Københavns Kommune får ny høringsportal

 

I slutningen af året bliver høringsportalen opdateret og du skal fremover logge på MitID eller med ErhvervsID for at indgive høringssvar.  
Abonnerer du på nyhedsbrevet, vil der være en periode, hvor du ikke automatisk får besked om nye høringer. Følg derfor med i aktuelle høringer her på siden.
 

Luftfoto af lokalplanområdet

Stejlepladsen - lokalplan 600, kommuneplantillæg nr. 5 og miljørapporter

Lokalplanen gør det muligt at opføre et byggeri med primært boliger på samlet op til 72.000 m².

Høringsfrist:

21. oktober 2020
Indsendt af:
Lone Dörge
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
147
By:
København S
Postnr.:
2300
Kommunens politikere bliver nødt til at indse, at vi SKAL bevare de grønne (og blå) områder i vores dejlige Sydhavn. Det burde ikke være lovligt at ophæve fredninger af naturområder. Planen vil være totalt ødelæggende for området. Den er en hån mod borgernes behov for åndehuller og en total mangel på respekt for herlighedsværdien af dette område. Hvad er livskvalitet i København? Jeg synes, at I mangler visioner og i øvrigt helt grundlæggende indsigt i, hvad der gør København og Sydhavnen til et godt sted at bo.
Læs høringssvar fra Lone Dörge
Indsendt af:
Ann Birk Vikkelsø
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
146
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
Det Grønne Knæ
By:
København SV
Postnr.:
2450
vedhæftet høringssvar fra foreningen Det Grønne Knæ
Læs høringssvar fra Ann Birk Vikkelsø
Indsendt af:
Kirstine Ravn Liengård
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
145
By:
København S
Postnr.:
2300
Stop denne grænseoverskridende aktion og lad byen beholde sine grønne åndehuller. Stejlepladsen og fiskerhavnenen er et sted jeg er kommet gennem hele min barndom, og hvor jeg stadig drager til, når jeg har brug for at trække vejret. Brombærjagt, havnefest, bade- og gåture, ofte med en ven i hånden, der endnu ikke har oplevet hvad Sydhavnen har at byde på. Jeg viser det stolt frem, peger og frotæller anekdoter. For her er farver, sjæl og ikke mindst luft. Jeg tror, at jeg taler for mange, når jeg skriver, at vi har brug for ren luft og grønne områder omkring os - ikke flere høje huse. Beslutningen om affredning er truffet af de få store, men prøv for én gangs skyld at lytte til de mange små!  #BevarFiskerhavnen        
Læs høringssvar fra Kirstine Ravn Liengård
Indsendt af:
Elvira Hallengren
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
144
By:
København N
Postnr.:
2200
Indsigelse til bebyggelse af Stejlepladsen og Fiskerhavnen. Det forbliver en skandale, at de kriterier et naturområde i første omgang er fredet på baggrund af, kan tilsidesættes i jagten på profit. Hvad er så meningen med fredninger i første omgang? Og hvordan skal man kunne have tillid til politikere, der kan finde på at gøre sådan noget? Metroen må kunne finansieres på andre måder end ved at overhælde natur med beton og privatisere områder, der nu kan nydes og benyttes af alle.  København var engang en havn, men nu er havnefronten udelukkende en kvalitet i kraft af højere priser og fiskerierhvervet og -tradition tillægges åbenbart ingen værdi. Lad dog vandkanten være alles og frit tilgængelig.  Med denne plan ødelægges desuden et ganske unikt kulturelt miljø og København gøres fattigere i sin homogenitet. 
Læs høringssvar fra Elvira Hallengren
Indsendt af:
Thea Spjudvik
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
143
By:
København
Postnr.:
2450
Kære politikere. Hvordan kan det være lovligt at fjerne en fredning, og hvad er så meningen med at frede et område? Og hvordan skal vi som borgere ha tillid til, de afgørelser der bliver taget - når de så tydeligvis bare kan laves om igen? Lad Stejlepladsen forblive vores lille grønne "lunge" - de har vi i forvejen alt for få af. Vi er mange der nyder den gode atmostfære, og det liv der er i Fiskerihavnen/Stejlpladsen - det er et sted, der skal bevares - ikke ødelegges! 
Læs høringssvar fra Thea Spjudvik
Indsendt af:
Stefanie Høy Brink
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
142
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
Københavns Museum
By:
København V
Postnr.:
1555
Se vedhæftede høringssvar. 
Læs høringssvar fra Stefanie Høy Brink
Indsendt af:
Lis Arrevad
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
141
By:
København S
Postnr.:
2300
Jeg gør hermed indsigelse mod byggeplanerne på Stejlepladsen. Vi har brug for alle de grønne og blå oaser vi stadig har i Kbh, såvel store som små. Der er allerede for mange, for-tæt-bebyggede områder.Vi har brug for RUM, for udsyn. Stejlepladsen er også en kulturhistorisk perle som vil være synd at ødelægge. Jeg synes også det var frækt bare at affrede området.Men heldigvis kan det nås endnu at ændre den beslutning. Gen-fred Stejlepladsen , TAK.
Læs høringssvar fra Lis Arrevad
Indsendt af:
Camilla Torres Hansen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
140
By:
København SV
Postnr.:
2450
Vi SKAL bevare de grønne områder i vores dejlige Sydhavn! Det burde ikke være lovligt at kunne fjerne fredningen af naturområder i hovedstaden! For alles velvære og helbred skal vi skabe flere grønne områder frem for at rydde dem. Stejlepladsen er en af de få naturåndehuller som vores storby stærkt har brug for. Jeg opfordrer alle politikere der læser det her til at sætte en stopper for disse bebyggelser! 
Læs høringssvar fra Camilla Torres Hansen
Indsendt af:
Lene Kragh
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
139
Virksomhed / Organisation :
privatperson
By:
København SV
Postnr.:
2450
Jeg er imod yderligere byggerri på dette områd da mennesker har brug for grønne områder og uberørt natur. 
