Trafiksikkerhedstiltag langs Frederikssundsvej

Kære Teknik- og miljøborgmester Line Barfod Vi har i dag et velfungerende Brønshøj Torv både trafikalt og fodgængermæssigt, men det er korrekt at både cyklister og fodgængere blæser højt på hvad farve trafiksignalet viser. Jeg er dog stærkt i tvivl om dette problem løses ved forslaget I dag kommer man f. eks. fra Krabbesholmvej til Brønshøj Torv og videre over krydset ned ad Brønshøj Kirkevej – intet problem - Brønshøj Kirkevej har mange vejbump og der ligger sten langs vejen, der derfor det meste af vejen kun er farbart i eet spor. Farten er lav men trafikken glider lige så stille og roligt. Det nye forslag vil ensrette Brønshøj Kirkevej så al trafik fra Brønshøj Torv nu sendes ud på Frederikssundsvej med mulighed for at svinge til højre ad Holcks Plads. Vejen Holcks Plads er smal, der er parkerede biler i hver side og der er kun plads til een bil ad gangen. D.v.s. at en højresvingende bil har meget svært ved at orientere sig og da Frederikssundsvej har et pænt fald netop her, kan cyklisterne opnå en ganske pæn hastighed – men – det kan bliver dyrest for cyklisterne. Kom ud og kast et blik på området og medbring din bil så giver jeg en kop kaffe m.m. og så kan du jo prøve sådant et højresving i virkeligheden. Min gamle Far lærte mig da jeg fik kørekort “Det hjælper ikke at du har retten på din side, hvis modparten har en renovationsvogn.” Det bliver værre endnu, jeg forstår, at der nu skal køre op mod 1.000 biler i døgnet ad Holcks Plads og ned mod Mosen, det må så være ad Hvedevej eller Havrevej. Vi har 3-4 børneinstitutioner hvorfor der morgen og aften er et hav af mødre på cykel der kører rundt i kvarteret med deres børn. Selvom det er “vore egne” mødre og børn syntes højrevigepligt o. lign. ikke at være paratviden, men der holder dog to biler ud for mange af husene. Nu skal jeg ikke trætte dig mere med de kommende problemer, men jeg håber at du nu har fået en noget anderledes opfattelse af forslagets konsekvenser. Med venlig hilsen Bent Hansen

Høringssvar til projektforslag 5 – forslag ved Brønshøj Torv om at ensrette Brønshøj Kirkevej og lukke for indkørende trafik Som beboere på de privat fællesveje Brønshøjholms Allé og Kirketoften finder vi det meget bekymrende, hvis forslaget om at ensrette Brønshøj Kirkevej og lukke for indkørende trafik vedtages. Vores bekymring bunder i flere forhold:  Hvis Brønshøj Kirkevej ensrettes og lukkes for indkørende trafik fra Frederikssundsvej vil det naturligt afføde øget trafik (sivetrafik) på Brønshøjholms Allé, og mindske trafiksikkerheden for de mange børn og familier fra Brønshøjholms Allé, Kirketoften og Haveforeningen Brønshøjholm (105 haver), der til dagligt benytter vejen til og fra skole, daginstitution, arbejde og indkøb. Brønshøjholms Allé er en smal vej med smalt fortov og uden cykelsti. Der er parkerede biler/varevogne i den ene side, og vejen er ikke dimensioneret til meget trafik. Det er ikke muligt at passere to biler forbi hinanden, hvilket betyder, at den ene bil er nødt til at trække ind til siden eller op på fortovet og afvente, at den anden kører forbi. Dette giver i dag nogle farlige situationer både for fodgængere og cykellister, og der opstår ofte kødannelse. Denne udfordring vil forstærkes, såfremt Brønshøj Kirkevej ensrettes.   Brønshøjholms Allé benyttes desuden af mange fodgængere og cykellister, der skal til/fra Brønshøj Kirkevej via kirkegården. De parkerede biler/varevogne på Brønshøjholms Allé gør udsigtsmulighederne fra kirkegården yderst vanskelige, og med øget trafik på kørebanen vil dette resultere i flere farlige situationer for fodgængere og cykellister, når de skal fra kirkegården, krydse Brønshøjholms Allé og bevæge sig i retning mod Utterslev Mose/Haveforeningen Brønshøjholm.   I løbet af foråret/sommeren 2025 flytter udflytterbørnehaven Vindsusets opsamling for 60 børnehavebørn til vuggestuen Rugvej 10. Det betyder, at 60 børn dagligt skal afleveres og hentes på Rugvej, og at Brønshøjholms Allé bliver en af de få veje, som kan benyttes fra Frederikssundsvej, hvis Brønshøj Kirkevej lukkes for indkørende trafik.   Endvidere vil Brønshøjholms Allé blive en af de få adgangsveje for de mange børn og unge, der dagligt skal til træning i Boldklubben Fix, hvilket synes uhensigtsmæssigt taget den manglende trafiksikkerhed på Brønshøjholms Allé i betragtning.   Endelig vil trafikforholdene på Brønshøjholms Allé forværres, og det vil blive vanskeligere at parkere, da det må forventes, at besøgende til Brønshøj Kirke og kirkegården i højere grad vil benytte Brønshøjholms Allé.   Brønshøjholms Allé samt tilstødende veje er private fællesveje, og derfor ligger ansvaret for vejens drift hos os selv som grundejere. Øget trafik betyder væsentligt mere slid, og såfremt trafikken øges betydeligt ved vedtagelse af dette forslag, forventer vi, at Københavns Kommune tilbagetager vejene, for i fremtiden at indgå som en del af den kommunale drift. Med afsæt i ovenstående bekymringer er det tydeligt, at forslaget om at ensrette Brønshøj Kirkevej vil have mange negative konsekvenser for Brønshøjholms Allé og de mange børn og familier, der dagligt benytter vejen. Som beboere undrer vi os over, at kun Holcks Plads, Hvedevej og Havrevej er nævnt i høringsmaterialet, og at konsekvenserne for Brønshøjholms Allé ikke er fremlagt. Vi opfordrer til, at projektforslaget trækkes tilbage. Såfremt det ikke er tilfældet, og Brønshøj Kirkevej lukkes i en afgrænset forsøgsperiode, anmoder vi om, at trafikken på Brønshøjholms Allé også monitoreres i forsøgsperioden og indgår i den samlede konsekvensvurdering.     Med venlig hilsen Beboerne på Brønshøjholms Allé og Kirketoften (Underskrifter fra 46 husstande er vedlagt som bilag).

