Postgrunden - Lokalplan nr. 555 med kommuneplantillæg, VVM og miljørapport

Lokalplanen muliggør en byudvikling mellem baneterrænet og Bernstorffsgade med serviceerhverv, boliger og stiforbindelser.

Høringsfrist:

30. juni 2017
Indsendt af:
Malene Trock Hempler
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
173
By:
Kbh
Postnr.:
2100
København er en lille hovedstad, men den har sine særlige æstetiske kvaliteter. Stedkvaliteter. En af de væsentligste er, at vi har bevaret byen og dens smukke skyline, hvor de gamle tårn smukt stikker op. Det må for alt i verden ikke ødelægges. Det lave byggeri - maks 5-6 etager indgår derfor centralt i essensen af København. Jeg siger nej til tal byggeri over de nævnte 5-6 etager.
Læs høringssvar fra Malene Trock Hempler
Indsendt af:
Jørgen Munk
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
172
By:
Copenhagen V
Postnr.:
1577
Det er enormt skuffende at være vidne til en process hvor udfaldet syntes bestemt på forhånd, og man som borger bliver holdt for nar af denne process. - Der har på intet tidspunkt været en diskussion om hvorvidt Københavns borgere var villig til at tillade en byggeprocent på over 500% til gavn hovedsageligt for Danske Bank. Kommunen har selv lavet lovgivning i 2015 der fastsatte byggeprocenten på 185%. - Det virker uvirkeligt at man end ikke overvejer at åbne op mod Bernstorffsgade. Man får den mistanke at Danske Bank har insisteret på at få hovedkvarteret liggende ud til Bernstoffsgade og derfor har politikerne ikke tænkt kreativt, men snarere prøvet at sælge en plads op af banelegemet som noget positivt. I stedet for at diskutere hvordan det nye byggeri kan åbne op mod den gamle by, laver man en mur. - Med så få grønne arealer, og enorm mængde kontorer, er man næsten sikret at dette bliver en lukket enklave, udelukkende tænkt til dem der bor og arbejder på Postgrunden. Det er en utrolig ærgelig spild af en fantastisk placering. Jeg håber at man på rådhuset gør sig klart at de partier der stemmer for dette, fraskriver sig enhver ret til at gå til valg på en platform at ville det bedste for det brede flertal af Københavnerne. Dansk Folkeparti og Socialdemokraterne der stemmer for dette burde skamme sig, og skylder en forklaring til deres bagland og vælgere som i den grad må føle sig holdt for nar af deres folkevalgte. Især DF turde ikke engang give en forklaring til BR mødet, da dette projekt blev stemt igennem, på trods af klare opfordringer fra Radikale Venstre og SF.
Læs høringssvar fra Jørgen Munk
Indsendt af:
Helene H Christensen
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
171
By:
Frederiksberg
Postnr.:
2000
Om det så var Mies van der Rohe der havde tegnet højhuse på Posthusgrunden..! NEJ ! Bliv ved 5-6 salshøjden , no more ! Hvis vi vil bevare det der gør KBH attraktivt både for borgere og besøgende, turister, skal vi værne om den gamle by og fjerne støj og larm, forurening, også visuel forurening som skyskrabere vil være. Nej til skyskrabere på Posthusgrunden. Vi siger København er Nordens Venedig..Ville man bygge højhuse i Venedig ? Nej vel..Ødelæg ikke yderligere vores Kierkegaardske KBH, vores H C Andersenske KBH vores Kong Christian 4.´ske KBH . STOP !
Læs høringssvar fra Helene H Christensen
Indsendt af:
Simon Bang
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
170
By:
København
Postnr.:
2100
Ideen med at plastre byen til med højhuse og undlade at overholde byggehøjder i København er fuldstændig ude i hampen. De sidste 25 år har der ingen samlet vision været for begavet ny- og udbygning af København. Der er frit lejde og det er en skændsel at se hvor lidt nye bygninger er i dialog med deres omgivelser. Posthusgrunden er endnu en ødelæggelse af vores by såvel som Kalvebod Brygge, Fisketorvet, Akseltorv, den kommende ide om nedrivningen af Paladsteatret. For ikke at tale om den grønne glasprop som man har sænket ned på Bryghusgrunden, som tager Københavsn fines guldalderudsigt. Det er rivravende galt hvad der foregår i disse tider i Københavns centrum og ydre områder. Der er ingen visioner, kun ideen om at glas og stål og en byggehøjde på op til 200 meter kan være sagliggørende. Det kan den ikke, og vi får stormfulde gademiljøer, hvor ingen vil opholde sig og afvisende facader som ikke bidrager til byens egenart. Der er ingen helhedsvisioner, kun markedskræfter og ideen om at huspriserne stiger, så ingen borgere har råd til at bo i byen, men kun advokatfirmaer. Hvad pokker er det for en vision? Stop det vanvid og nedsæt et udvalg, der tager hele byens udvikling op til revision. Jeg deltager gerne i det panel.
Læs høringssvar fra Simon Bang
Indsendt af:
Jesper Jack
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
169
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
House of Real
By:
København K
Postnr.:
1124
På vegne af vores selskab beliggende i det Gamle København må jeg på det kraftigste advare mod at bygge højt på det foreslåede sted. København udmærker sig ved at være bygget lavt så vores karakteristiske tårne står frem. Ingen ønsker at bo i skyggen fra et højhus og højhuse sælges ALTID med udsigten fra dem mod lavt charmerende byggeri, der nu vil beskæmmes af et spekulativt højt byggeri, som ingen ønsker at kigge op mod. København skal i fremtiden leve af sin egenart og den skal vi værne om. Det vedhæftde billede er en vision som INGEN andre end ejendomsmæglere drømmer om!