Læs høringssvar fra Lene Kragh
Indsendt af:
Jan Mathisen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
138
Virksomhed / Organisation :
Borger i Sydhavnen
By:
Sydhavnen
Postnr.:
2450
Som mangeårig borger i Sydhavnen skal jeg på det kraftigste opfordrer politikerne til at revurderer planerne for Stejlepladsen. Alle med kendskab til Sydhavnens særlige byliv, miljø og omgivne natur ved, at en så voldsom forandring som byggeri på Stejlepladsener vil medføre har store konsekvenser.  Ikke bare for Stejlepladsen og Fiskerhavnen, men for hele Sydhavnen. Lokalplansforslaget anlægger slet ikke denne helhedsvurdering af konsekvenserne for lokalområdet. Tværtimod anlægger en lokalplansforslaget en yderst snæver og begrænset vurdering af konsekvenserne af byggeriet, både har angår konsekvenser for byliv, naturværdier, kulturhistoriske værdier, trafik m.m. Ingen af de politiske borgerrepræsentanter ville nogensinde acceptere en så mangelfuld lokalplan hvis det gjaldt deres eget lokalområde, som Nørrebro, Amager eller Østerbro. Hvorfor skal Stejlepladsen, Fiskerhavnen eller Sydhavnen være skraldespand for dårlige beslutninger baseret på mangelfulde undersøgelser? Politikerne sidder som politikere for hele København og ikke bare deres eget lokalområde. Derfor må man tage det alvorligt når flertallet af borgerne i Sydhavnen er modstanderes af byggeriet. Jeg skal henvise til indsamlingen af mere end 17.000 underskrifter, hvoraf små 10.000 underskrifter blev indsamlet i Sydhavnen. Kgs. Enghavelokaludvalg har lavet en undersøgelse som viser at 77 % af borgerne er modstandere af byggeriet. Byggeriet får store negative konsekvenser for bylivet, især i den gamle del af Sydhavnen. Bylivet som er kendetegnet både ved et særligt forhold mellem mennesker og natur, men også med plads til store og små i samfundet. Det vil også ramme mange af de lokale næringsdrivende, som dagligt kæmper for deres liv. Byggeriet på Stejlepladsen vil være dødsstødet til de særlige, unikke og sårbare natur og- kulturhistoriske værdier som findes på Stejlepladsen og Fiskerhavnen. Lokalplansforslaget bekræfter desværre dette. Tag lokalplansforslaget af bordet. Fastholdes planen om byggeri på Stejlepladsen må mindste kravet være at lokalplansforslaget bygger på en helhedsvurdering af hele Sydhavnen og i respekt for vores natur, kulturhistorie og mangfoldighed.   Jan Mathisen
Læs høringssvar fra Jan Mathisen
Indsendt af:
Severin Korsgaard
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
137
By:
Aarhus
Postnr.:
8000
Jeg kender flere mennesker det bruger området til dagligt. Mennesker, for hvem det her sted er utrolig betydningsfuldt, og som ikke kan forestille sig en hverdag uden.    i øvrigt er der alt for få grønne områder tilbage omkring hovedstaden. 
Læs høringssvar fra Severin Korsgaard
Indsendt af:
Lillian og Lars kragelund
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
136
By:
København
Postnr.:
2100
Kære politikere i Københavns kommune.  Undersøgelser viser at danske vælgere lider af politiker lede og dette er I i høj grad med til at bekræfte. København skal ikke bebygges på alt hvad der er grønt , giv os for gud skyld noget at stresse af i. Stejlepladsen, og det grønne område det støder op til, er unikt. Og et af de steder hvor vi kan trække vejret, væk fra byens støj og os. Men tæt nok på at rigtig mange københavnere gør brug af dette sted Vi elsker at tage vores børnebørn med på turer og lade dem opleve vildnis og urørt og anderledes miljø. En forskel som er med til at fremme rummeligheden hos os alle . 
Læs høringssvar fra Lillian og Lars kragelund
Indsendt af:
Elisabeth Westermann
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
135
Vedhæftede filer: 1
By:
København SV
Postnr.:
2450
STOP bebyggelsen af vores grønne områder. Jeg har vedhæftet høringssvar fra Fiskerihavnens Venner da de fint kommer omrking de store konsekvenser byggeri på Stejlepladsen vil have.
Læs høringssvar fra Elisabeth Westermann
Indsendt af:
Jens Jørgen Kjeldsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
134
Virksomhed / Organisation :
Bådejer, sejler og beboer i Sydhavnen
By:
København SV
Postnr.:
2450
Udformning og rammer Hermed indsigelse mod lokalplanens rammer der åbner mulighed fort et byggeri der i størrelse, mht. bygningshøjde og omfang på ingen måde respekterer og vil blive tilpasset det eksisterende miljø i området. Det er et postulat at det alene ved fysisk udformning, materialer, farver mm. inspireret af miljøet i Fiskerhavnen vil medfører at byggeriet spille sammen med omgivelserne. Byggeriet vil blive af en helt anden skala og virke dominerende på bekostning af det eksisterende miljø. Hermed samtidig en indsigelse mod at bebyggelsen vil komme til at indgå som grundejerforening sammen med de eksisterende Sejlklubber og Fiskerhavnen.  Parkering Alene det meget  urealistiske lave antal af bilparkeringspladser der er indeholdt i forslaget, vil medfører at området og omgivelserne uundgåeligtvil blive oversvømmet af bilparkering. Der må sikres at bilparkering holdes på lokalplanområdet. Tilkørsel Da Bådehavnsgade, som allerede i dag er stærk trafikeret, vil blive den eneste tilkørselsvej til bebyggelsen, vil tilkørselsvejen blive en flaskehals med voldsom trafikbelastning. Den dag i dag køres der generelt med hastighedsoverskridelser på Bådehavnsgade. Hermed en indsigelse mod den øgede biltrafik i området og under alle omstændigheder en forudsætning om at der gennemføres en effektiv trafik-, hastigheds regulering af biltrafikken i Bådehavnsgade. Byplanmæssig sammenhæng Byggeriet på Stejlepladsen er ikke udlagt som en naturlig videreudvikling af bymæssige sammen hæng i Sydhavnen med respekt for omgivelserne, men alene som et isoleret projekt, der for enhver pris skal gennemføres et eller andet sted i Købehavn. Pga. mangel på velegnede byudviklingsområder presses byggeriet ind efter hvad bystyret finder muligt uden at det er et ønske fra området eller fra de kommende beboere.    mvh Jens Jørgen Kjeldsen
Læs høringssvar fra Jens Jørgen Kjeldsen
Indsendt af:
jakob mørk
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
133
By:
KØBENHAVN N
Postnr.:
2200
- det er uhørt at man bare afrreder et fredet område - der er brug for grønne områder i en tæt befolket by - børnene har brug for at kunne opleve natur og vilde dyr for at få et forhold til den - at vi ikke vil have flere grimme massive betonbyggeri i kbh - det er urealistisk at undgå tab af biodiversitet ved at lave en ny bydel med 5000 mennesker, -det er indlysende at det vil sætte et pres på naturen omkring byggeriet. - de kan alternativt inddrage marker, hvor naturen i forvejen er ødelagt, eller fodboldbaner/golfbaner der blir brugt af et fåtal af mennesker.  
