden Universet er en form for supercomputer, og naturen er alene til for at vi kan udnytte dens resurser Materielle goder er den vigtigste målestok for menneskelig lykke. Vores tilstedeværelse i verden er en alles kamp mod alle ( The survival of the fittest ) Konkurrence imellem mennesker er det der driver udviklingen frem.   Populært sagt kaldes dette verdensbillede for, det mekanistiske verdensbillede, en opfattelse af Universet og dermed af den klode som vi bebor der for længst er forkastet af den moderne naturvidenskab.   Stort set alle moderne kvantefysikere er I dag er enige om, at Verden ikke er skruet sådan sammen som Newton og Darwin mente. Som astrofysikeren Sir James Jeans har udtrykt det : Universet begynder i stadig højere grad at ligne en storslået tanke end en storslået maskine. Vi mennesker er nært forbundet med hinanden og med naturen som vi er en del af.   Hvorfor nu denne omvej ad kvantefysik, når mit indlæg handler om noget så jordnært som Borgerrepræsentations forhold til Københavns få tilbageblevne grønne åndehuller? Jo, fordi det er ved at gå op for store dele af Klodens befolkning, at vækst og uhæmmet forbrug af materielle ”goder” ikke nødvendigvis er et gode, Ja, at det der kan måles og vejes, måske ikke er det der gør os lykkelige, og at et unikt naturområde med et enestående plante - og fugleliv simpelthen ikke kan måles i penge.   Prøv at tænke tilbage i tiden og genkald dig et par oplevelser som har gjort dig virkelig lykkelig. Nej, det er ikke købet af en ny bil, et nyt køkken eller et dyrt sæt tøj. Det er en solnedgang ved havet oplevet sammen med din elskede, en Solsorts  første spæde sang i det tidligste forår, eller en indsejling til Venedig i tåge.  Som professor Carsten Thau skriver bogen, ”Andria Falcon, utopi eller virkelighed” : ”Netop det tilsyneladende overflødige er ofte det allermest nødvendige”. For de gammelortodokse socialdemokraters blik står der imidlertid skrevet med flammeskrift : boliger, boliger og atter boliger for enhver pris.   Man kan diskutere det hensigtsmæssige i, at der med djævelens vold og magt skal bygges flere boliger indenfor byens kommunegrænser, men næppe mange kan formentlig se det rimelige i, at boligbyggerier skal finansieres ved hjælp af frasalg af bynær følsom natur.   Socialdemokraterne på Rådhuset kan tydeligvis ikke forstå værdien af for eksempel det helt unikke miljø der kan opleves i den gamle Fiskerihavn der er nabo til Stejlepladsen hvor der nu efter planen skal bygges ikke mindre end 550 boliger.   Den gamle Fiskerihavn bliver ganske vist bevaret, men man behøver ikke at være arkitekt for at kunne forudse, hvordan det vil gå med det helt unikke miljø,  når 550 fire til otte etagers boligblokke skyder op klos op ad havnebassinet.     I Fiskerihavnen er det mennesker af kød og blod det handler om.   De mere end hundrede mennesker der har deres daglige gang i havnen, vil på sigt miste indholdet i deres liv, og flere vil miste deres udkomme, idet de er helt afhængige af den smule fisk de kan fange i Kalvebod løbet For Socialdemokraterne kommer penge imidlertid før mennesker.   By - og Havn har allerede valgt det arkitektteam der skal tegne  den planlagte nye bebyggelse på Stejlepladsen.    Vores klode står imidlertid overfor en økologisk katastrofe, hvis vi ikke  omgående begynder at behandle den natur som vi er en del af med  kærlighed og omsorg. Lad os ophøre med at udslette små grønne åndehuller, hvor såvel  mennesker, som vilde planter, insekter – og fugle kan trives. Lad os desuden begynde at behandle hinanden med omhu og respekt.   17.500 har foreløbig underskrevet et brev der opfordrer kommunen til at genforhandle planen om at udradere et helt unikt miljø. Nu er planen tilsyneladende igen taget op til forhandling.   Lad os håbe at et flertal i Københavns borgerrepræsentation i elvte time  beslutter sig for at sætte mennesker foran ussel mammon.                                                                 Lektor emeritus, Arkitekt MAA Arne Arcel               Selv mange af de argeste modstandere af den nye metroring erkender i dag, at Metroringen er en gevinst, især for alle de der bor i Københavns periferi. Med et slag er mange forstadskommuners selvforståelse blevet forbedret med flere hundrede procent.   