Med svarfrist den 2. juli 2014 har Teknik- og Miljøforvaltningen sendt et tillæg til lokalplan "Refshaleøen” i offentlig høring. Borgerdialog Lokaludvalget har ikke haft mulighed for at drøfte sagen med borgerne. Lokaludvalgets holdning Christianshavns Lokaludvalg værdsætter tillæggets overordnede betragtninger om midlertidighed baseret på bæredygtighed, kreativitet, autenticitet samt mangfoldighed frem til det tidspunkt, hvor byudvikling bliver besluttet og igangsat. Lokalplantillægget indikerer, at de midlertidige aktiviteter, som udmøntes gennem tidsbegrænsede lejekontrakter på øen, kan bidrage med en begyndende social og kulturel infrastruktur på øen. Da Christianshavns Lokaludvalg især er stærkt optaget af, hvad der sker på Refshaleøen som egentligt byudviklingsområde efter 2023, ønsker lokaludvalget både at følge udviklingen af de midlertidige aktiviteter og deres potentiale for den fremtidige byudvikling samt at bidrage til arbejdet med planlægningen af den egentlige byudvikling af Refshaleøen så tidligt som muligt i planprocessen. Lokaludvalget har fire konkrete fokuspunkter i forhold til forslag til tillæg nr. 1 til lokalplan 209 ”Refshaleøen”. A. Nye naboer Transformationen af det gamle og delvist nuværende industriområde til byudviklingsområde med en midlertidighedsperiode, giver sammen med en ny tæt boligbebyggelse på Margretheholm som nabo en række udfordringer i forhold til trafik, infrastruktur og støj. Trafik og infrastruktur: Med den foreslåede udvikling af nye og videreudvikling af allerede etablerede aktiviteter kan der forventes langt flere besøgende på øen og dermed øget trafik. Indflytningen af mere end 1.000 nye beboere på Margretheholm i den nærmeste tid medvirker til øget trafik mod Refshaleøen. Bilister over Kløvermarksvej og Forlandet skal via Refshalevejens yderste vejstykke. Cyklister og fodgængere når øen via samme vejstykke. Den yderste del af Refshalevej må sikres med cykelstier og fortov snarest. For cyklister vil det være hensigtsmæssigt med gode cykelstier gennem hele Refshalevej fra Prinsessegade til Refshaleøen. Den kollektive trafik til øen og forbindelsen til metroen på Christianshavn er uhensigtsmæssig. En forlængelse af Bus 9A kan foreløbig lette problemet. Koncertplads: Refshaleøen har gennem årene udviklet sig til et centralt sted i København for events og koncerter med meget højt lydniveau. Her var ingen beboere som naboer, der blev generet. Med byudviklingen på Margretheholm bør der i planerne for Refshaleøen tages hensyn til de nye naboer i forhold til at sikre et lydniveau og en frekvens af events og koncerter, som ikke belaster de nye naboer. B. Klima, solcellepark og træer: Lokaludvalget værdsætter målsætningen om at gøre Refshaleøen selvforsynet med energi med anlægget af en stor solcellepark. Placeringen af solcelleparken på ”flad mark” på et sted med potentiale for et grønt område med træer får os til at foreslå alternativ placering af de mange solceller f.eks. på de store tagflader i den eksisterende bebyggelse. Det grønne bør endvidere prioriteres højt ikke alene i tilknytning til et kommende bylandbrug men bl.a. også med plantning af træer mange steder på øen. Opførelse af nyt og ombygning af eksisterende byggeri bør ske efter retningslinjer for økologisk og bæredygtigt byggeri. C. Rensningsanlægget Lynetten: Lokaludvalget er meget tilfreds med det grundige analysearbejde, kommunen har udført for at beskrive lugtgenerne af rensningsanlægget på Lynetten. Det nuværende rensningsanlæg giver store restriktioner for, hvilke funktioner der kan udvikles på øen som helhed og især i forhold til boligers og dermed også husbådes placering. Vi går ud fra at analysen og de dermed fastsatte grænser mellem lugtzone inddelingen udgør et overordnet princip for placering af de forskellige funktioner på Refshaleøen. Sker der ændringer på rensningsanlægget, som kan revidere lugtzoneinddelingen, ønsker lokaludvalget at blive informeret og inddraget i drøftelser om konsekvenserne. D. Husbåde Lokaludvalget er betænkelig ved de foreslåede højder på husbådene, der ønskes placeret ved Refshaleøen, da tilladelse til høje husbåde kan give utilsigtede bindinger på de fremtidige muligheder for udvikling af de tilstødende områder. Med venlig hilsen Poul Cohrt, formand