Læs høringssvar fra Jesper Jack
Indsendt af:
Inger Wiene
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
168
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
Københavns Museum
By:
København
Postnr.:
1555
Hermed vedhæftet fil fra Københavns Museum
Læs høringssvar fra Inger Wiene
Indsendt af:
DSB Ejendomme
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
167
Virksomhed / Organisation :
DSB
By:
Taastrup
Postnr.:
2630
DSB har med interesse læst Københavns Kommunes forslag til lokalplan Postgrunden med kommuneplanstillæg. DSB som ejer Carsten Niebuhrs Gade 10, 1577 København V, matrikel nr. 1690 har aktivt indgået i samarbejdet med Danica Ejendomme om udarbejdelse af projektmateriale, som input til lokalplanen. DSB ønsker en ændring i rammerne for planlægning af parkering, således at der skabes mulighed for at etablere, ud over de i parkeringsnormens fastsatte p-pladser, 81 p-pladser til DSB personale. De ekstra P-pladser skal benyttes til loko-og togfører, der møder på arbejde før første tog kører og får fri efter sidste tog er kørt. DSB har hele lokalplansprocessen igennem fastholdt dette krav om p-pladser til sit personale og ligeledes fremført sine argumenter herfor den 3. april 2017 ved foretræde for Teknik- og Miljøudvalget vedr. behandling af sagen Forslag til lokalplan for ”Posthusgrunden”. Ejendommen Carsten Niebuhrs Gade 10, 1577 København V, matrikel nr. 1690, er medtaget i forslaget til lokalplan for ”Postgrunden” efter eksplicit ønske fra Københavns kommune, for at få færdigudviklet hele det gamle godsbaneareal. DSB Ejendomme har fra den første indledende dialog med Københavns Kommunes Teknik – og Miljøforvaltning orienteret om, at det er en forudsætning for udvikling af DSB’ s matrikel 1690, at de oplyste p-pladser til lokofører og togfører, kan placeres i en kommende udvikling af det samlede område. Københavns Hovedbanegård er for DSB Danmarks største trafikale knudepunkt med 100.000 daglig besøgende. Københavns Hovedbanegård er ca. 20.000 kvm stort og indeholder et shoppingcenter på 5.000 kvm og en arbejdsplads for ca. 2.100 personer hvoraf ca.1.500 er loko- og togfører. Endvidere er der: politi, TV2, caféer, butikker, services, og DSB øvrige personale der har sit arbejde her. Der er ingen personaleparkering her til denne arbejdsplads. DSB har fra fordums tid været en stor jordbesidder i København og i takt med udvikling af byen har DSB frasolgt sine arealer. Det sidste af DSB’s arealer der ligger relativt tæt på Københavns Hovedbanegård, er Ejendommen Carsten Niebuhrs Gade 10, der nu er i spil til et byudviklingsprojekt. DSB anvender i dag ejendommen på Carsten Niebuhrs Gade matrikel 1690 til parkering for lokofører og togfører, der møder og aftræder når der ikke kører tog. Grundet heraf, har personalet brug for at køre bil for at møde og aftræde på arbejde. Der er for nærværende brug for 81 p-pladser, dette tal er afhængigt af den aktuelle køreplan. Der er i dag 124 p-pladser på ejendommen. DSB har grundet ovenstående, brug for at have muligheden for at kunne etablere 81 p-pladser i det fremtidige byggeri, til brug for lokofører og togfører. Det er vigtigt for DSB, at lokofører og togfører kan møde på arbejdet til tiden, således at togene kan afgå til tiden. Der er derfor vigtigt at DSB kan råde over p-pladser, der ligger tæt på KBH, og i øvrigt vil det være uholdbart at DSB’s personale skal lede efter parkeringspladser på et tidspunkt hvor der er høj belægningsgrad på pladserne. DSB finder det derfor uholdbart at dets personale skal lede efter en p-plads andet sted i København for at møde på arbejde. Grundet lokofører og togførers møde- og aftrædetidspunkter bør det bemærkes at DSB ikke finder dobbeltudnyttelse af p-pladserne i kommende p-hus på posthusgrunden som en løsning. Såfremt kravet fastholdes om at DSB ikke kan muliggøre ekstra 81 p-pladser til lokoførerne og togførerne, ud over de i p-normens afsatte p-pladser i den kommende lokalplan Posthusgrunden, gør DSB opmærksom på at dette vil være kritisk for togdriften i Danmark, da der er risiko for en fagforeningssag om p-pladser blandt loko-og togfører. På baggrund af en risikovurderingen for togdriften i Danmark ved de manglende p-pladser - kan konsekvensen blive at DSB Ejendomme ikke udvikler deres ejendom på matrikel 1690, og de ønskede almene boliger på ejendommen må lade vente på sig. Alternativt er at DSB lader projektet opføre og de manglende 81 p-pladser til loko-og togfører bliver fratrukket de p-pladser, der var tiltænkt boligerne i projektet på matrikel 1690. Vi håber ovenstående giver indblik i forståelsen for DSBs indsigelse på parkeringsnormen til lokalplansforslaget. Foruden ønske om ændring i parkering for at tilgodese personaleparkeringsbehovet for DSB på lokalplansområdet har DSB følgende kommentarer og indsigelser til forslag til lokalplan Postgrunden med kommuneplanstillæg: Side 29 stk. 4 Almene boliger lokalplansforslaget beskriver at der på matrikel UV 1690 bliver mulighed for almene boliger i byggefelt I – se tegning 4 – DSB har i sit forslag også almene boliger i byggefelt L for at opfylde kravene om almene boliger i projektet. Side 31 § 5. bebyggelsens omfang og placering DSB ønsker, at der for matrikel UV 1690 bliver mulighed for over plint - at have 25.670 m². Side 36 stk. 9 Beplantning der står i lokalplansforslaget beskrevet at der for matrikel UV 1690 skal stå står 80 træer. DSB’s matrikel UV 1690 er på 7.428 m², og DSB ejer dermed forholdsmæssigt ca 19% af det samlede grundareal i lokalplansområdet, ved en ligelig fordeling mellem grundejeren ønsker DSB at der maksimalt skal placeres 58 træer på matrikel 1690.
Læs høringssvar fra DSB Ejendomme
Indsendt af:
Jesper Olsen - DSB EJendomme
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
166
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
DSB Ejendomme
By:
Taastrup
Postnr.:
2630
Vedhæftet bemærkninger fra DSB Infrastruktur.
Læs høringssvar fra Jesper Olsen - DSB EJendomme
Indsendt af:
Anders Høybye
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
165
By:
København S
Postnr.:
2300
Jeg er imod opførslen af højhusene på postgrunden. Både fordi så høje huse ikke passer ind i bybilledet, men specielt fordi Bryggen som er et af Københavns helt centrale udendørs samlingspunkter i sommerhalvåret bliver svøbt i en kæmpe skygge længe før solnedgang.