En vigtig sidegevinst ved metro ringen er, at Københavns kommune nu ikke nødvendigvis behøver at inddrage byens få tilbageværende grønne åndehuller til byggeri. Der er allerede efterspørgsel efter byggemuligheder nær de mange nye metrostationer, og vi vil utvivlsomt i de kommende år se nye erhvervs – og boligområder skyde op i alle de af Københavns omegnskommuner, der har fået en metrostation. Desværre er vækst og flere boliger stadig et mantra som Socialdemokraterne på Rådhuset tydeligvis mumler som det første når de vågner om morgenen.   I 1991 blev det besluttet at bygge en Øresundsbro, en ny bydel, Ørestad og en metro der blandt andet skulle betjene den nye bydel.  Metroen skulle primært finansieres ved salg af grunde i Ørestaden der skulle etableres på en del af Kalvebod Fælled, et kæmpestort bynært grønt område. Hermed havde Staten og Københavns kommune konstrueret den model for finansiering af byggeri, som stadig benyttes stort set uændret.   Ørestadsloven lagde planlægningen og anlæggelsen af metroen og udviklingen af Ørestad i et dertil oprettet selskab, Ørestadsselskabet. Selskabet eksisterede fra 1993 til oktober 2007 hvor det blev opdelt i to nye selskaber, det ene selskab, Metroselskabet skulle stå for anlægget af metroen, mens det andet selskab blev lagt sammen med Københavns Havn og blev til, By & Havn, der siden blandt andet har stået for udvikling, salg af byggegrunde og implementering af bebyggelserne i Nordhavnen - og i Sydhavnen.    I 1991 var kommunes overborgmester, socialdemokraten, Jens Kramer Mikkelsen. Han sad i borgmesterstolen til 2004, og efter en kort periode med andre borgmestre, tog socialdemokraten Frank Jensen over i 2010. Alle de borgmestre der har haft det overordnede ansvar for Københavns udvikling siden 1991 har været hvad jeg ikke tøver med at kalde for betonsocialister. Naturen det skidt kan bruges til mere fornuftige formål end til blot at henligge som grønne områder, som kun et fåtal af Københavns befolkning tilsyneladende værdsætter.   Først i 2018 da det gik op for Københavns borgere at Københavns kommune med overborgmester Frank Jensen i spidsen var klar til at påbegynde byggeriet af en ny stor bydel midt på Amager Fælled tæt på Sundby Metrostation, løb Frank ind i problemer. Med kokken og TV - værten, Nikolaj Kirk som tovholder lykkedes det for ”Amager Fælleds Venner”, ikke blot at mobiliserer stort set alle Danmarks grønne organisationer, men også i tusindvis af ganske almindelige borgere i kampen for at friholde Strandengen for bebyggelse.   Selv om Frank Jensen indrømmede at han jævnligt nød at gå ture på Fælleden, fastholdt han, at det var tvingende nødvendigt at der blev bygget på Strandengen, idet kommunen skyldte Metroselskabet et større beløb der kun kunne skaffes ved salg af byggegrunde på Fælleden.    Først efter massive folkelige protester og meget omfattende demonstrationer, der blandt andet bestod i at tusindvis af Københavnere slog ring om hele Amager Fælled, opgav Frank Jensen kampen, og Strandengen blev fredet.   Den seneste udvikling har desværre afsløret, at kommunens plan om at dræne København for grønne naturområder, ikke er opgivet, og værst af alt, at omkostningerne i forbindelse med anlæg af metrolinier og opførelsen af nye boligområder skal dækkes ved hjælp af salg af bynær natur.   19. marts 2019 lykkedes det for Frank Jensen godt hjulpet af Ole Birk Olesen daværende minister for bygninger – og boliger, at få et flertal i Folketinget til at affrede tre grønne områder, så de kunne omdannes til nye boligbebyggelser.   De tre områder hvor kommunen nu planlægger at bygge boliger er, et område nord for Vandrehjemmet på Amager Fælled, kaldet Lærkesletten, Stejlepladsen ved Fiskerihavnen på Sydhavnstippen og et område ved Selinevej.   Udspillet afslører, at ikke blot Frank Jensen og hele Københavns borgerrepræsentation, med undtagelse af repræsentanterne for Alternativet og Enhedslisten, stadig er overbeviste om, at boliger går forud for natur, og at uhæmmet vækst er vejen til Nirvana.    Denne ortodokse opfattelse af hvordan fremtidens velfærdssamfund bør udvikles, deles tydeligvis stadig af langt de fleste socialdemokrater med vores nyudnævnte statsminister, Mette Frederiksen i spidsen.   