Læs høringssvar fra jakob mørk
Indsendt af:
Lotte Rørtoft-Madsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
132
By:
København SV
Postnr.:
2450
Som beboer i 2450 SV vil jeg gerne opfordre politikerne til at sætte processen for at bygge på Stejlepladsen i bero. Jeg er principielt imod byggeriet, og efter at have deltaget på borgermødet den 21. september er jeg blevet overbevist om, at der i forbindelse med den udsendte lokalplan i det mindste er brug for en tænkepause. Byggeriet er i sig selv kontroversielt og indgribende. Og så er både forarbejdet og udkastet til lokalplan utilstrækkeligt, mangelfuldt og uprofessionelt. Miljøkonsekvensundersøgensen tager ikke hensyn til Fiskerhavnens og Stejlepladsens kulturhistoriske værdier, det betragtes slet ikke som vigtigt. Stejlepladsens placering tæt på et Natura2000-område er ikke tillagt betydning. Og så blev jeg på  borgermødet ærlig talt noget rystet over de trafikale aspekter  - de skriger til himlen. Både COWI og kommunen indrømmer, at der kommer massive trafikproblemer – og at der ikke er en løsning på dem. I en situation hvor København i forvejen er plaget af al for meget biltrafik, vil man forværre problemerne. Det kan hverken være i sydhavnernes eller andre københavneres interesse. Så det er en ommer!    
Læs høringssvar fra Lotte Rørtoft-Madsen
Indsendt af:
Franciska Larsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
131
By:
Valby
Postnr.:
2500
Jeg er meget imod at I vil bygge på Stejlepladsen/Fiskerhavnen i Sydhavnen og på Fælleden, for den sags skyld. København skal være en grøn by, det er afgørende for borgernes trivsel. Vi har efterhånden så få grønne arealer og der bliver bygget heftigt i Valby og Sydhavnen. Samtidig vil byggeriet i havnen ødelægge et helt specielt område. Jeg håber at I vil respektere den arkitektur, kultur og natur der nu engang er og som en masse borgere sætter pris på. Stop byggerierne og giv os Københavnerne ret til det gode Københavnerliv. 
Læs høringssvar fra Franciska Larsen
Indsendt af:
Zita Gustafsen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
130
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
Sydhavnen Handler – foreningen for by- og handelsliv
By:
København SV
Postnr.:
2450
Se vedhæftede høringssvar fra Sydhavnen Handler – foreningen for by- og handelsliv
Læs høringssvar fra Zita Gustafsen
Indsendt af:
Otto Raagaard
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
129
By:
københavn
Postnr.:
2400
I bebyggelsesplanen for stejlepladsen 2019 bliver der nævnt, at der højst ville komme en prisstigning i boligpriser på 60%. Der bliver dog ikke nævnt hvad de 60% har sit udgangspunkt i, og siden der ikke på nuværende tidspunkt ligger boliger på arealet, hvilken forventning skal man så have til priserne på den kommende bebyggelse? I Miljøvurderingsrapporten for Stejlepladsen bliver der oplyst at bebyggelsen ikke vil have en væsentlig indflydelse for kulturhistorien. Hvordan kan en prisstigning på 60 procent i et arbejderområde ikke være kvalificeret som en væsentlig indflydelse på kulturhistorien og demografien? 
Læs høringssvar fra Otto  Raagaard
Indsendt af:
Helle Krag Rasmussen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
128
By:
København
Postnr.:
2450
Som beboer i det alt for tætbebyggede Sluseholmen har jeg stor glæde af at kunne gå ture i de grønne områder omkring Fælleden, Fiskerihavnen og Stejlepladsen. Det er en skandale, at fredningen af Stejlepladsen og Fælleden er blevet omgjort, og jeg protesterer mod at bebygge disse grønne åndehuller, der er en stor berigelse for alle nuværende beboere i København og Sydhavnen. Bevar de sidste grønne åndehuller i København og stop planerne om byggeri på Stejlepladsen.
Læs høringssvar fra Helle Krag Rasmussen
Indsendt af:
Henrik Nielsen, speciallæge i samfundsmedicin
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
127
By:
Vanløse
Postnr.:
2720
Indsigelse mod lokalplanen for Stejlepladsen. Som udgangspunkt forholder lokalplan og miljørapporter sig ikke til de klimamæssige og CO2 belastende forhold som en bebyggelse på et tidligere naturareal reelt betyder. Hvorfor ligger der ikke en beregning på projektet?  Dermed nedtones også tabet af natur og biodiversitet. En ny bydel med huse på op til 6 etager mellem Vestamagers Natura 2000 område og den endnu fredede Amager Fælled kan ikke undgå at have negative konsekvenser for naturen. Det er ikke en relevant vurdering når Cowi anfører, at fuglene i området ”har vænnet sig til støjen”. En egentlig Natura 2000 konsekvensvurdering er således påkrævet. Noget andet er jordforureningen med tungmetaller, opløsningsmidler og vinylchlorid. Også dette bagatelliseres, da alt ”byggeri på grunden pælefunderes”, i modsat fald skal jord i en dybde ned til 4-5 meter under terræn skiftes. Bortskaffelse og håndtering af den stærkt forurenede jord er ikke vurderet, og det oplyses ikke om den klimamæssige belastning heraf. I bebyggelsen vil man tillade at hævede dæk og tagterrasser indregnes i friarealet. Så kan udnyttelsesgraden øges. Der påtænkes plantet 800 nye træer. For det man sparer ved ikke at vedtage lokalplanen og ved ikke at bygge kan man på det nuværende areal plante 800 træer og dermed gavne klimaet og de grønne områder og friarealer, som Københavnerne har så hårdt brug for.
Læs høringssvar fra Henrik Nielsen, speciallæge i samfundsmedicin
Indsendt af:
Lea Lydom
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
126
By:
Jystrup Midtsj
Postnr.:
4174
Lad Stejlepladsen være! Borgerrepræsentationens flertal har truffet en beslutning, der kommer til at ødelægge Stejlepladsen og Fiskerhavnen. Det er en forkert og uigennemtænkt beslutning, som nogle af politikerne sikkert kommer til at fortryde - måske ved kommunalvalget om godt et år. For de fleste kan jo se, at der i en by som København er behov for store og små grønne områder og åndehuller. Mange har forstået vigtigheden af at kunne færdes i naturen. Også mange års forskning peger på en positiv sammenhæng mellem menneskers helbred og natur. I nogle mindre provinsbyer er man gået i gang med projekter, der skal ”give os naturen tilbage”. Der er mange, også på det lokalpolitiske niveau, der har forstået situationens alvor på en helt anden måde end Borgerrepræsentationens flertal åbenbart har. Her i Coronatiden er det blevet særlig tydeligt for mange københavnere, hvor vigtig naturen og dens åndehuller er for os allesammen. Det vil vise sig ved stadig større efterspørgsel efter de grønne områder. Så at ødelægge dem er at gå i den helt forkerte retning. Den meget besynderlige og udemokratiske ”affredning” – ovenikøbet ved lov og udenom Fredningsstyrelsen - af dette og et par andre grønne områder gør beslutningen endnu mere grotesk. Mon politikerne har gennemtænkt, hvilke konsekvenser det har for borgernes tillid til politikerne, når man nu ikke mere kan regne med, at et fredet område er fredet? Det område, man vil ødelægge, er – med ordene fra Bydelsplanen for Kongens Enghave 2017-20120 – ”en perle for København med stor bevaringsværdi. Derfor er det yderst vigtigt at sikre fremtidige aftaler for området som viderefører dets traditioner og respekterer den omkringliggende natur.” Det er et område med kulturhistorisk værdi med et helt særligt havnemiljø, der er hjemsted for nogle af Københavns sidste erhvervsfiskere og hvor en række bådklubber og fritidssejlere hører til. Og det er et område med en natur og et fugleliv, der bør bevares. Naturområdet skal ses i sammenhæng med de tilstødende naturområder på Sydhavnstippen. Områderne udgør et samlet økosystem, som vil blive ødelagt ved bygning af boliger på Stejlepladsen. Desuden ødelægges en del af den grønne kile/ korridor som går fra Kalveboderne ind mod Frederiksberg og København. Flertallet af politikerne i Borgerrepræsentationen har fuldstændig tilsidesat den klare modstand, der er mod byggeri i området dels fra Kongens Enghave Lokaludvalg og dels fra beboerne i området samt mange københavnere, der ikke bor, men kan lide at komme i området. Folk føler sig fuldstændig tilsidesat af politikerne. Lokaludvalget har lavet en borgerundersøgelse, der viser, at 77% af de adspurgte siger nej til boliger på Stejlepladsen. Det virker, som om man nu prøver at få byggeriet til at glide ned ved at lave et ”lækkert” byggeri, der ikke ligner det meste byggeri, der er lavet i Sydhavnen indenfor de sidste år. Men uanset hvordan byggeriet bliver, kommer det til at ødelægge det miljø, der findes i forvejen. Kom til fornuft og lad Stejlepladsen være!  
