Ny Tøjhus tillæg 4 - lokalplan 327-4

Den påtænkte udvidelse af SAS Radisson hotellet, er indeholdt stærkt uovervejede konsekvenser, som de omkringliggende naboer, kommer til at betale en høj pris for. De trafikale konsekvenser af at anlægge en, ind - og udkørsel til P-hus, varegård, etc. ud til Weidekampsgade, vil give en hidtil uset mængde af tung trafik i gaden, som gaden slet ikke er gearet til at kunne håndtere. Allerede nu, er gaden flere gange i løbet af dagen, 'stoppet' med trafik der umuliggøre fremdrift. Dette er især bekymrende for de 'bløde' trafikanter (højresvingsulykker) og akut fremdrift af eks. udrykningskøretøjer. Desuden vil støj og forureningsgenerne stige til et uset højt niveau, og gøre ophold ud til gaden, åbne vinduer, etc. til en sundhedsmæssig risikabel affære. Den eksorbitante høje bebyggelses procent (285%!!) vil i tillæg hertil, give arkitektoniske kvælningsfornemmelser, uden nogen form for hensyntagen til bla. sigtelinierne (over mod Christians Kirken) samt den helt uforståelige 'klods' imellem Deloite og SAS hotellet, der ikke tillader at videreføre det 'luftige' bygningspejl ned langs H.C. Andersens Boulevard. Her er nemlig lys, luft og vandkanaler til at bløde arkitekturen op, fra de monumentale glas og stål mastodonter. Det undre, at især vandmiljøet der med sine mange kanaler, IKKE bliver videreført i det ny byggeri. Hvorfor denne udeladelse? Iøvrigt sagde den daværende overborgmester, Jens Kramer Mikkelsen, sagde i sin salgs-tale til 'det ny Islands brygge', at man her ville fokusere på især børnefamilierne, og støtte denne ambition, med massive rekreative løsninger. Det er blot et enkelt årti siden, og nu bliver de selvsamme familier, 'presset ud', da de rekreative ambitioner, er blevet afløst af hovedløst og massivt erhvervsbyggeri og trafikale hovsa-løsninger. Summasummarum: En udvidelse af SAS hotellet, vil kvæle sine naboer i trafik, støj og forurening, og det massive byggeri, vil med sin 'højde og drøjde' lukke alt lys og luft ud af gaden, i et hidtil uset omfang og med sin massive bebyggelsesprocent, lukke Islands Brygge helt af. De forventede økonomiske konsekvenser heraf, skal der også findes en løsning på. Den overvejende bekymring er dog andetsteds. Københavns Kommune har en uheldig tendens til udstedelsen af 'dispensationer' i byggesager, hvor der er et udtalt ønske til hensynet for de omkringliggende beboere tages alvorligt. Det er da også irriterende at skulle forholde sig til, når nu bygherrer står klar med sin investering. Det er dog en tendens, der på bekostning af de nu 'bondefangede' bryggerboer, uhindret kan fortsætte. Derfor, tjener dette høringssvar til efterskriften, når kommende (politiske) generationer skal ryde op og kompensere for de 'utilsigtede' - men absolut ikke uimodsagte - katastrofale bivirkninger. Alternativet er naturligvis, at gøre det rigtige rigtigt første gang, og dermed begrænse generne ved byggeriet og især trafikken, ved ikke lade sig friste af en hurtig sagsgang med hastigt udstedte dispensationer. Det vil være en god markedsførringcase for Københavns Kommune, der nu har en åbenlys mulighed for, at vise sine sande, grønne værdier og gøre Bryggen til en grøn mærkesag hvor hensynet til beboerne vejer tungt.

Nu må det hovedløse byggeri i området stoppes. Weidekampsgade er et trafikalt kaos to gange om dagen og decideret farlig. Det er mig en gåde at mere trafik skal ledes ned ad den gade. Dette ville være til gene for områdets beboere men også for de erhversdrivende i området. Det kan allerede tage over 30 minutter for ansatte hos Deloitte, min kæreste arbejder der og har snakket med en del der pendler, at komme fra p-kælderen ud på H.C. Andersens boulevard, 30 minutter for at komme 300 meter. Desuden er ændringen i byggelsesprocenten stærkt udemokratisk og noget man kun ser i lande uden nærdemokratiske tendenser. Bebyggelsesprocenten på 285 var baseret på en række kriterier som ikke bliver overholdt længere men alligevel fastholder man den, dette er direkte ulovligt og fornærmende at tro at folk ikke kommer til at opdage det. København er blevet så grå og bebygget de sidste par år og i fortsætter hovedløs byggeriet og hvorfor? For et par ekstra kroner fra erhvervsdrivende? Vi er et par i med gode indkomster og vi har ikke lyst til at blive boende i områder med så ekstrem høje bebyggelsesprocenter og forurening, min forudsigelse er at i mister rigtig mange gode børnefamilier og ressourcestærke mennesker og dermed skatteindtægter. Med god grund da byplanlægning i København foregår på mikroplan uden omtanke på grønne områder, er det den by vi gerne vil have? Mit klare svar er nej. Jeg håber virkelig på at i hører efter da jeg som Københavner, født og opvokset, ikke længere kan genkende min by.

Den forslåede udvidelse af Hotel Radisson må absolut ikke genneføres. Jeg har boet på Weidekampsgade lige så længe det har været muligt, i 15 år. Fra dag eet har Radi altid været min nabo på godt og ondt. Radi er altid det første jeg ser om morgen når kaffen sættes over. På venstre side af Radi tårner Christians kirken, i det fjerne Marmor kirken og på højre side står solen op i sommer halvåret. Radi har altid stået der, på afstand så man kunne ånde og acceptere hinanden. Nu det så tiltænkt at udvide med en arrogant beton klods alle vil hade. Slukke for det lys der altid har været starten på en ny dag. En kæmpe prop som vil lukke for den sidste luft i vores åndehul. Et symbol på at man er ligeglad med sine naboer og lokal område. Jeg begriber ikke ideen om udvidelse opad er mere tiltalende. Vi ville knap nok opdage det, sådan da, og måske med forskønnet facade ville det endda pynte endnu mere på udsigten og respekten bevares. Hoved indgangen, taxa og bus spor kunne smart drejes mod Ørestad blvd. Parkerings området kunne omlægges og kombineres med park anlæg. I de sidste 15 år har der sjældent været totalt udsolgt for parkeringpladser. Radi og jeg har altid været gode venner og det håber jeg for alt i verden vi kan forsætte med at være - please.

Se vedhæftet PDF.

Indsigelse kan læses i den vedhæftede fil.