kort over p-zonen på Amager Strand

3 timers tidsbegrænset p-zone i Amager Strand

Teknik- og miljøforvaltningen har i 2021 gennemført en analyse for mulighederne for etablering af nye parkeringszoner i København

Høringsfrist:

4. juli 2022
Indsendt af:
Amager Øst Lokaludvalg
Dato: 1. juli 2022
Svarnummer:
80
Vedhæftede filer: 1
By:
København S
Postnr.:
2300
Lokaludvalgets høringssvar er vedhæftet
Læs høringssvar fra Amager Øst Lokaludvalg
Indsendt af:
Amager Øst Lokaludvalg
Dato: 1. juli 2022
Svarnummer:
79
Vedhæftede filer: 1
By:
København S
Postnr.:
2300
Lokaludvalgets høringssvar er vedhæftet
Læs høringssvar fra Amager Øst Lokaludvalg
Indsendt af:
Esben Thorlacius
Dato: 30. juni 2022
Svarnummer:
78
By:
København S
Postnr.:
2300
Som p-licens betalende borger i Københavns Kommune, må det være enkelt og teknisk muligt at kunne udvide ens bopælszone med den zone hvor vores kolonihave nu/måske bliver omfattet af.  Da vi allerede betaler for at parkere i kommunen og af naturlige årsager kun kan optage en plads i kommunen ad gangen, forventer vi ikke at en "tilvalgs kolonihavezone" skal kaste en yderligere opkrævning af sig.  I så fald må nærværende forslag mere anskues som en mulighed for mere opkrævning fra kommunens side, end reel regulering af muligheden for langtidsparkering. Hvilket ikke fremgår af forslagets baggrund eller formål.  Så husk: det er os borgere der bor og bruger vores by, vi elsker den, men skal ikke skræmmes væk af mulighed for mere opkrævning eller bureaukratiske teknikaliteter som folkeregisteradresse.   
Læs høringssvar fra Esben Thorlacius
Indsendt af:
Frederik Leander-Poulsen
Dato: 29. juni 2022
Svarnummer:
77
By:
København s
Postnr.:
2300
Jeg støtter op omkring 3 timers parkering, da det næsten er umuligt at finde parkering tæt på ens bolig. Mange udenlandske biler og arbejdskøretøjer optager mange pladser og desuden køres der hurtigt, så det er farligt at færdes på Krimsvej og de omkringliggende veje
Læs høringssvar fra Frederik Leander-Poulsen
Indsendt af:
Lasse Borris Sørensen
Dato: 29. juni 2022
Svarnummer:
76
By:
København S
Postnr.:
2300
Jeg har følgende opfordringer til justering af parkeringsforholdene:   - 3 timers parkering forlænges til 6 timer. - Gæstelicenser ændres til at være ubegrænset. - Den tidsbegrænsede parkeringszone ændres til 08-20 i hverdage - Minimum 2 beboerlicenser pr. husstand - man kan godt have 2 biler selvom man bor alene - Aldersgrænsen for beboerlicens skal sættes ned fra 18 til 17 år - hvis det er juridisk muligt at eje en bil som 17 årig.
Læs høringssvar fra Lasse Borris Sørensen
Indsendt af:
Lise Kaiser og Christopher Hermann
Dato: 29. juni 2022
Svarnummer:
75
By:
København
Postnr.:
2300
Til Københavns Kommune Gennem mere end 10 år har vi været ejere af et kolonihavehus, Signelilvej 38, i H/F Strandbo, der ligger lige overfor Amager Strandpark. I alle årene har hele vores familie boet i kolonihaven i 3-4 måneder hen over sommeren. Hele familiens hverdag har taget udgangspunkt i kolonihavehuset, hvorfra vi er taget i skole, på arbejde, haft besøgende og taget på besøg. Muligheden for at transportere sig i bil, både for husstandens medlemmer og for at transportere varer, er central for at få dagligdagen til at fungere.   Hvis vi som beboere i kolonihaven i sommerhalvåret fratages muligheden for at parkere i nærområdet, vil det reelt gøre det umuligt for os at bruge huset på den måde, som vi har gjort hidtil.   Hvis der indføres 3-timers parkering i området ved Amager Strands bør der under alle omstændigheder gives mulighed for, at beboere i kolonihaverne i området får mulighed for at erhverve beboerparkeringslicens, også selv om vi som kolonihavebeboere ikke er tilmeldt folkeregisteret på adressen i kolonihaven.       Med venlig hilsen Lise Kaiser & Christopher Hermann Signelilvej 38 / København K