Læs høringssvar fra Lea Lydom
Indsendt af:
Lea Lydom
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
125
By:
Jystrup Midtsj
Postnr.:
4174
Lad Stejlepladsen være! Borgerrepræsentationens flertal har truffet en beslutning, der kommer til at ødelægge Stejlepladsen og Fiskerhavnen. Det er en forkert og uigennemtænkt beslutning, som nogle af politikerne sikkert kommer til at fortryde - måske ved kommunalvalget om godt et år. For de fleste kan jo se, at der i en by som København er behov for store og små grønne områder og åndehuller. Mange har forstået vigtigheden af at kunne færdes i naturen. Også mange års forskning peger på en positiv sammenhæng mellem menneskers helbred og natur. I nogle mindre provinsbyer er man gået i gang med projekter, der skal ”give os naturen tilbage”. Der er mange, også på det lokalpolitiske niveau, der har forstået situationens alvor på en helt anden måde end Borgerrepræsentationens flertal åbenbart har. Her i Coronatiden er det blevet særlig tydeligt for mange københavnere, hvor vigtig naturen og dens åndehuller er for os allesammen. Det vil vise sig ved stadig større efterspørgsel efter de grønne områder. Så at ødelægge dem er at gå i den helt forkerte retning. Den meget besynderlige og udemokratiske ”affredning” – ovenikøbet ved lov og udenom Fredningsstyrelsen - af dette og et par andre grønne områder gør beslutningen endnu mere grotesk. Mon politikerne har gennemtænkt, hvilke konsekvenser det har for borgernes tillid til politikerne, når man nu ikke mere kan regne med, at et fredet område er fredet? Det område, man vil ødelægge, er – med ordene fra Bydelsplanen for Kongens Enghave 2017-20120 – ”en perle for København med stor bevaringsværdi. Derfor er det yderst vigtigt at sikre fremtidige aftaler for området som viderefører dets traditioner og respekterer den omkringliggende natur.” Det er et område med kulturhistorisk værdi med et helt særligt havnemiljø, der er hjemsted for nogle af Københavns sidste erhvervsfiskere og hvor en række bådklubber og fritidssejlere hører til. Og det er et område med en natur og et fugleliv, der bør bevares. Naturområdet skal ses i sammenhæng med de tilstødende naturområder på Sydhavnstippen. Områderne udgør et samlet økosystem, som vil blive ødelagt ved bygning af boliger på Stejlepladsen. Desuden ødelægges en del af den grønne kile/ korridor som går fra Kalveboderne ind mod Frederiksberg og København. Flertallet af politikerne i Borgerrepræsentationen har fuldstændig tilsidesat den klare modstand, der er mod byggeri i området dels fra Kongens Enghave Lokaludvalg og dels fra beboerne i området samt mange københavnere, der ikke bor, men kan lide at komme i området. Folk føler sig fuldstændig tilsidesat af politikerne. Lokaludvalget har lavet en borgerundersøgelse, der viser, at 77% af de adspurgte siger nej til boliger på Stejlepladsen. Det virker, som om man nu prøver at få byggeriet til at glide ned ved at lave et ”lækkert” byggeri, der ikke ligner det meste byggeri, der er lavet i Sydhavnen indenfor de sidste år. Men uanset hvordan byggeriet bliver, kommer det til at ødelægge det miljø, der findes i forvejen. Kom til fornuft og lad Stejlepladsen være!  
Læs høringssvar fra Lea Lydom
Indsendt af:
Lea Lydom
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
124
By:
Jystrup Midtsj
Postnr.:
4174
Amager Fælled er ikke politikeres ejendom til at bestemme over. Det er folkets og vi ser en majoritet af uenigheder og direkte opråb overfor planerne heromkring. At erstatte det sidste vilde natur i en af Europas mest naturfattige lande pga. Vores form for landbrug og beslutninger heraf, med beton byggerier er ude af proportion. Det er bare forkert og uden arrogance beder jeg jer lytte til jer selv før i går videre med denne her plan.
