Høringssvar vedrørende Trafikplan for Indre Nørrebro

At København, som skal være en ledende by indfør klimatilpasning- og reducering af CO2 Udledninger - med målet at blive en CO2 neutral by i 2025 - er igang med at gøre det nemmere at køre biler i de centrale deler af byen, er helt uacceptabelt. Dette tiltag viser at København tvært imod, skaber mere plads til biler og andre køretøj der skal igennem byen, i stedet før de mennesker der bor i den. Den nye trafikplan, hvis den bliver implementeret, kommer til at reducere livskvaliteten for beboere i de gader som er berørte af den nye trafikplan, og luftkvaliteten for de mange cyklister, løbere, og gående i kvarteret - ikke mindst de mange små børn der dagligt leger på Wesselsgades legeplads. Det gør mig utroligt skuffet, som beboer i Wesselsgade, som sætter stort pris på at leve i denne del af det indre Nørrebro, hvor mennesker har mulighed for at oppeholde sig i det offentlige rum, frie fra trafik og larm. København burde skabe flere gader som Wesselsgade, uden gennemkørende trafik - hvor der er plads til mennesker, cykler og legende børn - i stedet for at lave Wesselsgade om til endnu en bilvej. I 2019 bliver København vært for årets største ikke-statslige klimaevent - C40 Mayors Summit - hvor borgmestre, by- of klimaforskere, tekniske eksperter og klimaaktivister, kommer til byen med forventninger om at opleve miljøvenlig cykelby, der prioriterer ren luft over biltrafik. Jeg ville være ked af, at skulle skuffe borgmestre fra Paris, Madrid, og London, som kæmper for at lukke ned trafik i byen, gennem at i stedet gøre det modsatte. København har for øvrigt, i September i år, skrevet under en "Fossil Fuel Free Streets" deklaration, hvor man lover at sikre "people-fiendly planning policies" og "zero emission zones" i centrale deler af byen. Hvordan dette hænger sammen med at øge trafik i centrale deler af byen, er jeg ikke helt med på. Læs mere her: https://www.c40.org/other/fossil-fuel-free-streets-declaration