Som beboer på Præstegårds Allé finder jeg projektforslag 5 om lukning for indkørsel til Brønshøj Kirkevej fra torvet, som meget bekymrende.    Jeg kan læse mig til at kommunens egne trafiktællinger fra juni 2024 (som ikke indgår i høringsmaterialet) viser, at der er en øget og betydelig risiko for, at projektforslag 5 vil medføre en voldsom forøgelse af trafikken over Holcks Plads og de tilstødende villaveje.   At lede trafikken over Holcks Plads og de øvrige villaveje med parkerede biler, dårlige oversigtsforhold, flere sving og konfliktpunkter mellem fodgængere, cyklister og bilister kan ikke være løsningen på eventuelle problematikker omkring Brønshøj Torv/ Brønshøj Kirkevej.   Udover ovennævnte forhold, er vejene omkring Holcks Plads skolevej for mange børn, ligesom området har en høj koncentration af kommunale institutioner, hvilket understreger at vejene slet ikke er egnet til den forventeligt øgede trafik, som projektforslag 5 vil medføre.   Derimod er det foreslåede helleanlæg i projektforslag 6 positivt. Man kan dog undre sig over at den forøgede sikring af skolevej, som anlægget udgør, ikke skal gælde ind i kvarteret bag Frederikssundsvej?   På selve Frederikssundsvej vil projektforslag 5 medføre risiko for, at omkring 719 flere biler end i dag vil skulle højresvinge over supercykelstien C97 ved Holcks Plads, hvor der ikke er lysregulering, og hvor vejen går ned af bakke og buer, hvilket betyder, at cyklisterne kommer hurtigt og ses sent af bilisterne. Det er svært at forstå, hvorfor det skulle være bedre at flytte trafikken til dette højresving end ved indkørslen til Brønshøj Kirkevej ved torvet, som går lige over Frederikssundsvej i et lysreguleret kryds.   Det er samtidigt bekymrende, at forvaltningen forslår en forsøgsordning uden at fastlægge og forpligte sig på kriterier for, hvad der skal til for at afgøre succes eller fiasko.

Jeg skriver som beboer på Brønshøj Kirkevej for at udtrykke min støtte til forslag #5 (Ved Brønshøj Torv) om at øge trafiksikkerheden ved Brønshøj Torv ved at lukke for indkørslen til Brønshøj Kirkevej. Min oplevelse er at forslaget vil kunne løse mange af de farlige situationer omkring torvet, særligt for de krydsende cyklister, fodgængere og særdeles adgangen til busholdestedet, som i dag er usædvanligt kringlet og skaber mange farlige situationer, herunder mindst et dødsfald i 2021. En afledt positiv effekt være at reducere den nuværende trafikbelastning på Brønshøj Kirkevej, der både strider mod kommunens egne retningslinjer for private fællesveje, og er farlig, særligt for de mange cyklister og fodgængere, herunder børn, som dagligt færdes her på vej til bl.a. daginstitutioner, skole og fritidsaktiviteter. Jeg ser derfor forslaget som et godt skridt mod bedre trafiksikkerhed i området, da den gennemkørende trafik i stedet vil nudges til at bruge det kommunale vejnet, som Frederikssundsvej, hvilket vil aflaste de små private fællesveje i området og reducere risikoen for uheld. Som beboer er jeg overbevist om, at denne løsning vil skabe tryggere forhold og mindske de mange farlige situationer, vi oplever i dag på både torvet og vejen. Selvom lukningen vil være et godt skridt på vejen, opfordrer jeg i samme ombæring kommunen til efterfølgende at tage en helhedsorienteret tilgang og undersøge trafikken i hele området, herunder særligt Mellemvangen der ligeledes plages af gennemkørende trafik. Jeg håber derfor, at kommunen hurtigt handler og gennemfører dette tiltag samt en bredere undersøgelse af trafikforholdene i området, så vi kan skabe et trygt og sikkert miljø for alle bydelens beboere.