Læs høringssvar fra Lea Lydom
Indsendt af:
nanna mallan
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
123
By:
København SV
Postnr.:
2450
Himlen over stejle pladsen    Der er få steder i København  Hvor himlen er stor  Hvor vi kan se langt  Hvor vi kan se solen stå op og solen gå ned  Hvor vi kan se skyer drive afsted    Der kommer fler og fler her ud  ( idag talte jeg op til 73 på en time ) alle for at se og opleve stejlepladsen og fiskerhavnen  Det her unikke sted  Her kommer alt fra enkelt personer, familier , Små grupper på udflugt med madpakker, cyklister på tur, motionister i grupper,  Pensionister, gå klubber, vuggestuer, skoler,  handicappede der bliver kørt,  Fotoklubber,  hundeluftere og folk der holder hinanden i hånden  Alle ser de glade ud under den store himmel  Mens fuglene synger i brombær krattet og andre flyver over himlen som svalerne , hejren , duerne , spurvene , mågerne  , skarven , Høgen  , ænderne og mange flere  De fleste mennesker standser op og bliver åndeløse  når svanerne flyver med store vinger hen over himlen   bare lyden af dem får os alle til at kigge op  eller en flok gæs i formation og deres  lyd  Men hvordan skal fugle flyve mellem høje huse  Og hvordan skal vi se dem flyve over himlen  På deres rejse fra syd til nord og tilbage igen   Og Hvad med alle stærene der samles for at spise brombær og flyver i formationer som sild i silde stimer inden deres store afrejse  Og der med fortælle os om det kommende forår eller den kommende vinter  Hvordan skal vi se stjernerne bevæge sig over himlen  Når himlen ikke længere kan ses  Andet end i små stykker  når vi tilfældigvis kigger op mellem høje huse og måske kan se et stykke himmel  hvordan skal vi se langt og se lyset skifte  Lyset der fortæller os om timerne  dagene  månederne og årstiderne    De folk der nu er så glade for at komme her  Os der bor her  Og alle fuglene  Hvor skal vi gå hen og se den store himmel  Hvor vi kan se langt  Få luft under vingerne  nyde lidt ro og få lidt udsyn og fremsyn    København er smuk og unik  Lad os udvikle byen sammen  og bevare mangfoldigheden  Og Naturen tæt på byen   Og ikke plastre det til med høje huse uden omtanke  Hvor der hverken er tænkt eller lyttet på mennesker dyr bydele Eller natur  Denne plan dette Byggeri er tænkt af de få  - til de mange som aller helst er fri  Ikke fri for by udvikling men fri for at vores by bliver solgt ud for penge
Læs høringssvar fra nanna mallan
Indsendt af:
Søren Hvalkof
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
122
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
SF-Sydhavnen Partiforening
By:
København SV
Postnr.:
2450
Høringssvar til ’Stejlepladsen – lokalplanforslag, kommuneplantillæg og miljørapporter’ - Partiforeningen SF-Sydhavnen Hermed fremsendes SF-Sydhavnens bemærkninger til høring om ”Stejlepladsen - lokalplansforslag, kommuneplantillæg og miljørapporter.” Med henvisning til SF-Sydhavnens tidligere indsigelser  i processen omkring det planlagte byggeri på Stejlepladsen, (cf. Høringssvar og indsigelse vedr. Forslag til Lov om ændring af lov om Metroselskabet I/S og Udviklingsselskabet By & Havn I/S. (Erstatning for udvikling af Ørestad Fælled Kvarter) af  01.01.2018 og Høringssvar fra SF-Sydhavnen vedrørende:”Afgrænsning af miljøkonsekvensrapport for byudvikling af Stejlepladsen” af 13.12.2019)), kan vi nu konstatere at der ikke er blevet taget højde for disse høringssvar i Lokalplanforslaget og dets bagvedliggende miljørapporter.   Natura 2000 Vi mener overhovedet ikke at de undersøgelser der nu foreligger af påvirkningen af det tilgrænsende Natura 2000 våd-/vandområde (Natura 2000 - område nr. 143, Habitatområde H127, Fuglebeskyttelsesområde F111) er tilnærmelsesvist fyldestgørende. Det gælder både fuglenes indflyvningsruter, fourageringspraksisser, hvilearealer og de generelle forstyrrelser et boligbyggeri vil påføre fuglene, samt de forstyrrelser selve anlægs- og byggearbejdet vil påføre den tilstødende del af Natura 2000 området.   Det er på ingen måde godtgjort at højden på byggeriet, og i særdeleshed den øgede højde i anlægsfasen hvor byggekraner med stor højde vil være koncentrerede på et lille område, ikke påvirke de mange trækkende svømmefugle der overvintrer ud for stejlepladsen i Kalvebodløbet. Der er ingen som helst konsekvensvurderinger foretaget af hvordan det høje bylandskab som det planlagte byggeri vil udgøre, vil påvirke fuglenes indflyvningsruter, ligesom de øvrige konsekvensvurderinger mest er baseret på gætteri, der konsekvent synes at falde ud til bygherrens fordel. Ej heller har affredningen og den nye byggeplan været forelagt EU Kommissionen til kommentarer eller dialog, hvilket vi mener er en overtrædelses af både Natura 2000 aftalerne og EU's Habitatsdirektiv, i lyset af affredningen og det faktum af Stejlepladsen indgår som strandbeskyttelseszone til Natura 2000 - område 143.   Vi mener derfor at der bør gennemføres en uvildig udvidet konsekvensvurdering af byggeriet og lokalplanens effekter på Fuglebeskyttelsesområdet og dets fauna, og at EU bliver informeret om og involveret i forløbet.   Grønbroget Tudse Grønbroget Tudse er omfattet af EU’s Habitatdirektiv (Direktivet for bevaring af naturtyper, samt vilde dyr – og planter 92/93/EØF), specifikt habitatsdirektivets bilag IV, som omfatter dyre- og plantearter af fællesskabsbetydning, som kræver streng beskyttelse. Det omfatter bl.a. forbud mod: a) Alle former for forsætlig indfangning eller drab af enheder af disse arter i naturen. b) Forsætlig forstyrrelse af disse arter, i særdeles- hed i perioder, hvor dyrene yngler, udviser yngelpleje, overvintrer eller vandrer. c) Beskadigelse eller ødelæggelse af yngle- eller rasteområder Habitatdirektivet har stor betydning for grønbroget tudse, da det gør ansvaret overfor arten til en fælles, international forpligtelse.   Der er, som vi har påpeget tidligere, flere gange konstateret eksemplarer af Grønbroget Tudse fra beboere og besøgende omkring Stejlepladsen, ligesom overkørte eksemplarer forekommer jævnligt i migrationsperioden.   