Læs høringssvar fra Anders Høybye
Indsendt af:
Gitte Svendsen
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
164
By:
K
Postnr.:
1420
Hele Bryggen mister sin aftensol! Når man læser lokalplanforslaget til Postgrunden efterlades man nemt med det indtryk, at Kulturhuset ganske kortvarigt får lidt skygge lige før solnedgang. Men at hele Bryggen mister sin aftensol - den aftensol, der sniger sig ned af gaderne fra ottetiden og frem i perioden fra omkring 1. maj til midt i august - forbigås sjovt nok i tavshed. Yderligere er det også ret misvisende kun at vise aftenskyggerne for årets korteste dag - der hvor skyggerne er kortest. Skyggen vil dermed være til gene for både bryggeboerne og alle, der benytter havnefrontens unikke rekreative område.
Læs høringssvar fra Gitte Svendsen
Indsendt af:
Lajla Hjorth
Dato: 30. juni 2017
Svarnummer:
163
By:
Charlottenlund
Postnr.:
2920
Uanset, at selveste BORGERrepræsentationen - de af borgerne valgte repræsentanter !!!! (pas på kommunevalget om få måneder !) - er bekendt med Rambøll-undersøgelsen, hvorefter samme borgere MED OVER 80 % AFVISER HØJHUSE, der fratager dem synet af blå himmel og ''luft'' omkring den smukke middelalderbys - unikt for et lands hovedstad - lave bebyggelse med tårne og spir, FREMTURER nævnte Borgerrepræsentation BEMANDET MED VANDALER med at fremme disse til evig tid skæmmende højhusprojekter. Jeg gentager : VANDALISME i højeste potens og må spørge mig selv, hvad det enkelte BR-medlem personligt mon opnår derved ? NEJ siger også jeg (født københavner og stadig daglig bruger af byen - Danmarks hovedstad - et verdenskendt turistmål i H.C. Andersens land) OG ATTER NEJ til HØJHUSE DÉR !!!
Læs høringssvar fra Lajla Hjorth
Indsendt af:
Susanne Ulrik
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
162
By:
København
Postnr.:
1413
Nej tak til flere højhuse i København!
Læs høringssvar fra Susanne Ulrik
Indsendt af:
Robin Peters
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
161
By:
København V
Postnr.:
1577
Jeg tilslutter mig fuldt høringsvar nummer 130 fra E/F Bernstorffsgade 23 & 23A
Læs høringssvar fra Robin Peters
Indsendt af:
Ditte Okman
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
160
By:
København V
Postnr.:
1577
Jeg tilslutter mig høringssvar nr.110. Omfanget SF byggeriet er for massivt. Man tænker ikke sammenhæng og langtidssogtet byplanlægning men føjer profit. Vores politikere synes bedøvende ligeglade de borgerne, når man på bekostning af grønt og massive skyggeslag åbner op for en bebyggelsesprocent på mere end 500 pct og samtidig øger højden fra en vedtagelse på 24 meter til hele 115. Borgerne er til grin, og borgerne betaler prisen for lokalpolitikere, der dybest set hverken lytter til borgerne - eller har sat sig ordentligt ind i konsekvenserne af byggeriets omfang. Enkelte politikere forsøger at sælge ideen med at der mangler boliger i København. Jeg formoder at disse politikere enten ikke har sat sig ind i projektet, som indeholder minimal bolig. Alternativt taler de imod bedre vidende. Som borger undres man over; hvorfor? Det er uhørt at lave så højt byggeri, der kommer til at lægge Bernstorffsgade og i særdeleshed Islands Brygge i skygge. Bygherre har dog meget belejligt undgået at fremvise de problematiske tidskoder til borgermøderne. Bygherrer stoppede skyggeberegningerne, lige som skyggerne kyssede Islands Brygge. Igen undres man; hvorfor mon? Politikerne er derudover ved at give køb på alle fastlagte regler om grønne områder omkring nybyggeri og vil tillade et uhørt minimum - hvoraf hele 30 pct af det minimum skal ligge på regner. Undskyld mig, men er vi totalt til grin for pensionskassernes kroner. Det her monsteebyggeri skal ligge i mange mange år, mange år efter vores alles bortgang. Vi skal kunne tænke længere end en her og nu check der kunne lukke et blødende hul i Post Danmarks økonomi. Det er simpelthen noget politisk svineri. I brdste fald uhørt dumt og ugennemtænkt.
Læs høringssvar fra Ditte Okman
Indsendt af:
Peter Madsen
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
159
Virksomhed / Organisation :
Peter Madsen
By:
Hellerup
Postnr.:
2900
Ødelæg ikke vores skønne by med højhuse noget som helst sted i København. Byen kommer efterhånden til at ligne en dårlig kopi af New York og Dubai, hvor det kun drejer sig om højt byggeri af prestigegrunde. Fald ikke i den blankpolerede grøft af smarte grunde, men betænk den kulturelle stemning der er i byen. Ingen by af Københavns beskaffenhed tåler den slags stilbrud, hvilket der i så fald er tale om. København skal bevares og vedligeholdes, ikke ændres.
Læs høringssvar fra Peter Madsen
Indsendt af:
Lars Madsen
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
158
By:
København V.
Postnr.:
1577
Jeg er ikke imod byfornyelse og nybyggeri i København, da jeg mener det er med til at udvikle byen og sikre dens popularitet og de fremtidige behov. Jeg mener dog også at dette skal gøres med respekt for de omkringliggende områder, samt at sikre at bibeholder det udtryk og karakteristika som København har. Planerne for byggeriet på postgrunden synes jeg ikke tager højde for hverken de omkringliggende områder, hvor skygge påvirkningen er særdeles slem, bl.a. vil den på nogle tider rammer helt over til Island Brygge. Ydermere synes jeg heller ikke den vil bibeholde det udtryk som København har og man kan drage flere paralleller til byggeriet ved Kalvebod Brygge, som ikke just hæver niveauet for København. Jeg er meget nervøs for hvilken påvirkning det vil have ud mod Bernstorffsgade at ligge så massiv en bygning, der allerede er ramt at den nuværende postterminal, som ikke kommer op i nærheden af det påtænkte i størrelsesforhold. Bernstorffsgade kan allerede nu føles som en blæsende ”tunnel” og dette ser jeg kun blive værre med den nye bygning, hvorved jeg også antager at det er derfor man vil have fodgængere gennem postgrunder og ikke via af Bernstorffsgade. Jeg mener også stadig det er svært at se hvor tilbage trykket bygningen kommer fra Bernstorffsgade når man tager højde for at der skal anlægges dobbeltvejbane, samt der skal gøres plads til at afsætte/pick-up ud mod Bernstorffsgade. Det vil jeg gerne have yderligere undersøgt og fremvist før man tager nogen beslutning eller godkender byggeriet. Et punkt jeg også mere bør klarlægges og yderligere undersøges er den trafikpåvirkning dette byggeri vil have når det står færdig. Med det antal parkeringspladser der er planlagt med og trafikken fra dette, kan jeg blive meget nervøs for hvordan det vil på virke indfaldsvejen til København, samt de yderligere parkeringsforhold i områder. Jeg mener også at man skal tage Københavns politis planer om at samle alle deres enheder omkring Polititorvet med når man kigger på trafik og parkeringspåvirkningen. I tilfælde af at Københavns Politi inddrager områder omkring Polititorvet til parkering etc., skal man sikre at man ikke kommer til at ”isolere” områder via trafik og parkeringsforhold. Alt andet lige skal man gøre sig klar hvad man reelt stemmer for ved at godkende dette byggeri da det kommer til at være det man ser når man ankommer sydfra, både via af bil og tog. Vil man have et ”massivt”, men dog rentabelt byggeri for bygherrer, eller vil man sikre at holde Københavns identitet og gøre det til en imødekommende indgang til København?