Dybest set skyldes dette dogme at socialdemokrater baserer deres politik på det i dag forældede verdensbillede der forenklet sagt blev formuleret af Newton og Darwin for mere end halvandet hundrede år siden Universet er en form for supercomputer, og naturen er alene til for at vi kan udnytte dens resurser Materielle goder er den vigtigste målestok for menneskelig lykke. Vores tilstedeværelse i verden er en alles kamp mod alle ( The survival of the fittest ) Konkurrence imellem mennesker er det der driver udviklingen frem.   Populært sagt kaldes dette verdensbillede for, det mekanistiske verdensbillede, en opfattelse af Universet og dermed af den klode som vi bebor der for længst er forkastet af den moderne naturvidenskab.   Stort set alle moderne kvantefysikere er I dag er enige om, at Verden ikke er skruet sådan sammen som Newton og Darwin mente. Som astrofysikeren Sir James Jeans har udtrykt det : Universet begynder i stadig højere grad at ligne en storslået tanke end en storslået maskine. Vi mennesker er nært forbundet med hinanden og med naturen som vi er en del af.   Hvorfor nu denne omvej ad kvantefysik, når mit indlæg handler om noget så jordnært som Borgerrepræsentations forhold til Københavns få tilbageblevne grønne åndehuller? Jo, fordi det er ved at gå op for store dele af Klodens befolkning, at vækst og uhæmmet forbrug af materielle ”goder” ikke nødvendigvis er et gode, Ja, at det der kan måles og vejes, måske ikke er det der gør os lykkelige, og at et unikt naturområde med et enestående plante - og fugleliv simpelthen ikke kan måles i penge.   Prøv at tænke tilbage i tiden og genkald dig et par oplevelser som har gjort dig virkelig lykkelig. Nej, det er ikke købet af en ny bil, et nyt køkken eller et dyrt sæt tøj. Det er en solnedgang ved havet oplevet sammen med din elskede, en Solsorts  første spæde sang i det tidligste forår, eller en indsejling til Venedig i tåge.  Som professor Carsten Thau skriver bogen, ”Andria Falcon, utopi eller virkelighed” : ”Netop det tilsyneladende overflødige er ofte det allermest nødvendige”. For de gammelortodokse socialdemokraters blik står der imidlertid skrevet med flammeskrift : boliger, boliger og atter boliger for enhver pris.   Man kan diskutere det hensigtsmæssige i, at der med djævelens vold og magt skal bygges flere boliger indenfor byens kommunegrænser, men næppe mange kan formentlig se det rimelige i, at boligbyggerier skal finansieres ved hjælp af frasalg af bynær følsom natur.   Socialdemokraterne på Rådhuset kan tydeligvis ikke forstå værdien af for eksempel det helt unikke miljø der kan opleves i den gamle Fiskerihavn der er nabo til Stejlepladsen hvor der nu efter planen skal bygges ikke mindre end 550 boliger.   Den gamle Fiskerihavn bliver ganske vist bevaret, men man behøver ikke at være arkitekt for at kunne forudse, hvordan det vil gå med det helt unikke miljø,  når 550 fire til otte etagers boligblokke skyder op klos op ad havnebassinet.     I Fiskerihavnen er det mennesker af kød og blod det handler om.   De mere end hundrede mennesker der har deres daglige gang i havnen, vil på sigt miste indholdet i deres liv, og flere vil miste deres udkomme, idet de er helt afhængige af den smule fisk de kan fange i Kalvebod løbet For Socialdemokraterne kommer penge imidlertid før mennesker.   By - og Havn har allerede valgt det arkitektteam der skal tegne  den planlagte nye bebyggelse på Stejlepladsen.    Vores klode står imidlertid overfor en økologisk katastrofe, hvis vi ikke  omgående begynder at behandle den natur som vi er en del af med  kærlighed og omsorg. Lad os ophøre med at udslette små grønne åndehuller, hvor såvel  mennesker, som vilde planter, insekter – og fugle kan trives. Lad os desuden begynde at behandle hinanden med omhu og respekt.   17.500 har foreløbig underskrevet et brev der opfordrer kommunen til at genforhandle planen om at udradere et helt unikt miljø. Nu er planen tilsyneladende igen taget op til forhandling.   Lad os håbe at et flertal i Københavns borgerrepræsentation i elvte time  beslutter sig for at sætte mennesker foran ussel mammon.                                                                 Lektor emeritus, Arkitekt MAA Arne Arcel        
Læs høringssvar fra Arne Arcel
Indsendt af:
Hanne Hansen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
152
By:
Sakskøbing
Postnr.:
4990
Det er ikke i orden. Naturen skal være natur. Ikke by. I en tid hvor biodiversitet er for hastigt nedadgående er det for dumt.