Vi må her protestere imod den aldeles mangelfulde og uprofessionelle tilgang til en screening af forekomsten af Grønbroget Tudse, som ligger til grund for miljøkonsekvensrapporten udarbejdet af COWI Consult, baseret på en metodemæssig fejlagtig undersøgelse udført af Århus Universitet og Amphi Consult i maj 2019. For at konstatere forekomsten af grønbroget tudse blev der foretaget en såkaldt ”lytning” den 16. maj 2019 kl. 21, hvor man med mikrofon forsøger at indfange og optage tudsernes kvækning/sang. Der angives i Miljøkonsekvensrapporten s. 122 at vejret var optimalt, men at der ikke konstateredes nogen syngende tudser. Dette er udtryk for en total mangel på forståelse for og kendskab til den Grønbrogede Tudse, dens reproduktion og dens årstidsmigrationer som de udfolder sig i Sydhavnen, og som alle os der er beboere har observeret igennem årtier. Grønbroget Tudse yngler ikke på Stejlepladsen fordi der ikke er nogen vandhuller eller lignede ferskvandsandssamlinger som den kan formere sig og yngle i. Derfor er der heller ingen kvækken. Den Grønbrogede Tudse migrerer hvert forår til de vandhuller der findes på den tilstødende Sydhavnstippen og i søen på Tudsemindevej, lavet til samme formål. Det er under selve formeringsspillet at tudserne synger og ikke på noget andet tidspunkt. Det er en ganske kort periode i foråret. Tudserne vandrer desuden hver (sen)sommer igen ud af de ferskvandrecipienter de yngler i, til de omliggende områder hvor de fouragerer for senere på efteråret at grave sig ned og gå i dvale til næste forår. Og her indgår Stejlepladsen som et at de friarealer hvor de både fouragerer og overvintrer nedgravet eller skjult under fx bundgarnspæle og lign.   Det er derfor helt absurd at forsøge at kortlægge forekomsten af Grønbroget Tudse ved lytning på Stejlepladsen midt i maj. Der er de ikke på det tidspunkt, fordi de er midt i yngleperioden.   Da man må formode at Amphi Consult er vidende om denne paddes livscyklus, og det derfor formodentlig ikke kan være et udslag af uvidenhed om lyttemetodens uegnethed på Stejlepladsen, kan det kun forstås som et bevidst/bestilt forsøg på at påvirke resultatet til bygherrens fordel, hvorfor der må kræves en ny undersøgelse af padder (og firbens) forekomster på Stejlepladsen af en uvildig og faglig kompetent instans, gerne international.   At der ikke er registreret hverken padder eller krybdyr i forskellige åbne databaser kan let forklares ved at ”nørderne” ikke kommer på Stejlepladsen, men foretrækker mere diverse, større og ensomme naturområder, og at almindelige mennesker slet ikke er bekendt med eller benytter disse databaser til daglig, hvilket er nødvendigt hvis dokumentationen skal have værdi. Derfor er der nogle helt forklarlige sociologiske grunde til at der ikke er registreret noget som helst fra Stejlepladsen, som aldrig, heller ikke under fredningen af Sydhavnstippen, er blevet underkastet en selvstændig undersøgelse. Et område der umiddelbart er for lille og for uinteressant i sig selv for uindviede naturentusiaster. Derfor kan disse databaser, ikke bruges som sandhedsvidne, som det forsøges at gøre i miljøkonsekvensrapporten.   Kulturværdier Der er ikke i lokalplanforslaget eller de bagvedliggende rapporter fra COWI taget højde for påvirkningen af det eksisterende havnemiljø i Fiskerhavnen og omkringliggende områder, der på mange måder udgør et helt særligt socialt miljø, med interessante og værdifulde folkloristiske værdier. Ved at opføre en så stor bydel som der er planlagt både på Stejlepladsen og i Bådehavnsgade vest, som nødvendigvis må medindtænkes i det samlede billede, vil den sociale dynamik og de særlige værdier der kendetegner området, som Københavns Kommune tidligere har fremhævet som unikt og bevaringsværdigt, uundgåeligt blive ødelagt og helt overskygget af bebyggelse med velhavende middelklasseborgere, med en helt anden baggrund, tilknytning, værdier og adfærd end det nuværende brogede og mangfoldige socio-kulturelle miljø der er i og omkring Fiskerhavnen. Og det kan ikke bortforklares med at der er 25% socialt boligbyggeri inkluderet. Det er ikke relevant for denne diskussion hvorvidt der er socialt boligbyggeri eller ej. Det er uforståeligt at man ikke har medindtænkt og forsøgt at kortlægge hvad de socio-kulturelle effekter vil være i lokalområdet med introduktionen af en numerisk så stor ny befolkningsdel. Vi må derfor kræve at en reel undersøgelse af de mulige konsekvenser for den lokale kulturelle og sociale dynamik gennemføres.   Påvirkningen af Sydhavnstippen Den delvist fredede Sydhavnstippen vil med den numerisk stærkt forøgede lokale befolkning i Bådehavnsgade, blive udsat for at langt større pres og medfølgende nedslidning. Der bør i den forbindelse gennemføres en fredning af den resterede nordlige del af Sydhavnstippen for at garantere et større sammenhængende naturbeskyttet område der kan vedligeholdes som naturområde. Vi foreslår at der straks iværksættes en fredningsproces for det resterende areal som kompensations for den forventelige øgede nedslidning af Sydhavnstippens naturområde.   Trafik Som det fremgår af miljøkonsekvensrapporten vil der blive en væsentlig forøget biltrafik på Bådehavnsgade som følge af byggeriet på Stejlepladsen. Der er ikke her medregnet den yderligere belastning som bebyggelsen af Bådehavnsgade vest, der vil efterfølge byggeriet på Stejlepladsen, vil påføre Bådehavnsgade, Sydhavnsgade og de omliggende områder, herunder indkøbsstederne i Sydhavnskvarteret generelt. Der findes overhovedet igen overordnet trafikplanlægning og der kan, uden at man behøver være specialist, umiddelbart konstateres at der vil opstå en kaotisk trafiksituation og blokering af både Sydhavnsgade og omkringliggende trafikveje, og hermed den daglige pendlertrafik ud og ind af København. Før der foreligger en gennemtænkt og gennemarbejdet løsning på de trafikproblemer det vi påføre både den generelle biltrafik ud og ind af København, og ikke mindst de lokale trafik- og parkeringsforhold, der allerede er væsentligt belastede, bør der overhovedet ikke gennemføres noget boligbyggeri på Stejlepladsen og i det øvrige Bådehavnsgadekvarter.   Forurening Det er velkendt og veldokumenteret at området hvori Stejlepladsen indgår, består af stærkt forurenet byggeaffald og byaffald af blandet oprindelse. Forureningsgraden på Sydhavnstippen er så høj at det tidligere har sat en stopper for forskellige byggeplaner, herunder i 1986 hvor Danbyg Totalentreprise ved Axel Juhl-Jørgensen, ville opføre en kanalby. Foruden tjærestoffer og tungmetaller er der tillige forekomster af stærkt giftige substanser, og Københavns Havn har tidligere erklæret området ’giftdepot’. Derfor må man kunne forvente væsentlige og ikke kortlagte effekter af udledning af forurenet vand under byggefasen, hvor der skal etableres en underjordisk parkeringskælder. Noget lignende kan også forventes i Bådehavsgade vest. Det fremgår da også af miljøkonsekvensrapporten at grundvand og nedsivet overfladvand vil være forurenet, men det afvises samtidigt af udledningen af dette i anlægsfasen i havnen/Kalvebodløbet skulle udgøre en forureningsrisiko, uden at der i øvrigt føres nogen som helst dokumentation for denne