Tidsbegrænset parkering i Valby (omkring forfatterkvarteret og Valby Have)

Jeg tilslutter mig til fulde forslaget om etablering af parkeringszone i Valby Have. Hvis forslaget træder i kraft, så vil det mindske den unødige trafik i området, som skyldes de mange udefrakommende bilister, som cirkler rundt for at finde parkeringspladser. Dette vil øge trafiksikkerheden i området, idet mange af de bilister, der leder efter parkeringspladser har hovedparten af deres opmærksomhed rettet mod at finde ledige pladser og ikke mod de mange børn, der færdes i området.

(læsevenlig pdf version er vedhæftede) Som beboer kan jeg kun bifalde tiltaget vedr. indførelsen af tidsbegrænset parkering i Valby Have og forfatterkvarteret, i dets nuværende form. De seneste par år er parkeringssituationen er blevet kraftigt forværret. For beboerne i Valby Have har dette givet sig udslag i nogle kedelige tendenser: 1. Den forværrede parkeringssituation har affødt en øget trafik af biler der cirkulerer rundt i Valby Have, for at lede efter ledige P-pladser. Det ses som oftest i morgen timerne, og ved fyraften. I begge tidsrum, er der blevet observeret farlige situationer, mellem børn der skal til og fra skole og bilister der ikke tager hensyn til disse bløde trafikanter. Da 99% af alle der bor i Valby Have, er børnefamilier, er jeg overbevist om at den hensynsløse kørsel ikke bliver fortaget af beboer i området; men af udefrakommende, som ikke er klar over hvor mange børn der færdes i og omkring Valby Have. Hensynsløs kørsel er noget alle forældre frygter, når vores børn er ude og lege i området. 2. Miljømæssig belastning. a. Som beboer med hoveddør ud mod parkeringspladser, ser jeg ofte efterladenskaber efter tømte askbægere fra billister. Jeg kan selvsagt ikke sige om det er andre beboer der tømmer deres askebægere, eller om det er folk der parkere i området i forbindelse med at de bruger de gratis P-pladserne mens de er på arbejde. Ved at indfører begrænsning ifht. parkeringen, vil man - i mine øjne – opnå én af to ting. Antallet af potentielle affaldssyndere vil bliver minimeret (til hovedsagligt at være beboer i området. I så fald vil dette kunne adresseres i et andet fora) eller problemet vil helt blive elimineret hvis det viser sig at efterladenskaberne fra askbægerne stammer fra folk der bruger parkeringspladserne ifbm. arbejde. b. Co2 udledningen ved den cirkulerende trafik vil formentlig blive reduceret, da der ikke vil være et ræson for at cirkulere rundt i området for at lede efter gratis P-pladser. Min tilslutning til den tidsbegrænsede parkering, skyldes hovedsagligt en bekymring ifht. ovenstående pkt. 1. Det vil være forfærdeligt når/ hvis der sker en personpåkørsel i området, der kan spores tilbage cirkulerende P-plads trafik, i så fald må der ligge et ansvar hos Teknik- og Miljøforvaltningen, om ikke andet så et moralsk ansvar. En klar foranstaltning for at modvirke uhensigtsmæssig cirkulerende kørsel, vil være en indførelse af den tidsbegrænsede parkering i Valby Have og forfatterkvarteret. Hvis de miljømæssige genere kan elimineres i samme ombæring, vil det selvfølgelig bare være en ekstra gevinst, ved indførelsen af tidsbegrænset parkering i Valby Have og forfatterkvarteret. Med opførelsen af Valby Maskinfabrik området er blevet etableret, og i takt med at Grøntorvet bliver mere og mere etableret, ser jeg kun at ovenstående problematik bliver mere og mere udbredt.

Som beboer i Valby Have har jeg over de seneste par år oplevet tiltagende problemer med parkeringssøgende trafik i området. Dette er især steget af tre grunde 1. Mange nye lejligheder både i Valby Have og Valby Maskinfabrik. Sidstnævnte har ingen geatis parkeringspladser og de parkerer derfor Valby Have, uden at vi tilsvarende har mulighed for at parkere (gratis) på Valby Maskinfabriks område. Altså en 'unfair' fordeling, der givet mere trafik 2. De mange kontorarbejdspladser ved Carl Jacobsens Vej, hvor der også er for få pladser. Her parkerer medarbejdere hele dagen i Valby Have, som gør at der ikke i hverdagene er pladser ledige midt på dagen. 3. Indførelsen af gul parkeringszone ved Valby Station. Det har givet stor belastning af biler der kører til Valby Have og går til enten Ny Ellebjerg eller Valby Station. Alle tre trafikanttyper giver ud over at de betyder at vi som beboere i Valby Have ikke har parkering til fx håndværkere, også det problem at de er utryghedsskabende i deres søgen efter/kamp for en parkeringsplads. Det er især utrygheden der er vigtig for mig! Dette vil en tretimers parkeringszone hjælpe med til at løse. Derfor er jeg meget positivt stemt overfor dette forslag. Dog vil det ikke fjerne den trafik der er til møder på kontorer og det kommende jobcenter på Gammel Køge Landevej. Her er de fleste møder jo under tre timer. Derfor vil det på længere sigt selvfølgelig være en bedre idé at gul parkeringszone udvides til at medtage Valby Have også.

Det er med tilfredshed, at jeg kan konstatere, at der måske kan være en løsning på vej med hensyn til parkering på arealerne ved Valby Maskinfabrik. Selv har jeg adresse på Clara Pontoppidans Vej 79, og det er netop det faktum, der får mig til at reagere på planerne. Som det ser ud på oversigtskortet, vil strækningen, Clara Pontoppidans Vej nr. 77 til 89, ikke blive en del af det område, hvor der er mulighed for at få en privat parkeringslicens. I forvejen er det problematisk at finde en parkeringsplads, med mindre jeg kommer hjem i tidsrummet mellem kl. 16 og kl. 17, hvor en del af beboerne endnu ikke er vendt hjem fra arbejde, og hvor ”udefra kommende” har forladt området. Jeg forventer ikke at kunne parkere foran min opgang, og jeg er helt på det rene med, at grænsen altid vil være til gene for nogle, uanset hvor den er placeret; men jeg mener, at den naturlige grænse i dette område må være ved Kirsten Walters Vej og Poul Bundgaards Vej, og ikke som foreslået ”midt” på Clara Pontoppidans Vej. Jeg er helt enig med svarnummer 61 og tilslutter mig fuldt svaret fra Valby Lokaludvalg (21)

Det har været et ønske i mange år at få tidsbegrænset parkering og beboerlicenser indført i Valby Have. Vi har et stigende problem med manglende pladser til beboerne, og den stigende mængde af parkeringstrafik er til fare for vores legende børn samt til generel gene. Det er konstateret at vi har en del "ikke-beboere" der parkerer hos os, og tager videre eks. til omkringliggende industri. Valby Have er private boliger på privat vedligeholdt vej, og det kan simpelthen ikke være rigtigt at vi skal fungere som parkering for alle andre, herunder den lokale industri. Der udvides enormt i Valby, både bolig og erhverv, og vi må forvente at situationen forværres, hvis der ikke gøres noget. Valby Lokaludvalgs arbejder på en plan om hyggelig stiforbindelse af Grønttorvet og gamle Valby igennem vores område via åbent byrum og cykel/gang forbindelser. Den stigende trafik vil modarbejde denne plan. Parkeringszone, ja tak!