Læs høringssvar fra Lars Madsen
Indsendt af:
MartinTørnby
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
157
By:
Kbh S
Postnr.:
2300
Det er for højt - bygningerne vil kunne ses fra meget lang afstand. Der er ingen grund til Danica skulle have den økonomiske fordel.
Læs høringssvar fra MartinTørnby
Indsendt af:
Vestergaard
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
156
By:
København
Postnr.:
2200
København bliver aldrig New York eller Manhattan Placeringen i forhold til Solen gør en afgørende forskel. Jo flere højhuse, der bygges, desto mere ødelægger man byen, i stedet for at gøre den attraktiv. Dermed bliver højhuse ødelæggende manifestationer af store ambitioner i stedet for omtanke. Manhattan og New York er geografisk placeret sydligere end Rom, tæt på Napoli. Det er varme byer, med rigtig god lodret sol. Oslo som har erkendt at højhuse ødelægger byen ligger til gengæld på højde med Grønlands sydspids, Kap Farvel. København ligger på højde med Labrador. Solens vinkel på jorden er nær lodret ved ækvator og forsvindende lav ved Nordpolen. Byer tættere på ækvator som New York og Napoli, sydligere end Rom, har derfor et godt, varmt klima med sol mellem husene hvorimod der kommer meget lidt sol ned mellem husene når vi er i København og Oslo. Vi er afgørende tættere på polarcirklen end den nordlige vendekreds. Temperaturerne er dermed højere og mere behagelige i byer tættere på vendekredsen er end disse nordlige. Høje bygninger langt fra ækvator kaster dermed væsentlig længere skygger, end de samme højder ville kunne danne tættere på ækvator. Der er altså lavere temperaturer, mindre sol, oftere og længere skygger, og reel kulde på disse nordlige breddegrader. Hertil vil de høje bygninger fremkalde kastevinde, turbulenser, som dels forværrer kuldeoplevelsen, dels kan blæse fodgængere omkuld, og kaste cyklister af cyklerne. (Opleves ved Royal Hotel i Hammerichsgade.) Der er aldrig sol på nord og nord-østlige husfacader, men ofte fugt og kulde. Panum bygningen langs Tagensvej, Royal Hotel mod Hammerichsgade og Postgiro-bygningen mod Bernstorffsgade har altid været præget af skygge og kulde. Nu foreslår Overborgmesterens Planafdeling og Danica at bygge over 100 meter højt i Bernstorffsgade, til ubodelig skade for det oplevede klima og miljø. Profitten ved de mange etage-meter uden ekstra-betaling vil give grundejerne milliarder i gevinst. Skyggevirkningen og turbulenserne vil ødelægge området. Klimaproblemerne ved højhuse er ikke udtryk for provinsiel nostalgi, men naturvidenskabeligt begrundet og understøttet. Oslo har forstået at højhuse er ødelæggende. Spørgsmålet er hvor mange uhensigtsmæssige højhuse, der skal op i København før politikerne erkender at højhuse er katastrofale for byen, men nærmest umulige at fjerne. Brølerne vil blive stående til spot og skam over politikere og planlæggere, der ikke tænker sig om i tide.
Læs høringssvar fra Vestergaard
Indsendt af:
Mogens Wiederholt
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
155
By:
København S
Postnr.:
2300
I snart 17 år har jeg boet her på Islandsbrygge. I den periode har kvarteret udviklet sig fra et stort set ligegyldigt område, til i dag at være et af Københavns mest elskede og skattede kvarterer. Ikke bare for os der er så heldige at bo her, men for 10.000-vis af andre københavnere og turister, som valfarter til Bryggen for at nyde solen, havnebadet, det åbne rum og de mange udendørs spisesteder i et offentligt tilgængeligt rum. Den helt unikke perle, som Islandsbrygge har udviklet sig til, vil blive helt eller delvist spolerer, hvis man tillader så højt byggeri, som foreslået på Postgrunden. Det høje byggeri vil indebære, at dele af Islandsbrygge vil henlægge i skygge - og en væsentlig del af det der er Islandsbrygges attraktion vil forsvinde. Det forekommer helt urimeligt, at man vil godkende ekstremt højt byggeri på Postgrunden, for at nogle få eksklusive lejligheder, kan få en - givet vis helt enestående - udsigt over banegraven og København, på bekostning af et stort offentligt tilgængeligt bymiljø. Man fratager ikke København nogen herlighedsværdi ved at insistere på lavere bygninger på Postgrunden, hvorimod man fratager København en enestående herlighedsværdi, hvis man spolerer Islandsbrygge - ikke kun for os der bor her - men for de mange mange mennesker, som besøger Islands Brygge hver eneste sommer. Lad være med at kanibalisere en af byens perler, blot for at skabe en tårnhøj skyline, som ikke tilfører byen nogen særlig herlighedsværdi. Verden er fuld af høje huse, mens Københavns relativt lave skyline, er enestående - og en af de charmer gæster til byen påpeger som særligt ved København. Gennem en lang årrække er der - ikke mindst af Københavns Kommune - gjort store anstrengelser for at udvikle Islandsbrygge til et attraktivt, afslappet, og offentligt tilgængeligt byrum for et meget bredt publikum. At sætte det over styr, er kortsigtet. København efterspørger ikke "et nyt vartegn". Københavns vartegn er byens lave skyline. Så kære Borgerrepræsentation. Tænk på det samlede Københavns interesser. Insister på, at der skal bygges lavere på Postgrunden, så det særegne og højt elskede åbne bymiljø, der er skabt på Islandsbrygge ikke ofres for kortsigtede og snævre interesser.