påstand. Man planlægger således at pumpe vandet ud i havneløbet, muligvis renset, men den ”rensning” på stedet kan næppe omfatte tungmetaller og deciderede giftstoffer, men kun en filtrering for urenheder, da en kemisk rensning på stedet ikke kan gennemføres uden en betydelig investering og opførelse af et avanceret rensningsanlæg. Vi må derfor protestere imod at grundvand og overfladevand fra og omkring byggeriet på Stejlepladsen udledes direkte i havnen og videre ud i Kalvebodløbet. Både Øresund og dele af Køge Bugt er i forvejen belastet med Københavns Kommunes udledninger som allerede har skabt voldsom kritik. Vi må derfor insistere på at der ikke udledes overskydende vand fra anlægsarbejder og byggeri direkte i havnen, og at der gennemføres reelle og uvildige undersøgelser af denne problematik, og påvirkningen af hele Kalvebodbugten, en undersøgelse som ikke kan overlades til COWI der er hyret til at legitimere byggeriet, og ikke har dokumenteret noget som helst i Miljøkonsekvensrapporten, men blot kommer med konstateringer der har karakter af påstande og subjektive vurderinger.   Det demokratiske underskud Som lokal partiafdeling af SF i Sydhavnen, må vi også påpege at vi ikke er blevet rettidigt inddraget og hørt i den beslutningsproces i Borgerrepræsentationen der førte til beslutningen om at bygge på Stejlepladsen. SF’s repræsentanter i BR undlod, meget behændigt, at spørge eller informere os i SF-Sydhavnen inden de støttede forslaget om at bebygge Stejlepladsen, som senere førte til den meget omdiskuterede affredningslov, for overhovedet af kunne planlægge og gennemføre byggeriet. Vi må derfor understrege over for Københavns Kommune at vi ikke i denne sag er repræsenteret ved SFs indvalgte i Borgerrepræsentationen og ikke kan støtte deres beslutninger vedr. byggeriet på Stejlepladsen. Der er et betydeligt demokratisk underskud, drevet af udemokratiske politiske studehandler, By&Havns gældsituation til Metrobyggeriet og manipulation fra forskellige interessenter, et presset embedsværk, og almindelig uvidenhed og uformåenhed fra de involverede politikere bag beslutningen. Vi vil ikke her gennemgå de nærmere detaljer i processen, da det i sig selv ville kræve adskillige sider, men understrege at de almindelige demokratiske spilleregler er brudt adskillige gange, til trods for at man har overholdt formalia og høringsprocedurerne. Demokrati er ikke et spørgsmål om formalia og formalisme… heller ikke i Sydhavnen.   København den 19. oktober, 2020. For SF-Sydhavnen Søren Hvalkof, Formand (se vedhæftede PDF fil)
Læs høringssvar fra Søren Hvalkof
Indsendt af:
Eva Petropouleas Christensen
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
121
By:
Valby
Postnr.:
2500
Jeg begriber ikke, at man overhovedet kan overveje at bebygge Stejlepladsen. Tippen og det umidelbare nærområde er helt unikt både for bydelen og for København i øvrigt. Det er et fristed, som skaber en vigtig modvægt til alle de øvrige nye kvarterer langs vandet, der de sidste 20 år er helt forandrede pga. nyt byggeri. Det er så helt enormt trist, at kommunen ikke i højere grad end det er tilfældet ønsker at værne om det helt særlige område, som Stejlepladsen udgør - også for en Valby-borger!   
Læs høringssvar fra Eva Petropouleas Christensen
Indsendt af:
Sigurd Eidsmo
Dato: 20. oktober 2020
Svarnummer:
120
By:
København SV
Postnr.:
2450
Overordnet kommentar Lokalplanen lever på ingen måde op til de visioner, som blev fremsat i den arkitektkonkurrence, som bygherren afholdt i 2019. I den vindende plan fra Christensen & Co Arkitekter blev der fremsat visioner om at bygge ”tæt og lavt”, ”bygge blandede boformer”, ”skabe plads til selvbyggere, en byggegruppe og selvgroede strukturer” og ”skabe en bilfri bydel”. Disse fine hensigter har desværre vist sig som salgs-staffage, falske visioner, som har skullet sælge projektet overfor områdets beboere. Det fremlagte lokalplansforslag giver tilladelse til at bygge 900 boliger på et meget lille areal, hvorfor bygningerne nu er skruet op til 6 etager med en maks. højde på 24 meter og derudover en terrænregulering på mellem 2,9 og 4,8 meter over havniveau. På det første borgermøde på Skt. Annæ Gymnasium blev der lovet en maks. byggehøjde på 5 etager! Uanset hvad, bliver det en kæmpekolos, som fuldstændig vil ændre det eksisterende landskab og tage lyset fra havnen.     Desuden er næsten alle de spændende, demokratiske, jordnære, medinddragende elementer på forunderlig vis faldet ud af det foreliggende forslag. Tilbage er alene et forsøg på at give projektet lidt salgskulør, i og med at hver klynge skal forsynes med min. to forskellig-farvede bygningselementer. Også intentionen om at ”tage hensyn til det eksisterende kulturmiljø i fiskerihavnen” er ren ejendomsmæglersnik-snak, idet ethvert tænkende menneske kan gennemskue, at det miljø vil forsvinde som dug for solen, når så mange mennesker flytter ind, klods op ad havnen.   Bådehavnskvarteret er på ingen måde dimensioneret til at rumme forslagets 900 boliger. Fiskerihavnen, Bådehavnsgade og Natura 2000-området omkring Tippen vil blive overbelastet, veje og fællesarealer vil ”sande til” i mennesker og trafik. Trafik Lokalplanen redegør ikke fyldestgørende for, hvordan kommunen vil håndtere den øgede trafikmængde (side 7). Hvorfor er der ingen beregning eller vurdering af, hvor mange flere biler, lastbiler og busser, der vil komme i området fremover i forhold til nu?   Planen indeholder ingen konkrete forslag til, hvordan man kan ”optimere” sig ud af den øgede trafikmængde. Kommunen mangler at konkretisere, hvordan den vil løse ”forsinkelserne” for venstresvingende trafik ind til Bådehavnsgade fra Sjællandsbroen. Der er heller ingen faglig vurdering af, om de på side 16 nævnte forlængede svingbaner er tilstrækkelige til at løse problemerne.   I forbindelse med den kommende trafikafvikling skræmmer sporene fra Københavns Kommunes håndtering af Dybbelsbro-udvidelsen. Her havde Københavns Kommune ikke forudset, at der ville opstå kaos omkring trafikafviklingen, efter at man have ændret trafikbanerne gennemgribende for alle typer af trafikanter! Et lignende kaos vil opstå ved Bådehavnsgade og Sjællandsbroen, og Københavns Kommune er hermed advaret.    Det er ligeledes betænkeligt, at planen ikke forholder sig til, hvordan trafikken skal afvikles, hvis jernbanebroen på Bådehavnsgade - en alvorlig flaskehals - en dag skulle blive afspærret, f.eks. på grund af en ulykke. Hvordan skal beredskabet komme frem, hvis broen er spærret?   Planen forholder sig heller ikke til, hvem der skal betale for den øgede vejvedligeholdelse og renholdelse af Bådehavnsgade, som må påregnes som følge af flere tusinde ekstra trafikanter. Vil kommunen betale for det?   