Københavns Kommune får ny høringsportal

I slutningen af året bliver høringsportalen opdateret og du skal fremover logge på MitID eller med ErhvervsID for at indgive høringssvar.
Abonnerer du på nyhedsbrevet, vil der være en periode, hvor du ikke automatisk får besked om nye høringer. Følg derfor med i aktuelle høringer her på siden.

Laksegade Øst - lokalplan 579

Lokalplanen skal gøre det muligt at udvikle området til blandet bolig- og erhvervskvarter med detailhandel i stueetagen.

Høringsfrist:

3. juni 2019

Indsendt af:

Stina Valentin

Dato: 1. juni 2019

Svarnummer:

14

Vedhæftede filer: 7

By:

København K

Postnr.:

1069

Høringssvar til Lokalplan Laksegade Øst Jeg bor på Bremerholm med placering lige over for det kommende byggeri. Jeg mener ikke man i den nye lokalplan har taget højde for hvordan man vil løse den øgede traffik i form af vareindlevering, renovation m.m. som de nye planer vil medfører. I dag kan man med et køretøj kun komme til området via Bremerholm og Laksegade. Denne vej er i dag i forvejen stræk belastet af vareindlevering, renovation m.m. til de nuværende beboere af området, herunder stormagasinet Magasin og resturanten Kong Hans. P.t leveres der så mange varer m.m. til området, at der i perioder skabes trafikprop fra Laksegade ned til Magasin og Kong Hans, hvilket medfører at varebilerne ofte pakker: midt på vejen, på fortorvet eller på cykelstien på Bremerholm. De fleste dage på ugen foregår vareindleveringen fra Bremerholm så kaotisk, at den især er til fare for cyklister. Derudover skaber vareindleveringen på nuværende tidspunkt trafikstop, da Bremerholm er en hovedtrafikvej til Christianshavn og Amager. (se venligst vedhæftet dokumentation i form af billeder) I dag er vi i vores ejendom således meget plaget af den voldsomme trafik på Bremerholm i form af larm og rystelser af vores bygninger fra den nuværende traffik og vareindlevering. I Teknik- og Miljøforvaltnings vision Fælleskab København er målet at "antallet af stærkt støjbelastede boliger over 68 db skal være halveret inden udgangen af 2025". Jeg har svært ved at se hvordan dette mål harmonere med den nye lokalplan, som i sin nuværende form helt sikkert kun vil forværre trafikforholdene på Bremerholm. Med venlig hilsen Stina Valentin

Indsendt af:

Stræderne og Strøgets Beboerforening (Ssbf)

Dato: 1. juni 2019

Svarnummer:

13

Virksomhed / Organisation :

Stræderne og Strøgets Beboerforening (Ssbf)

By:

Copenhagen

Postnr.:

1208

Høringssvar til "Lokalplan for Laksegade øst" fra Strædernes og Strøgets Beboerforening (Ssbf) Der bor en del beboere i tilstødende gader til Danske Bank komplekset (fx Laksegade, Dybensgade, Bremerholmen, Asylgade), som bliver stærkt berørt af dels ombygningen af Danske Bank komplekset og dels af den efterfølgende anvendelse af området. - Efter Borgermødet afholdt af IBLU d. 15/5 må vi forstemmende konkludere, at hensynet til nuværende beboerne (stadig) ikke fylder meget i Købehavns kommunes planer. Kommunen synes at tænke i "udvikling og fremtidig økonomi" (herunder pengestærk turisme), mens nuværende beboere overses eller tilsyneladende opfattes direkte som "irritationsmomenter" eller "forhindringer for udvikling". De nuværende beboere - som bliver tætte naboer - er ikke er tænkt ind i udarbejdelse af lokalplan for området og er ikke blevet hørt i den forberedende fase. Kommunen indtænker de nye beboeres forhold, men ikke de eksisterende beboeres (naboerne, der bor i gamle huse). - Naboerne vil få en del gener fra såvel byggeplads som efterfølgende anvendelse: Byggefasen: Støj (inkl. vibrationer og rystelser i huset) samt skader (revner) på de gamle huse. Trafikkaos som følge af lastbiler, der skal fjernes byggeaffald og levere nye byggematerialer. Anvendelse: Trafikkaos ved varelevering, støj fra udluftning, manglende parkeringspladser for beboere (eftersom en del parkeringpladser nedlægges, når parkeringshuset nedrives - nye pladser er tiltænkt nye beboere). Allerede idag er beboerne stærkt plaget af trafikkaos som følge af varelevering (især fra Magasin) og affaldshentning samt generelt trafikkaos (især Bremerholmen) samt af gener fra byggeri (metro, skybrudssikring, mv). Generne er især støj (inkl. vibrationer og rystelser i huset), skader (revner) på de gamle huse og trængselsproblemer (inkl. forurening). I Lokalplanen står: Trafikalt er projektområdet centralt beliggende, og tæt på såvel metroen som busforbindelser ved Kgs. Nytorv. Med åbningen af Cityringen bliver det ligeledes muligt at skifte mellem metrolinjer ved Kgs. Nytorv, og det bliver til et nyt stort kollektivt trafikknudepunkt. Afviklingen af trafikken vil ske via eksisterende veje, hvor bl.a. Bremerholmen og Holmens Kanal anvendes af såvel fodgængere cyklister som biler. Biltrafikken vurderes ikke at blive øget mærkbart i forhold til områdets hidtidige erhvervsanvendelse. Området er placeret direkte ved Kgs. Nytorv metrostation. Dvs. at man forholder sig meget til publikums adgang til området (som kan ske via metro, cyklist, gående og bil). Men varelevering kan jo ikke ske via metro! Såvidt vi kan se, forholder Lokalplanen sig ikke til den fremtidige stærkt forøgede mængde varelevering (og affaldsafhentning). Overalt i Middelalderbyen er varelevering og affaldsafhentning allerede idag et stort problem for beboerne. Gigantiske "øl-biler" (fra mange forskellige leverandører), såkaldte "Hørkram-varebiler, og mange andre leverandører, der har daglige levereringer (udover vareleveringer til forretninger samt affaldsafhentninger) skaber trængsel/trafikkaos, støj, forurening, farlige situationer for cyklister og gående, osv. Problemet har været stærkt stigende de senere år, som følge af det massive antal etablissementer med servering af mad og drikke. Vi vil kraftig anbefale, at Kbh. kommune nytænker hele situationen vedr. varelevering og affaldsafhentning og kommer med konkrete bud på fremsynede løsninger. Kommunen kan fx stille krav om, at store varebiler ikke må tilgå området (som kommunen tilsyneladende har stillet krav om til Netto-butik på Rådhuspladsens varelevering (oplyst på mødet), samt at varelevering til området kun må ske med støjsvage og ikke-forurenende el-biler. Gerne sam-koordinerede intelligente logistiske løsninger - firmaer som fx CityLogistic tilbyder dette idag. Frederiksberg kommune har allerede 20 eldrevne skraldebiler: https://www.energy-supply.dk/article/view/656729/frederiksberg_renovation_satser_pa_el Det forekommer meget uambitiøs og "gammeldags", at kommunen ikke har ambitioner i forhold til miljørigtig og støjneutral varelevering og affaldsafhentning i et så stort fremtidigt og eksklusivt (om)byggeri. Og ejerens ambitioner om at skabe Nordic Designer Village stemmer ret dårligt med "gammeldags" og miljøsvinende dieseldreven varelevering/affaldsafhentning. Vi mener, at ambitiøse og "moderne" måder at håndtere dette på kunne være forbillede for resten af byen. Måske kunne Nordic Designer Village ligefrem være et "forsøgsområde", som ejeren Capital Investment kunne være primus motor for (og bruge til at skabe positiv omtale for området - og velvilje blandt beboerne!). - Ved Borgermøde d. 15/5 oplyste repræsentanten for ejeren, Capital Investment, at man ønsker at etablere et eksklusivt en "Nordic Design Village" og IKKE vil udleje lokaler til støjende etablissementer som barer, værthuse, spillesteder, og at beboerne ikke skal frygte "Gothersgade-tilstande". Dette bifalder Stræderne og Strøgets Beboerforening (Ssbf) meget kraftigt. Beboerne i store områder i Middelalderbyen er idag meget stærkt plaget af støj fra natteliv. Vi vil gøre opmærksom på, at selv steder med udeserveringer som fx cafeer og restauranter kan give store støjgener, dels fra højrøstede gæster, fra udluftninger, etc. Dertil kommer gener i form af lugt, affald, varelevering, etc

Læs høringssvar fra Stræderne og Strøgets Beboerforening (Ssbf)

Indsendt af:

Sandra Jill Christensen - Formand

Dato: 31. maj 2019

Svarnummer:

12

Virksomhed / Organisation :

AB Asylgade 8/Dybensgade 1-5/Laksegade 12-14

By:

København K

Postnr.:

1063

Høringssvar Forord: Vi er til borgermødet d. 15. Maj, 2019 informeret om planforslagene omkring Laksegade i Kbh K. Vi sender hermed vores store bekymringer for disse forslag. Laksegade, Asylgade og Dybensgade er kendt for at være et stille område, hvilket kan synes urimeligt for andre bydele, hvor de må lide under støj. Dog oplever vi dagligt store støjgener, især fra store og tunge lastbiler der leverer varer til eks. Magasin. Denne trafik starter allerede kl. 6.00, og da lastbilerne vælger at køre ned af Asylgade, høres dette tydeligt. De kører op over fortovene, hvilket giver tydelige skader på vores bygninger. Dette lever vi med, idet Københavns Kommune aldrig har besvaret vores henvendelser omkring udfordringen. Vi lever ligeledes med nattelivets fulde mennesker, der gerne runder disse gader, når de skal hjem fra byen. Skrald lever vi også med. Burgerpapir og pizzabakker. Vi har utallige gange forsøgt at få skraldespande op i Laksegade, men dette vurderer Københavns Kommune som ikke nødvendigt. Når ovenstående nævnes, så er det fordi det er yderst bekymrende, at Københavns Kommune nu ønsker at ændre området, så det i vores øjne kun bliver endnu værre med støj, trafik, fulde mennesker og skrald. Vi kan ikke se, hvordan Københavns Kommune skal kunne varetage vores interesser i fremtiden, når det allerede nu er så svært. Ønsker man at se resultatet af planerne, viser vi gerne rundt i Gothersgade en lørdag aften. Bygninger: Vi er meget bekymrede for om bygningerne kan klare ændringerne i gaderne. De er i forvejen hårdt udsat, og har tydelige store skader. Der må helt klart laves en gennemgribende undersøgelse på, om de overhovedet kan tåle det. Vi skal her understrege at vores bygninger er fredet og bevaringsværdige. Opførelse: Det nævnes at det kan tage 3-5år at opføre ændringerne, og at man vil være nødt til at arbejde om natten, fordi det ellers vil hindre trafikken om dagen. 3-5års byggestøj er fuldstændig uacceptabelt. Man kunne få den tanke, at Københavns Kommune ønsker at vi der bor her i forvejen, skal gå fra hus og hjem, så også vores bygninger kan inddrages i projektet! Træer: Der blev forelagt plan om plantning af træer. Vi må gøre Københavns Kommune opmærksomme på, at træerne vil skabe et rodnet der hurtigt vil ødelægge de brostens belagte gader. Dette må der ligeledes laves en gennemgribende undersøgelse af. Konklusion: Vi er yderst bekymrede og chokerede over de store planer der er lavet, for de gader vi bor i, og vi kan på ingen måde godkende de planer der blev forelagt på høringen onsdag d. 15. Maj, 2019. Med venlig hilsen Sandra Jill Christensen Formand AB Asylgade 8/Dybensgade 1-5/Laksegade 12-14 Tasha Michelle Masmas Laksegade 12 1063 Kbh K Karina Thomsen Laksegade 12 1063 Kbh K Celeste Lønstrup Laksegade 14 1063 Kbh K Ulla Lundgren & John Kunckel Laksegade 14 1063 Kbh K Stine Bo Petersen Dybensgade 5 1071 Kbh K.

Læs høringssvar fra Sandra Jill Christensen - Formand

Indsendt af:

Jon Thor Steingrimsson & Sheida Keshtkar Ghiasabadi

Dato: 31. maj 2019

Svarnummer:

11

By:

København K

Postnr.:

1070

Vi skriver til Københavns Borgerrepræsentation pga. stor bekymring over den nye lokalplan for området ved Laksegade Øst. Der er i dag allerede udfordringer pga. vareleverancer til Magasin, samt tømning af deres metalcontainere. Vi har kæmpet for at der blev udstedt påbud om at Magasins aktiviteter ikke måtte foregå udenfor tidsrummet 07:00 – 10:00. Inden da, begyndte de typisk klokken 4-5 om morgenen hvilket var voldsomt generende. Med udsigt til flere år nedrivnings og opbygning arbejde er vi bange for at vores lejlighed bliver ubeboelig pga. støj og vibrationer. Tidsplanen for selve byggeriet af den nye bygning blev oplyst til ca. mellem 1,5 og 2,5 år. Dertil kommer øget lastbiltrafik med endnu flere vareleverancer efter opbygning kombineret med indsnævring af vejene og endnu færre parkeringspladser til beboerne i området. Der bor almindelige arbejdende mennesker i vores ejendomme som har brug for at kunne parkere. Bygherre har ikke oplyst hvem der får adgang til de ca. 50 parkeringspladser der skal etableres i kælderen til den nye ejendom på hjørnet af Asylgade og Vingårdstræde. Vores soveværelse ligger ud til Asylgade, direkte overfor P-huset der efter planen skal nedrives. Der er tale om en afstand på ca. 10 meter. Vinduerne i bygningen er gamle og vil på ingen måde kunne lydisolere tilstrækkeligt således at vores lejlighed kan anvendes til beboelse. Vi er bange for at vi bliver tvunget til at fraflytte området for at kunne få tilstrækkelig hvile for at passe vores daglige arbejde. Bygherre burde forpligtes til at sikre nuværende beboere mod støj- og vibrationsgener, f.eks. ved at betale for ekstra lydisolerende vinduer til de hårdest ramte ejendomme. Der vil uden tvivl opstå omfattende skader på vores ejendom pga. arbejdet. På borgermødet oplyste bygherre, at de ikke vil afsætte midler til betaling af disse skader, men alene vil tegne sædvanlige forsikringer. Skader på vores ejendom kan få en væsentlig betydning på foreningens omkostninger til vedligeholdelse i de kommende år. De gamle fredede ejendomme i området, der står på en gammel blød kanalbund, kan slet ikke holde til det omfattende arbejde der planlægges. Især nedrivning af P-hus og efterfølgende opbygning af ny ejendom. Med tanke på de skader der opstod under det første Metro byggeri, som ligger væsentlig længere væk, er det nærmest garanteret at der vil opstå store skader på især de lejligheder der ligger lige overfor P-huset. Bygherre skal holdes ansvarlig for de skader deres arbejde forvolder. Bygherre har oplyst, at der både vil være plads til almindelige detailbutikker, cafeer, restauranter mv. De vil være kritiske overfor hvem, der kan leje lokalerne, men det er et værdiløst løfte og med tanke på den butiksdød der allerede er synlig i området, vil lokalerne højst sandsynlig blive anvendt til barer og lignende. Der er høj risiko for at vi ender med et fest område i stil med f.eks. Gothersgade. Det skal sikres at bevillingsnævnet ikke giver flere bevillinger til beværtninger til vort område og bygherre skal tilbyde mere end løfter der ikke er bindende. Vi har brug for at Kommunen tager det her alvorligt og gør deres pligt for at sikre de borgere der allerede bor i området. Det er urimeligt at vi risikerer at stå tilbage med ubeboelige lejligheder pga. støj og ødelæggelser. Dette vil have en kæmpe stor indvirkning på vores livskvalitet og økonomi.

Læs høringssvar fra Jon Thor Steingrimsson & Sheida Keshtkar Ghiasabadi

Indsendt af:

-

Dato: 31. maj 2019

Svarnummer:

10

Virksomhed / Organisation :

-

By:

-

Postnr.:

0000

Høringssvar udgået efter ønske fra borgeren. Der henvises til høringssvar nr. 28 og 29.

Indsendt af:

Rie Ann-Lie Weber

Dato: 29. maj 2019

Svarnummer:

9

Vedhæftede filer: 1

Virksomhed / Organisation :

År

By:

København K

Postnr.:

1069

Se vedhæftede høringssvar

Indsendt af:

Poul Erik Bech og Michael Bech

Dato: 29. maj 2019

Svarnummer:

8

Vedhæftede filer: 1

Virksomhed / Organisation :

Ejendomsselskabet PEB ApS og Ekadan Ejendomme A/S

By:

København K

Postnr.:

1069

Vedlagt i fil

Læs høringssvar fra Poul Erik Bech og Michael Bech

Indsendt af:

Rasmus Munk Elverdam

Dato: 24. maj 2019

Svarnummer:

7

Vedhæftede filer: 1

Virksomhed / Organisation :

Magasin du Nord

By:

København K

Postnr.:

1095

Se vedhæftede høringssvar.