Læs høringssvar fra Mogens Wiederholt
Indsendt af:
L Vestergaard
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
154
By:
N
Postnr.:
2200
tillader mig at henlede opmærksomheden på et indlæg i Berlingske af arkitekt Kent Alstrup om at højhusbyggeriet er udtryk for ren provinsialisme. Artiklen og alle den argumenter bedes behandlet seriøst under den fortsatte sagsbehandling. https://www.b.dk/kommentarer/at-bygge-hoejhuse-i-koebenhavn-er-ren-provinsialisme Kommentar At bygge højhuse i København er ren provinsialisme TORSDAG D. 29. JUNI 2017 KL. 07:00 Planerne om et højhusbyggeri, hvor Palads-biografen står nu, har på ny vakt diskussionen for og imod højhuse i København. Det forekommer mig dog, at emnet langtfra er udtømt. Især giver det anledning til refleksion over emner som liv til byen, byens profil, modernitet versus den overleverede bygningsmasse samt ikke mindst, hvad vil vi med byen? Her er jeg særligt optaget af den historiske bykerne. København er kendt for sine tårne og spir. For byens magthavere har det været magtpåliggende at vise, at her lå en betydningsfuld by. Det gjaldt såvel for de enevældige konger som for det bystyre, der byggede Rådhuset. osv læs selv videre i linket til Berlingske
Læs høringssvar fra L Vestergaard
Indsendt af:
L Vestergaard
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
153
By:
Københvn
Postnr.:
2200
noget tyder på at beslutningstagerne på Rådhuset ikke helt forstår borgernes budskab om at bevare byens himmel, så noget skal åbenbart gentages: Hvorfor ødelægge Københavns skyline og forære staten gevinsten? Forskelsbehandling eller lighed for loven Der er tale om urimelig forskelsbehandling af byens grundejere og investorer når det store flertal skal holde sig under 24 meters højde og bebyggelsesprocenter på 150 og 185 %, som netop er vedtaget d. 10. december 2015, mens Frank Jensens kommuneplan-afdeling samtidig gennem et par år har parallel-forhandlet med statsselskaberne DSB og PostNord AB, samt investoren Danica Pension om at kræve højt byggeri over 100 meter og bebyggelsesprocenter på 400-500. Det ligner dobbeltspil. Det er uforståeligt at kommuneplanafdelingen kan fremlægge en plan, der respekterer det eksisterende, til vedtagelse i december 2015, samtidig med at samme afdeling arbejder på at fremlægge forslag om tilsidesættelse af alle hensyn for at tjene staten, som grundsælger, samt investorernes profithunger, til vedtagelse få måneder senere. Det er urimelig forskelsbehandling af byens borgere og grundejere. Den ekstremt høje byggeret, som opgøres i tusinder af kroner pr etage-m2, altså milliarder af kroner, er tilsyneladende en ren gave fra kommunen til staten, de pågældende investorer og spekulanter. Det er foragt for borgerne og BR, som netop har vedtaget kommuneplanen d. 10. december, når planerne totalt kuldkastes inden blækket er tørt. Overborgmesterens Kommuneplanafdeling gentager skandalerne på de privatejede arealer Carlsberg, DI og Scala, hvor grundejerne havde gamle billige grunde med begrænsninger af byggehøjden, og vupti kunne de bygge højhuse, som udløste langt større etage-arealer og ejendomsværdier da arealer prissættes efter etageareal. Kalvebod Brygge og Bryghusgrunden blev solgt til fantasiløst byggeri af Københavns Havn, enten under pres af finansministeriet eller mens staten havde taget ejerskab af havnen. Uhyggelig ofte er det Finansministeriet og statens selskaber: Københavns Havn, DSB og Post Danmark/ Post Norden, der sælger de arealer, der efterfølgende ødelægges med overbebyggelse. Det er overraskende at det ikke er Københavns kommune, der sælger arealer til højhuse i Ørestaden og Nordhavnen. Hvis Københavns kommune og overborgmesterens økonomiforvaltning og kommuneplanafd. vil tjene byens interesser må planafdelingen koncentrere højhusene enten i Ørestaden eller Nordhavnen, hvor kommunen via By og Havn ville få kapital-gevinsterne, i stedet for at forære gevinsterne til staten og udenlandske pensions- & kapitalfonde. Hvis, der er behov for højhuse, er der god plads på By og Havns frie arealer, i modsætning til de bebyggede bydele, som bør respekteres. Der skal være lighed for loven, også i København, uanset om grundejerne er små eller store. Dette ses ikke at være tilfældet. De by-ødelæggende drivkræfter burde efterforskes og fremlægges. Målsætningen må være at friholde de eksisterende bydele for højhuse og henvise dem til kommunens nye udviklingsarealer i Nordhavn og Ørestad
Læs høringssvar fra L Vestergaard
Indsendt af:
L Vestergaard
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
152
By:
N.