Ifølge planen er det  hensigten, ”at det kun er den nødvendige trafik, som fx renovation, servicekørsel/varelevering, handicapparkering samt redningskørsel, der skal køre ind i området”. Igen mangler planen konkrete forslag til, hvordan den hensigt t skal sikres. Hvordan vil kommunen sikre, at det kun er ”nødvendig trafik”, som kører ind i området? Og hvor mange biler og lastbiler regner kommunen med, udgør ”nødvendig trafik”?   På den baggrund er det misvisende at kalde det fremlagte dokument for en Lokalplan. Der er snarere ”hensigtserklæring” - med en foruroligende mængde varm luft.       Affald Hvilke ”butikker” forestiller kommunen sig skal ”betjene nærområdet?” (side 8).  Hvis det er kaffebarer, caféer og pizzariaer, er der så indtænkt håndtering af de mængder af affald, som disse erhverv kaster af sig, og som erfaringsmæssigt spreder sig til alle tilliggende arealer? Vil kommunen opsætte skraldespande/containere i området? Og vil kommunen tømme dem? Disse helt basale forhold, som har skabt så mange problemer i andre nye bydele, er ikke adresseret i planen. Det virker som om kommunen ikke er i stand til at lære af tidligere tiders fejl.   Parkering Det nævnes på side 9, at ”De ca. 45 eksisterende parkeringspladser langs Sejlklubvejs sydside indrettes som parkeringsspor langs vejen. Disse pladser tæller ikke med i parkeringsdækning for ny bebyggelse i området.” Hvorfor tæller disse 45 pladser ikke  med i parkeringsdækningen, selv om de i altovervejende grad vil blive benyttet af de nye beboere? Eller har kommunen tænkt sig at reservere dem til de eksisterende brugere af sejlklubberne? Og hvordan skal det konkret ske?   Der vil ifølge planen også skulle etableres 75 parkeringspladser på den nordlige side af Sejlklubvej. Hvor mange parkeringspladser vurderer kommunen i alt, at der skal etableres som konsekvens af byggeriet? Hvor mange pladser til beboere? Hvor mange til gæster? Hvor mange til handlende? Hvor mange til de eksisterende sejlklubmedlemmer?   ”Afsætningspladser til institutionen kan placeres i Bådehavnsgade” (side 9).  Skal der placeres afsætningspladser til institutionen? Eller skal der ikke placeres afsætningspladser? Hvad vil konsekvenserne være for de eksisterende parkeringsforhold på Bådehavnsgade, hvis der skal etableres afsætningspladser?   ”40 % af parkeringen kan placeres uden for lokalplanområdet, hvis der maksimalt er en gangafstand til lokalplanområdet på 400 m.” (side 9).  Hvor - på hvilke arealer - vurderer kommunen konkret, at der kan placeres 40% af parkeringen indenfor 400 meter fra Stejlepladsen?     Øvrige forhold Hvor skal der være de selvbygger-boliger, som bygherren By og Havn omtalte på orienteringsmøde i efteråret 2019, og som også omtales i By og Havns præsentationsmateriale? Hvorfor vil kommunen ikke pålægge bygherre/give bygherre mulighed for at lade opføre selvbygger-boliger via mindre byggefelter?   Hvor i lokalplanen er der konkret givet plads til det fælles superværksted for områdets beboere med fælles værktøj og maskiner, som By og Havns præsentationsmateriale omtaler? Og som mange kommende såvel som eksisterende beboere ville kunne drage nytte af i en tid, hvor genbrug, upcycling og fællesskab er på dagsordenen.    Hvad er der blevet af den badebro, som er indtegnet i By og Havns præsentationsmateriale? Al erfaring viser, at i et område med så mange unge mennesker så tæt på vandet, vil beboere og udefrakommende bade i vandet, uanset, om det er lovligt eller ej. Det sker f.eks. ved Sandkaj i Nordhavnen. Og det vil uden tvivl ske ved Stejlepladsen og fra Rotteøen i Fiskerhavnen. Derfor bør lokalplanen fastlægge, at der skal etableres en badebro ved Stejlepladsen, ligesom det er sket andre steder i København. Hvis der kan anlægges en strand i Valbyparken, tæt på en regnvandskloak og på trods af Natura 2000, kan der rimeligvis også anlægges en badebro ved stejlepladsen. Det er åbenlyst, at lokalplanen har fjernet en række af de kreative og nyskabende elementer fra det påtænkte byggeri, som bygherren selv fremlagde og ønskede indtænkt i deres byggeri. Det er helt uforståeligt, at kommunen, som ellers bør have befolkningens bedste i centrum, har fjernet disse elementer. Kommunen skylder en forklaring på, hvorfor disse elementer er forsvundet ud af lokalplanen?    Hvordan vil kommunen helt konkret sikre at ”De nuværende fiskerifunktioner og arealer til rekreation bevares”? (side 14).    Hvem er i sidste ende ansvarlig for, at det ”sikres i planlægningen, at grænseværdierne for støjniveauer i de fremtidige bygninger og på friarealer kan overholdes”? (side 17). Og hvordan vil det blive sikret konkret?   Hvordan vil det påtænkte byggeri konkret bidrage til ”stedets unikke marine karakter”? (side 20)   Hvordan sikrer lokalplanen at der ”tages højde for områdets kulturhistoriske værdier, så de væsentligste kvaliteter kan udnyttes som et aktiv og være identitetsskabende for det nye byområde, samt være til gavn for både bevarelsen og oplevelsen af byens historie”? (side 22) … så historien og sammenhængen ikke forsvinder?
Læs høringssvar fra Sigurd Eidsmo
Indsendt af:
Annemarie Holm
Dato: 19. oktober 2020
Svarnummer:
119
By:
København SV
Postnr.:
2450
Stop - vent - overvej! Det kan ikke laves om, hvis byggeriet på Stejlepladsen først står der! Jeg hat bosat mig på Sluseholmen fremfor Nordhavnen, fordi Sluseholmen ligger tæt på unikke kultur- og naturmiljøer som giver kontrast i min hverdag og som inspirerer og giver livsglæde. Jeg tænker på Fiskerhavnen og bådklubberne i området med stejlepladsen i solar plexus. Stejlepladsen indbyder til leg og drømme og danner en grøn bro til Tippen og Valbyparken.  Vær venlig at overveje påny ikke at bebygge Stejlepladsen. Det kan ikke laves om, når det først er sket. Vi har behov for dette 'vilde' og lidt 'rodede' område. Det er vores lunge og et bevis for, at København har noget særligt som gør byen anderledes, og som vi er stolte af. Der er snart kun bebyggelse - tæt i tæt, alle vegne - og parker tilbage. Det er ikke et København som jeg ønsker mig. 
Læs høringssvar fra Annemarie Holm
Indsendt af:
Anja K
Dato: 19. oktober 2020
Svarnummer:
118
By:
København
Postnr.:
2450
Land og byer har behov for øget biodiversitet. Derfor skal de grønne områder bevares og udbygges.Ved fislerihavnen bør der derfor kun i meget begrænset omfang bygges for at sikre udviklingen af de grønne områder. https://www.dr.dk/nyheder/viden/natur/ny-rapport-viser-hvor-skidt-naturen-har-det-i-europa-i-danmark-er-det-saerligt
Læs høringssvar fra Anja K

Sider