Læs høringssvar fra Rasmus Munk Elverdam

Indsendt af:

Københavns Stiftsøvrighed

Dato: 22. maj 2019

Svarnummer:

6

Vedhæftede filer: 3

By:

København K

Postnr.:

1165

Se vedlagte

Læs høringssvar fra Københavns Stiftsøvrighed

Indsendt af:

Jytte Kjær-Christensenn og Jens Søndergaard

Dato: 18. maj 2019

Svarnummer:

5

By:

København K

Postnr.:

1071

Efter borgermødet ved Københavns Kommune og Indre Bys Lokaludvalg ons 15/5, 2019 i Kuppelsalen, Danske Bank, Laksegade 8, København K, blev vores bekymring for den kommende store ombygning ved Asylgade, Laksegade og Vingaardstræde endnu en gang bekræftet. Nå store maskiner skal rive Danske Banks parkeringshus ned, bygge nyt dybt nede i jorden og i det hele taget foretage mange ombygninger i Danske Banks nuværende bygninger, vil det betyde, at der forplantes rystelser gennem jorden rundt til de nærliggende mere end 200 år gamle etageejendomme i Asylgade, Dybensgade, Laksegade, Vingaardstræde og Bremerholm. Der vil blive mange støjgener fra de store byggerier i de planlagte byggeår. Både under byggeriet og efter færdiggørelsen frygtes det for den øgede trafik af biler, varevogne og lastbiler i de små gader. Hvordan kan denne trafik afvikles med rimelighed - - ? Også nedskæringen fra 120 til 50 p-pladser i parkeringshuset vækker bekymring, såvel som også den forventede nedlæggelse af flere gadeparkeringspladser. Med flere privatboliger i området, giver det slet ingen mening. Med venlig hilsen, Jytte Kjær-Christensen og Jens Søndergaard

Læs høringssvar fra Jytte Kjær-Christensenn og Jens Søndergaard

Indsendt af:

Jep Loft

Dato: 16. maj 2019

Svarnummer:

4

Virksomhed / Organisation :

Indre Bys Lokaludvalg

By:

Gentofte

Postnr.:

2810

Tak for et godt og informativt møde om lokalplanen for Laxegade Øst den 15/5. Der er nu en enestående chance for at reparere på de store skader, som gadegennembruddet i Bremerholm har forvoldt på Øster Kvarter. Dette kvarter – kvarteret rundt om Nikolai Kirke fra Højbro Plads til Kgs. Nytorv var ellers næsten intakt, og både smukt og harmonisk – bortset fra to andre indgreb: Overformynderiet og Hånd i Hånds hus (over for Holmens Kirke). Det første er vel interessant hus, men desværre fejlplaceret. Det andet er et trist byggeri, som kun har gjort skade. Det er glædeligt, at facaden på Bremerholm nr 33 skal ændres. Men det bør ikke ske med inspiration fra Overformynderiet, som er og bliver et fremmedelement i kvarteret. I 1970’erne byggede man nye huse på vestsiden af Bremerholm, som fuldstændig passer ind i det fine gamle kvarter. På østsiden kom desværre tre glashuse, som slår kvarterets sammenhæng i stykker. Nu kan det ene bringes tilbage i stedets ånd. Det vil gøre det lille torv syd for huset til en perle, og det vil medvirke til at genskabe sammenhængen i kvarteret. Bygherren ønsker et exklusivt bykvarter, og det opnås på denne måde. Lokalplanen bør anvise, at Bremerholm 33 skal bringes tilbage i den stil, som kendetegner Øster Kvarter. Noget lignende bør gælde det nye hus, der skal bygges i stedet for parkeringshuset i Asylgade.

Indsendt af:

Banedanmark

Dato: 8. maj 2019

Svarnummer:

3

By:

København SV

Postnr.:

2450

Til Københavns Kommune Banedanmark har via abonnementet på Plandata fået besked om jeres fremlagte forslag til lokalplan 3826315 med tilhørende kommuneplantillæg for "Laksegade Øst". Vi skal for god ordens skyld oplyse, at vi ikke har bemærkninger til forslagene. Banedanmark er ansvarlig for behandlingen af de personoplysninger, vi modtager om dig. Læs mere om vores persondatapolitik på banedanmark.dk. Hvis du sender følsomme eller fortrolige oplysninger til os, opfordrer vi til, at du bruger din digitale postkasse på borger.dk eller virk.dk Christian Granzow Holm Studentermedhjælper Banedanmark Arealer & Forvaltningsmyndighed Vasbygade 10 2450 København cghl@bane.dk www.banedanmark.dk

Indsendt af:

Inger Wiene

Dato: 8. maj 2019

Svarnummer:

2

Vedhæftede filer: 1

Virksomhed / Organisation :

Københavns Museum

By:

København V

Postnr.:

1555

Hermed Københavns Museums kommentar

Indsendt af:

Metroselskabet I/S

Dato: 1. maj 2019

Svarnummer:

1

Vedhæftede filer: 1

Virksomhed / Organisation :

Metroselskabet I/S

By:

København S

Postnr.:

2300

Se venligst vedhæftede bilag.

Søgefelt

Del

Laksegade Øst - lokalplan 579

Høringsfrist:

Sider