Postnr.:
2200
Hvad skal det nytte med flere højhuse? Højhuse er hverken billige eller økonomiske, men har højere m2-priser. Højhuse er ikke energibesparende, men energi-slugende. Højhuse er uønskede i de indre bydele af 79-86 % af københavnerne. Højhuse afvises som bolig af 65 % af københavnerne. Højhuse provokerer højdeskræk hos ca. 44,9 % af befolkningen Højhuse ødelægger charmen ved den eksisterende by og de udendørs opholdsmuligheder. Højhuse er ikke udtryk for selvstændigt mod og selvstændig tænkning hos beslutningstagerne. Højhuse er udtryk for kopiering af andres fejltagelser. Højhuse i København? Når der skal bygges nye større bygninger i København, bør de opfylde nogle væsentlige krav. De bør f.eks. bevare og fremme den hygge, stemning, atmosfære, og det levende miljø i København, som byens og landets borgere elsker, og som gæster i form af turister og erhvervsrejsende strømmer til for at opleve. Himlen over København med de legendariske tårne og spir. Bylivet er livet mellem husene Det specielle ved charmerende byer er de relativt små og menneskelige dimensioner på såvel gader og pladser, som på bygningerne. For at kunne have spændende steder med udendørs servering og mulighed for sommerunderholdning, som eksempelvis ”Copenhagen summer jazz festival”, og de mere lokale pladsfester ude i bydelene, så skal der være lyse, solbeskinnede pladser uden unødige kastevinde, så der kan være læ og sommervarme for alle, der ønsker at opholde sig udendørs. Højhuse udelukker bylivet Skal der være liv i byen, er der ikke er plads til højhuse, som uvægerligt kaster skygger og skaber turbulens og ”down-wash”, som gør det om ikke umuligt at opholde sig i højhusenes nærhed, så dog meget ubehageligt. Der findes næppe et højhus med udendørs servering for foden af højhuset. Hvis København og ikke mindst Tivoli skal bevare sin charme, bør højhuse holdes på den størst mulige afstand af byen. I den offentlige debat har de fleste foreslået at evt. højhuse, hvis de ikke kan undgås, bør placeres hvor byens befolkning sjældent kommer, eksempelvis i Ørestaden, hvor Fields og Ferring har skabt utålelige vindforhold, og evt. Refshaleøen og Nordhavnen. Miljø & energi-hensyn taler imod højhusbyggeri. Luften er tung i de store bygninger, måske af folks kultveilte, måske af alle de kemikalier, der er anvendt, og måske fordi man ikke må eller ikke kan åbne vinduerne af hensyn til risikoen for, at vindstød blæser ting ud af vinduerne. Folk bliver i al fald døsige i de store kontorhuse. Der er en evig susen fra air-condition-anlæggene. Der er konstant elektrisk lys. Hertil kommer, at de høje huse, er umulige at befærde uden brug af elevatorer og rullende trapper og evt. rullende fortove. Samlet set medfører højhusenes problemer med lys, luft, lugt og støjproblemer, samt de indre afstande, at højhuse bruger 3-4 gange så megen energi pr. etage-kvadratmeter, som mere normalt dimensionerede bygninger på 4-6 etager. I en tid med voksende international fokus på energimangel og drivhuseffekter og med udsigt til stadig flere væbnede konflikter om kontrollen med den sidste olie, bør vi af disse hensyn dels gå forrest for at forhindre byggeri af disse energislugende bygninger og dels følge med udviklingen med krav om, at såvel boliger som kontor-byggeri skal og bør være lavenergi-byggeri eller direkte nul-energi-byggeri. Prisen på nyt højhusbyggeri er uvægerligt højere end traditionelt byggeri. Prisen på byggejorden afregnes efter det forventede bebyggede etageareal og afhænger ikke af jordarealets egentlige størrelse. Byggeomkostningerne stiger i takt med de højere omkostninger til fundering og større bærende konstruktioner. Dermed forøges prisen pr. etage-kvadratmeter desto flere etager, der bygges. Driftsudgifterne til eksempelvis energi er som ovenfor anført langt højere ved højhusbyggeri. Dermed bliver priserne på at leje eller købe boliger og kontorer i højhuse højere end ellers nødvendigt. Prisen på byggeret frister kortsigtede kapitalinteresser. Netop fordi grunde prissættes efter byggeretten til det forventede etageareal, og ikke efter grundens størrelse, er det klart, at den store vinder ved at overskride de hidtidige restriktioner er den grundejer, der køber med restriktioner, får restriktionerne fjernet, og derefter sælger til en ny bygherre. Da der er endog meget store gevinster at vinde, hvis indsatsen for at overtale myndighederne ( Borgmestre og Borgerrepræsentation) lykkes, er der 2 væsentlige forhold at tage i betragtning: Grundejerne, som i tilfældene med Krygers Plads, Tivoli slottet og MAN B&Ws naboarealer på Teglholmen er Carlyle Group, Tivoli, og NCC, har tilsyneladende råd til at vente på, at Rådhuset giver efter, lige som de uden tvivl har de ledelsesressourcer, der skal til for at argumentere overbevisende. Spørgsmålet er om København har en ledelse, der har rygrad til at fastholde beskyttelsen af byens værdier for fremtiden og ikke bukke under for de kortsigtede kapitalinteressers pres. Københavns nuværende og kommende indbyggere og turister vil være taberne, hvis kapitalinteresserne vinder. Højden er ikke nødvendig! - Der kan bygges tæt uden at der skal bygges højt. Under ”workshoppen” på Københavns rådhus lørdag d. 10. marts 2007 forklarede arkitekturprofessor Jens Kvorning udtrykkeligt forsamlingen, at bebyggelsestætheden, opgjort som etageareal i forhold til grundareal, var lige så tæt og høj i de ældre bebyggelser i Middelalderbyen og på Vesterbro, som den vil kunne blive ved højhusbyggeri. Det var jfr. professor Jens Kvorning ikke nødvendigt at bygge højt for at opnå en høj bebyggelsesprocent. Et par læreeksempler Bruxelles Dette indlæg er delvis skrevet i Bruxelles, hvor det er klart at de attraktive steder, er de små gader og de forskelligartede huse i menneskelige dimensioner i de ældre bydele, mens de store kontorhuse, højhusene, så vidt muligt undgås, hvorved områderne fremstår mennesketomme. Jeg gik en tilfældig eftermiddag, hvor der var et mylder af mennesker i næsten hele byen, ud af Boulevard E. Jacqmain, hvor der er bygget mange højhuse, - rigtig høje huse - af glas, så jeg skulle have nakken godt tilbage for at se toppen. Hotel Scandinavia og Domus Vista ville blegne i sammenligning. Der var praktisk taget ikke et menneske på Boulevard E. Jacqmain, hele vejen ud forbi Gare du Nord og Boulevard Simon Bolivar. Jeg følte mig som Palle alene i verden. Der var nærmest uhyggeligt, selv om solen skinnede. Havde det været en søndag i kirketiden, ville tomheden have været forståelig, men det var en normal hverdag, og resten at byen vrimlede med liv. Malmø På den ene side findes det gamle arbejderkvarter, Møllevången, med en imponerende blanding af små og større huse, 2-6 etager, alle stilarter, antagelig opført og moderniseret tilfældigt igennem 100 