Kære beslutningstagere,
Jeg ønsker at udtrykke min støtte til etableringen af Metroens M5-linje. Dog må jeg samtidig understrege vigtigheden af at vælge den mest hensigtsmæssige løsning for Margretheholm - og dermed København. Lad ikke en højbane ødelægge dette unikke åndehul i København K, men grav metroen ned belært af fortidens fejl, når det kommer til permanent intrastruktur.
At det overhovedet kan foreslås at etablere en højbane gennem dette område - et indgreb, der vil strangulere 25.000 m2 grøn bynatur - strider imod alt det, jeg bilder mig ind, at politikerne på Københavns Rådhus arbejder for. Nemlig en hovedstad med færre trafikale støjgener, mere grønt og med plads og rum til at børnefamilier kan trives.
Jeg bor ikke selv på Margretheholm, men dog på Christianshavn. Da jeg var på barsel med min søn, var dette område vores absolutte yndlingsdestination på de daglige gåture. Tænk sig, at man blot 10 minutters gang fra Torvegades pulserende liv og rå byæstetik kan traske rundt i vild natur, møde flagermus, skrubtudser, små frøer og vinbjergsnegle, alt imens man nyder stilheden. Fra skovområdet langs den sydlige del af bygningen Udsigten, fortsatte vi altid op til græsplænen, hvor områdets børn spillede fodbold. Vi gik langs Margretheholm Havn og kiggede på alle bådene. Måske kiggede fiskehejren forbi, og jeg fortalte min søn om denne og pegede og sagde lyde, mens den fløj hen over himlen. Og så skete der noget magisk: Vi kunne gå her og have en ægte naturoplevelse, som kun ville kunne matches få steder på Sjælland. Men så drejede vi til venstre for enden af græsplænen og havde retning mod Refshalevej. Her kunne vi pludselig skimte Marmorkirkens bladguldsbelagte kuppeltag, der tårnede sig op over Frederiksstaden, og fra at have været "på landet" mentalt var vi nu med ét tilbage, der hvor postnummeret egentlig sagde, vi var, nemlig i København K.
At man vil ødelægge dette unikke område og dermed fratage fremtidige generationer muligheden for at nyde dette unikke rekreative område midt i byen, er for mig en komplet gåde. Jeg kender ingen eksempler på, at en højbanemetro har gjort noget godt for et byområde. Det eneste, det gør, er at tage et område, som folk flytter til, og gøre det til et område, som folk flytter fra. Det er Ørestad et fint eksempel på.
Jeg hører politikere tale for at nedgrave Bispeengbuen, fjerne biler fra Vesterbrogade, overdække Amagermotorvejen omkring Fields, og endda også overdække noget af metrolinjen mod Lufthavnen. Hvordan disse initiativer kan eksistere, samtidig med at der ligger planer for at gentage selvsamme fejl i området omkring Margretheholm, giver mig en følelse i kroppen, jeg dårligt kan forklare.
Måske gør det mig mest af alt bare ked af det. Særligt når jeg også tænker på, at en højbanemetro på Margretheholm modsat andre steder i København, hvor en sådan findes, ikke bliver etableret langs en allerede trafikeret vej, men vil gå midt igennem og de facto smadre et fristed, hvor folk - som min søn og jeg - gør ophold og kniber sig i armen over, at denne grønne stribe ikke alene findes. Men at den findes så tæt på det øvrige centrum, at familielivet i København er værd at leve for rigtig mange mennesker: Ikke kun for dem, der bor derude, men også alle os, der lægger turen forbi og for en stund glemmer alt om sirenestøj, hvinende busbremser, tid og sted, mens vi tager nye generationer med på opdagelse i områdets unikke bynatur.
Med venlig hilsen Morten Holm
