Ved Amagerbanen Syd - supplerende høring

På vegne Ejendomsselskabet Ved Amagerbanen 31 ApS, CVR nr. 28656408, som er adkomsthaver til ejendommen matr. nr. 4165 Sundbyøster, København, beliggende Ved Amagerbanen 31, 2300 København S ("Ejendommen"), skal jeg herved gøre indsigelse imod lokalplanforslaget "Ved Amagerbanen Syd". Indsigelsen omhandler tilkørsels- og parkeringsforhold for Ejendommen og for naboejendommen matr. nr. 4501 Sundbyøster, København. Stikvejen, der forsyner Ejendommen, forudsættes ved lokalplanen nedlagt senest ved bebyggelse af Ejendommen i henhold til lokalplanforslaget, og det er ikke lykkedes mine klienter at indgå aftaler med ejerne af naboejendomme om tilkørsel til Ejendommen og matr. nr. 4501 via disse. Det gøres gældende, at det er i strid med princippet om ligebehandling, at af lokalplanforslaget ikke sikrer alle ejendommen omfattet af forslaget tilstrækkelig mulighed for tilkørsel til de respektive ejendomme. De planlagte nedkørsler til p-kældre er placeret, så der ikke for mine klienter er adgang til disse, og det har ikke været muligt at indgå nødvenlige aftaler med de relevante grundejere, der kunne sikre denne adgang. I henhold til servitut med dato/løbenummer 15.07.2004-106530-01 er mine klienter i forhold til naboejendommen matr. nr. 4501 underlagt en forpligtelsen til at stille et vist antal p-pladser til rådighed for naboen, ligesom parterne er tillagt færdselsretter over hinandens ejendomme. Denne servitut indebærer en forpligtelse for mine klienter til, i forhandlingerne med naboerne om tilkørsel til Ejendommen, også at tilgodese forhold relateret til matr. nr. 4501. På det foreliggende grundlag vil mine klienter således heller ikke kunne tiltræde det foreliggende udkast til udbygningsaftale. Baseret på de forhandlinger, der har været ført mellem de forskellige grundejere, har vi en begrundet tro på, at der vil kunne opnås nødvendige aftaler, men det er ikke lykkedes inden udløbet af fristen for høringssvaret, hvorfor denne indsigelse er blevet nødvendiggjort. Niels Gram-Hanssen Advokat, Partner Lundgrens Advokatpartnerselskab Dir +45 3525 2919 Mob +45 2524 5119 ngh@lundgrens.dk

Der savnes en bedre plan for skole og børneinstitutioner på Nordøstamager Der er stadig store nordlige arealer, der kan og bør lokal-planlægges til skole og institutioner tæt på den naturlige fredelige skolevej på Amagerbanens gamle terræn, Ved Amagerbanen. Kommunen og bygherrerne må erkende en fælles interesse i at give børnene sikre institutioner og skoleveje, som vil gøre fremtidige boligområder mere attraktive end udsigten til at børnene skal krydse en fremtidig motortrafikvej for at tilbringe dagen tæt på Benzinøen og gasdepotet. Der er stor sandsynlighed for at Refshaleøens pensionskasser vil betale omkring 30 mia.kr. til et OPP projekt til en havnetunnel fra Nordhavnen til Refshaleøen, da det formodes at gøre området til attraktive byggegrunde. Havnetunnelen vil forbinde Lyngbyvej med Nordhavnen og fortsætte over til Forlandet og Amager Strandvej til Øresundsmotorvejen. Der er god plads til en 4 sporet motortrafikvej. Det er den billigste og korteste forbindelse for ”en østlig omfartvej”, som en del ønsker. At Amager i forvejen er opdelt af en række tilnærmelsesvis nord-syd akser, i form af Metroens 2 kinesiske mure og en række store veje, gør det ikke bedre. Risiko-zone i mere end 100 år. Hele nordøst spidsen af Amager med Flådestation Holmen, B&W skibsværft på Refshaleøen, rensningsanlægget Lynetten, Amagerværkets kraft-varme-produktion, Amager forbrændingen ARC, brændstof og kemikalielagrene på Benzinøen Prøvestenen, Pyrolyseværket og Sundby Gasværk har været udlagt til stærkt forurenende og eksplosionsfarlig risiko-virksomhed og offentlig forsyning i over 100 år. Mange af risiko-virksomhederne fortsætter langt ud i fremtiden, da de er nødvendige forudsætninger for hele Hovedstadens funktion og forsyning. Hele undergrunden er stærkt forurenet fra virksomhederne. Det meste er gammelt fyld, affald og losseplads, gennemsyret af organiske opløsningsmidler, tjærestoffer, melamin og cyanider, samt metalaffald og bygningsrester. Skulle nogen tro at området er sundt, bør de se på vandet, der kommer ud mellem Pyrolysegrunden og Benzinøen! Området bliver aldrig sundt og sikkert. Det er trist og beklageligt at alt skal bebygges fordi BR med Socialdemokraterne i spidsen har fået byggekuller, og ikke vil acceptere den gamle visionære og aldeles fortræffelige Fingerplan, som er lovfæstet for den samlede udbygning af Hovedstaden på Sjælland, - og ikke i Øresund! Alt taget i betragtning bør der ikke anlægges skole og børneinstitution inde mellem Benzinøen, et gas tankanlæg og et par stærkt trafikerede veje, Prags Boulevard - Prøvestensbroen og Amager Strandvej, som alle børnene, store som små, i givet fald skal krydse flere gange dagligt til og fra skole og hjem. Find sammen om en grund til skole og institutioner op til ”Amagerbanens terræn” og udlæg den til stille vej, så børn i kommende generationer kan opleve en sikker skolevej.

Jeg kan se, at de to punktet som mange har skrevet om sidst, bygningshøjden og parkeringen ikke er blevet ændret. Det kunne være man skulle tag og gå en tur ude ved "ved amagerbanen" og se parkeringsproblemet nu uden at der overhovedet er i nærheden af at være færdig bygget i området. Igen tilskynder jeg til at kommunen ikke diktere at københavnere skal have delebiler eller slet ingen biler. Såfremt man ønsker folk skal blive boende i byen, må man tage højde for alle trafikanter, og at børnefamilier gerne vil have egen bil, og måske arbejder udenfor byen. Jeg anbefaler derfor klart at antal parkeringspladser pr. Kvm sættes op, og at vejen langs amagerbanen ikke reserveret til dele bliver mv. Man skulle næsten tro at kommunen kun var til for grundejerne og virksomhederne, eftersom at der ikke er blevet ændret en ting som borgerne har gjort opmærksom på. Ud fra forløbet kunne man lige så godt droppe de her høringer, eftersom at budskabet på møderne også var at de højeste bygninger skulle være mod "ved amagerbanen" og så nedtrapning mod amagerstrandvej, så der var en naturlig overgang til kolonihaverne. Derudover syntes jeg ligeledes det er sjovt, at man vælger at sænke højden på en bygning mod nord, hvor der ikke bor nogle mennesker omkring istedet for, at gøre det mod syd, hvor borgerne faktisk ville blive glade for det, og føle at kommunen faktisk lyttede til befolkningen. Igen virker det som, at man kun holder disse borgermødet og høringer for at simulere at man lytter til borgerne.