år. På den anden side, Rosengårdskvarteret, med store velvedligeholdte højhuse med boliger til folket. Det er så stiligt og veltrimmet og mennesketomt at gammelsvenskerne sidder derude i deres små våninger og drikker sig ihjel i dansk Bjørnebryg af kedsomhed. I Møllevången er der til gengæld liv og glade dage når vejret er til at være ude. Fortovsservering og boder, orientalske butikker og revolutionære bogcafeer i en skønsom blanding. Konklusionen må være at hvis man vil have liv i byen, skal der ikke bygges stort og højt, men småt, tæt og afvekslende. Højhuse er dinosaurtænkning. For store og for tunge konstruktioner, alt for stort energiforbrug og alt for lidt kreativitet. Lad os gøre det modsatte. Småt er godt! Tæt byggeri, i rimelige højder, med plads til sol, lys, luft og læ, lavt energiforbrug og megen kreativitet. Vi bør forstå og acceptere folks (vælgernes) begejstring for det tætte og relativt lave: Vesterbro, Nørrebro, Jakriborg, Dragør, Christianshavn, Nyhavn og Frederikssunds havn med rækkehuse og tilhørende marina. Højhuse er spekulation i 2 forhold: Begrænset byggejord og beslutningstageres trang til kompensation for mindreværdskomplekser. I New York og Shanghai opstod mangel på byggejord, og derfor blev det en god forretning at bygge i højden uanset de store omkostninger, men sådan er det ikke i Danmark. Ingen danske byer har mangel på byggejord, og ingen vil få det inden for en overskuelig tid. I den forbindelse skal man huske, at hovedstadens og de andre større byers administrative kommunegrænser ikke begrænser byudviklingen. Hverken den danske hovedstad - eller Århus, Ålborg eller London har været hæmmet i væksten af de gamle, historiske kommunegrænser. Byerne vokser ud over kommunegrænserne, og der er plads nok. Hovedstadens vækst skal ikke nødvendigvis holdes inden for Københavns anakronistiske bygrænse. Derfor er højhuse meningsløse. Trangen til kompensation kommer tydeligst til udtryk under økonomiske opsving, hvor ”gullaschbaronerne” skal have noget at prale med. Når alle har fået sommerhuse med svømmepøl og spabad, og selv den mindste spekulant kører i Porsche Cayenne, så må nogen købe sig ind i et højhus, større end de andres. Dette retfærdiggør ikke byggeri af højhuse, som er og bliver hensynsløse over for de omkringboende, naboerne, som kommer til at lide under de skyggevirkninger og turbulente kastevinde, der gør ophold i højhusenes nærhed ulidelig. Ved de 2 meningsmålinger, der har været om højhuse, har man ikke spurgt borgerne om de ønsker højhuse, som naboer. Højhuse? Jo længere væk desto bedre! PLS Rambøll har 2 gange spurgt folk i København 1. Mener du at det er en god ide at bygge højhuse i den historiske bykerne? og svaret har været massivt, Nej fra 79 - 86 % af de adspurgte. 2. Kunne du selv tænke dig at bo i et højhus? Svaret var næsten lige så massivt, 65 % Nej. 3. Mener du at det er en god ide at bygge højhuse uden for den historiske bykerne i København? Her svarede 31 % kategorisk nej, mens 66 %, efter al sandsynlighed som konsekvens af spørgsmålenes rækkefølge, valgte det mindste af 2 onder og svarede ja, underforstået: Jo længere væk desto bedre. Ud fra disse målinger, samt dr. odont. Ph.d. Rod Moores afhandling, der viser at 44,9 % af befolkningen lider af højdeskræk, må det siges at være en misforståelse, at påstå at der er tilslutning til tanken om højhuse i København. Man skal i øvrigt ved bedømmelsen af Rambølls måling huske at i dag, hvor brokvartererne er over 100 år, betragtes disse som en del af hovedstadens historiske bykerne. Hvad vil konsekvensen være af at tillade højhusbyggeri imod vælgernes ønske? Kan det tænkes at vælgerne ved næste valg til Borgerrepræsentationen vil huske på hvem, der ødelægger byen med uønskede højhuse og at vælgerne derfor vil stemme på kandidater, der er klart imod højhuse? Spørg vælgerne direkte ved næste BR-valg Vil det ikke være naturligt, at vente med endelige beslutninger om højhusplaner til efter næste BR-valg, så vælgerne kan blive spurgt?
Læs høringssvar fra L Vestergaard
Indsendt af:
Jakob Lange
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
151
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
Foreningen Hovedstadens Forskønnelse
By:
København K
Postnr.:
1300
Foreningen Hovedstadens Forskønnelse (FHF) ser med tilfredshed på, at det foreliggende forslag på mange punkter er forbedret på væsentlige punkter i forhold til det forslag, som blev fremlagt i 2015. FHF mener dog fortsat, at der vil kunne udvikles et langt bedre, og ikke mindst mere grønt nyt byområde, hvis bebyggelsens omfang blev reduceret væsentligt. FHF er bekymret over at der anlægges så mange parkeringspladser. Det vil indebære unødigt mange biler i et område, som allerede nu lider under alt for megen biltrafik. Byggeriernes lokalisering, tæt på kollektive trafikforbindelser, indebærer, at der kun er behov for, at der etableres ganske få parkeringspladser. FHF undrer sig over, at højhuse for tiden i København synes at være svaret på byfortætning. Jakob Lange Formand
Læs høringssvar fra Jakob Lange
Indsendt af:
Anders Møen
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
150
By:
København S
Postnr.:
2300
Som andre også har pointeret, vil højhuse stjæle meget af solen på islands brygge. Da udsigten i forvejen ikke er den mest inspirerende; her tænker jeg på alle de firkantede og særdeles tamme kontorbygninger, vil frarøvelse af solskin gøre oplevelsen endnu mindre interessant. Det er fint med byfornyelse, bare det sker på en organisk måde der komplimentere københavns unikke særpræg - i stedet for en påtvungen modernitet, der i forvejen har steriliseret så mange andre storbyer. Jeg er derfor modstander af højhuse opført på den gamle post terminals grund.
Læs høringssvar fra Anders Møen
Indsendt af:
Henning Kestner
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
149
By:
københavn v
Postnr.:
1676
KK har fremlagt et lokalplanforslag til bebyggelse af Posthusgrunden, hvor bebyggelsesprocenten er sparket op på 450. Et drømmescenarie for bygherrerne og et rædselsscenarie for byens borgere. En tæt by er fin, men kvælningsfornemmelsen er mærkbar med en bebyggelsesprocent på astronomiske 450. 1 ) Jeg foreslår at KK sløjfer hver anden kvadratmeter så vi ender med en bebyggelsesprocent på 225. Det vil give plads på jordplan til beboerne, til de der skal til og fra arbejde i bygningerne og til øvrige københavnere, der kommer forbi. 2 ) I øvrigt synes jeg, at KK nøje skal overveje, om man skal køre videre ud over hele byen med de runde skyskrabere, som foreslået af Lundgaard & Tranberg Arkitekter. Vores bygherrer har normalt holdt sig til firkantede bebyggelser. I det mindste burde man søge andre arkitekter, så det ikke bliver et enkelt arkitektfirmas design der dukker op igen og igen.