Læs høringssvar fra Hanne Hansen
Indsendt af:
Ines mortensen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
151
By:
Kbh N
Postnr.:
2200
Jeg skriver som bruger af området, både på hesteryg fra børnenes Dyremark der ligger ved Karens minde og som bådejer i bådlagsforeningen SW i Sydhavnen. Det er med stor sorg at Københavns vokseværk skal gå ud over de få grønne vilde områder vi har tæt på byen! Det var særligt tydeligt på tippen under COVID-19-lock Down at københavnerne var i mangel på "åben himmel space" heldigvis kunne folk søge mod området omkring havn, stejleplads og tippen. Der var sort af mennesker der nød den sære vilde bynatur! når det så er sagt, så er det måske mere nærliggende at stille spørgsmål ved hvorfor der skal bygges der, når ingen - som i - overhovedet ingen - i området er interesseret i den form for udvikling der forventes at følge med byggeriet? Mere trafik, flere mennesker, flere restriktioner på havnemiljøet, mere ensretning mindre diversitet!! Både på miljø og natur, samfund og kultur! Jeg synes vi skylder vores fine gamle by at bestå af andet end klodsede løsninger. Jeg ville ønske at behovet for gentrificering kunne vige for diversiteten! Nordhavn og fællen er allerede indtaget... Amager Strandvej og sluseholmen... det er jo ikke til at se nogen foreskel! Byg i Kongens have, nedlæg Tivoli eller fyld søerne op... Christiansborg har vel i grunden heller ikke brug for en ridebane... hvorfor er det altid yderkanten af folk og fæ der skal flytte sig for flertallet af politiske syltede løsninger? Hiv den hjem i egen baghave og se hvad politikerne ville sige til det?!
Læs høringssvar fra Ines mortensen
Indsendt af:
Louise Larsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
150
By:
København SV
Postnr.:
2450
Som nabo i Bådehavnsgade nr. 55 til det foreslåede byggeri på Stejlepladsen, har jeg flere indsigelser; For mange mennesker; Overordnet vil de 950 nye boliger på Stejlepladsen betyde, at både Fiskerhavnen og Sydhavnstippen bliver overrendt med mennesker. Således vil lokalplansforslaget betyde, udover at ødelægge Stejlepladsen som grønt åndehul, også ødelægge de omkringliggende (sidste) åndehuller i Sydhavnen. Fiskerhavnen vil miste sin ro og charme og Sydhavnstippen vil ikke opleves som et åndehul mere. Adgang til vandet? Der er i lokalplanforslaget nævnt, at der for de nye boliger vil blive adgang til vandet, men ikke hvorfra, hvilket er mangelfuldt og bestyrker min ovennævnte bekymring om, at Fiskerhavnen bliver overrendt. Grøn by? Københavns Kommune (KK), vil gerne profilere sig med, at KK skal være en grønnere by. Ved at bebygge Stejlepladsen gør KK det stik modsatte. Måske en ny overborgmester/Borgerrepræsentationen vil rette op på dette, så borgerne rent faktisk får en grønnere by eller i det mindste bevarer den smule natur, der er tilbage. Biler; Bådehavnsgade bliver overfyldt med biler og det bliver de små sideveje i Fiskerhavnen også, da byggeriet på Stejlepladsen ikke indeholder parkeringspladser. Der er ikke angivet en tilstrækkelig løsning på problemet, endnu en grund til at forkaste lokalplanforslaget. Støjforurening og lysforurening; Som nærmeste nabo vil jeg gøre indsigelse mod byggeriet, som vil være 8 år undervejs med støjforurening og lysforurening fra sådan en kæmpe byggeplads til følge. Daginstitutionen, som min grund støder op mod, er nævnt at skulle være 3 etager høj. Hertil kommer en tagterasse samt 1 meter jordlag. Jeg har indsigelse mod Daginstititutionens højde, da bygningen bliver for høj (eller ligger for tæt på min grund) og vil skygge i min have netop på det tidspunkt, jeg kommer fra arbejde og vil nyde solen i haven. Skyggediagram-illustrationerne er mangelfulde, for det er ikke angivet, hvor meget Institutionen i øvrigt vil skygge i december og marts måned. Højden og beliggenheden vil også betyde, at der bliver indkig i mit soveværelse og på min tagterasse, hvilket jeg naturligvis har indsigelse imod. Sti langs min grund; Stien, som tænkes løbe langs min grund og skal forbinde Bådehavnsgade og Stejlepladsen, vil for mig skabe støjforurening fra de forbipasserende mennesker med snak, musik mv samt lysforurening i form af stibelysning, hvorfor jeg også har indsigelse imod stien og dens placering.
Læs høringssvar fra Louise Larsen
Indsendt af:
Kristoffer Ek
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
149
By:
København K
Postnr.:
1407
Jeg tilslutter mig Fiskerhavnens Venners indsigelse imod byggeplanerne på Stejlepladsen.
Læs høringssvar fra Kristoffer Ek
Indsendt af:
BKS Følgegrubbe ved Povl Rasmussen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
148
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
Bådeklubben sjællandsbroen
By:
København SV
Postnr.:
2450
Hørings svar fra BKS følgegruppe
Læs høringssvar fra BKS Følgegrubbe ved   Povl Rasmussen

Sider