Læs høringssvar fra Henning  Kestner
Indsendt af:
Michael
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
148
By:
København
Postnr.:
1577
Har læst høringssvar nr. 130 fra E/F Bernstorffsgade 23 & 23A som jeg tilslutter, da dette giver et virkelig godt billede af de mange problemstillinger som det planlagte byggeri vil medføre.
Læs høringssvar fra Michael
Indsendt af:
Thomas Petersen
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
147
By:
København S
Postnr.:
2300
Hele Bryggen mister sin aftensol! Når man læser lokalplanforslaget til Postgrunden efterlades man nemt med det indtryk, at Kulturhuset ganske kortvarigt får lidt skygge lige før solnedgang. Men at hele Bryggen mister sin aftensol - den aftensol, der sniger sig ned af gaderne fra ottetiden og frem i perioden fra omkring 1. maj til midt i august - forbigås sjovt nok i tavshed. Yderligere er det også ret misvisende kun at vise aftenskyggerne for årets korteste dag - der hvor skyggerne er kortest. Skyggen vil dermed være til gene for både bryggeboerne og alle, der benytter havnefrontens unikke rekreative område. Desuden bryder byggeriet med det indre Københavns tradition for generelt lave bygninger med tårne og spir hist og pist. Tre af tårnene er højere end Danhostel og Axel Tower, hvilket er tre for meget, og så er det højeste endda dobbelt så højt som disse og højere end både Rådhustårnet og Christiansborgs tårn (3 gange højere end Rundetårn!!). Dertil kommer at højhuse giver øget vind i gadeplan uanset om de er runde eller ej - der bliver simpelthen mindre plads til den passerende luft. Mangel på bopælspligt for en del af lejlighederne, samt manglen på almene boliger, gør det endnu mere uforståeligt, at nogen mener at det er en god idé at belemre Københavns klassiske skyline med en samling helt umotiverede designersiloer. Det er en klar ommer!
Læs høringssvar fra Thomas Petersen
Indsendt af:
Rune Kjærgaard Lange - Danmarks Naturfredningsforening
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
146
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
Danmarks Naturfredningsforening København
By:
Kastrup
Postnr.:
2770
På vegne af DN København har vi vedhæftet vores høringssvar til Lokalplans forslaget for Postgrunden.
Læs høringssvar fra Rune Kjærgaard Lange - Danmarks Naturfredningsforening
Indsendt af:
Mette Devantier
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
145
By:
Købehavn V
Postnr.:
1577
Hvor er det ærgerligt, at de folkevalgte politikere på Københavns rådhus slet ikke lytter til folket! Hvor er det ærgerligt, at Københavns kommune tydeligvis har skyklapper på, når det kommer til nybyggeri i hovedstaden. Man tilgodeser bygherrer og investorer i en sådan grad, at hensynet til byen og borgerne nærmest er ikke-eksisterende. Hovedproblemet i dette projekt er højden og bebyggelsesprocenten. Projektet er overdimensioneret i en grad, vi ikke tidligere har set i København, og bliver projektet en realitet vil det skabe præcedens for fremtidige byggeprojekter. Der er gennem høringer og møder gentagende gange og fra mange forskellige interessenter gjort opmærksom på problemstillingerne omkring netop bebyggelsesprocenten og højden, men på intet tidspunkt har man fra kommunens side bedt bygherre fremvise et nedskaleret projekt, som størrelsesmæssigt ligger tættere på den eksisterende bebyggelsesprocent på 185 m2 Man fristes til at tænke, at projektet er forhåndsgodkendt – en skræmmende tanke, når vi bor i et demokratisk land, hvor processer er underlagt en række lovmæssige krav. De høje tårne og den høje bebyggelsesprocent forklares bl.a. med et behov for flere kontorlokaler centralt i København. Det er en dårlig undskyldning - der er ikke behov for flere kontorer. Vi har allerede mange ledige kontorer rundt omkring i København. Der er behov for boliger, og særligt boliger som almindelige mennesker kan betale, men det er der sikkert ikke nok penge i. Og så er der lige det med skyggepåvirkning.. Projektet har meget fokus på, hvor solen står i forhold til de, efter min mening, alt for små grønne områder mod banen. Der er fokus på, hvordan projektet selv kan få glæde af sollyset – man har lagt små pladser ud fra solens vandring, men man har slet ikke tænkt resten af området ind i planen. Det er åbenbart helt i orden, at Islands Brygge, Bernstorffsgade, Rysenstensområdet, Tivoli og andre områder af København får massiv skygge i løbet af dagen. Det er den pris vi som beboere og københavnere må betale for byudvikling. Vågn nu op! Det kan I ikke byde folk. Bebyggelsesprocenten bør skæres ned til max 300%, og tårnene bør ikke være højere, end de tårne, som allerede er i området. Købehavn har ikke brug for et nyt højt vartegn, vi har brug for flot, gennemtænkt harmonisk byggeri, som passer til byen, og vi har brug for lys og luft. København skal byudvikles, men det skal ikke gøres med hovedet under armen. Stil krav til bygherre og tag hensyn til byen og dens borgere. Det skylder I os, vi skal leve med de bygninger mange år frem.
Læs høringssvar fra Mette Devantier
Indsendt af:
Søren Lindskrog
Dato: 29. juni 2017
Svarnummer:
144
By:
Kbh. S
Postnr.:
2300
Islands Brygge bliver om sommeren brugt flittigt af byens borgere. Især om aftenen har man på Bryggen en unik mulighed for at sidde ved kajen og se solen gå ned over byen. Der eksisterer mig bekendt ikke en tilsvarende mulighed andre steder i København bort set fra på Refshaleøen. Det skaber et særligt levende og hyggeligt miljø med grill og samvær på på tværs af aldersgrupper. Med det nye byggeri vil en central del af Bryggen blive ramt af skygge fra de højeste af de planlagte byggerier netop i perioden frem mod solnedgang. Dette er altså en indsigelse mod de højeste af de planlagte huse pga skyggegener på Bryggen. Mvh Søren Lindskrog
Læs høringssvar fra Søren Lindskrog

Sider