Læs høringssvar fra Lise Kaiser og Christopher Hermann
Indsendt af:
Ernst Larsen
Dato: 29. juni 2022
Svarnummer:
74
Virksomhed / Organisation :
A/H Elmely
By:
København S
Postnr.:
2300
Andelshaveforeningen Elmely (AH Elmely) består af 36 andelshavere med adresse på Hedegårdsvej fra Femøren Metrostation til Amager Strandvej. Andelshaverne i AH Elmely benytter Hedegårdsvej som parkering og det stadigt stigende antal langtidsparkeringer på Hedegårdsvej for rejsende til og fra Kastrup Lufthavn samt pendlere med arbejdsplads i København har gjort det til et urimeligt lotteri for de lokale andelshavere at finde en parkeringsplads. AH Elmely er derfor enige i forslagets intension, nemlig at indføre parkeringszoner, så parkeringsproblemerne ikke blot flyttes rundt på Amager. Bestyrelsen for AH Elmely mener, at andelshaverne skal have mulighed for at få parkeringslicens til parkering af deres egne biler, fordi:   Andelshaverne betaler ejendomsskat til Københavns Kommune, og i 2021 betalte andelshaverne tilsammen over 153.000 kr. i ejendomsskat. Dermed er andelshaverne sidestillede med andre grundejere.   AH Elmely er placeret på nordsiden af Hedegårdsvej fra Femøren Metrostation til Amager Strandvej. På sydsiden er erhvervsbyggeri med egne parkeringsarealer, som er forbeholdt medarbejdere og virksomhedernes gæster. Der er derfor ikke andre beboere på denne strækning af Hedegårdsvej end andelshaverne, hvorfor parkeringslicenser til andelshaverne ikke vil reducere andre beboeres parkeringsmuligheder på denne del af Hedegårdsvej.     Afslutningsvis vil bestyrelsen for AH Elmely sammenfatte, at forslaget er godt og nødvendigt, og at andelshaverne på den nævnte del af Hedegårdsvej kan erhverve parkeringslicens uden det vil gå ud over andre lokale beboeres parkeringsmuligheder.     Med venlig hilsen   Ernst Larsen Bestyrelsesformand Andelshaveforeningen Elmely Hedegårdsvej 165, 2300 København S      
Læs høringssvar fra Ernst Larsen
Indsendt af:
Jacob Breinholst
Dato: 29. juni 2022
Svarnummer:
73
By:
København S
Postnr.:
2300
- 3 timers parkering forlænges til 4-5 timer. - Gæstelicenser ændres til at være ubegrænset. - Hver husstand får 2 gæstelicenser som er uden begrænsninger så man altid kan modtage gæster - Den tidsbegrænsede parkeringszone ændres til 08-20 i hverdage - Minimum 2 beboerlicenser pr. husstand - man kan godt have 2 biler selvom man bor alene - beboerlicenser skal gælde til alle nabozoner i København S  
Læs høringssvar fra Jacob Breinholst
Indsendt af:
Bjarne Holmdahl Andersen
Dato: 29. juni 2022
Svarnummer:
72
By:
København S
Postnr.:
2300
Høring, kommende tidsbegrænset parkeringszone Amager strand Som beboere i området for lokalplan Krimsvej (”Krimsvejområdet”) vil vi komme med følgende bemærkninger.   Til gene for beboerne ved at kun tillade parkering i egen zone Formålet med at indføre parkeringszoner er i henhold til forslaget at begrænse langtidsparkering og trængsel ved metrostationerne. Lige omkring metrostationerne er dette tilsyneladende et problem (selvom selve analysen der er blevet udarbejdet ikke er en del af høringsmaterialet, og man blot helt kort konkluderer, at ”parkeringspresset på strækningerne nær ved metrostationerne kan skyldes udefrakommende køretøjer”). De regler der foreslås vil dog ramme bredt, og også ramme indbyggere der bor i andre dele af et område, og klart forringe parkeringsmulighederne, idet at parkering kun skal være tilladt i egen zone. Dette bliver ekstra tydeligt, hvis man bor i udkanten af en zone, langt væk fra metroen, f.eks i den sydøstlige del af Krimsvejområdet.   Krimsvejområdet Hvis man indfører parkeringsrestriktioner for Amager strand så er man også nødt til at indføre restriktioner i Krimsvejområdet, ellers kommer et endnu større pres på de alt for få parkeringspladser der er.   Krimsvejområdet bør indgå som en del af Amager strand-zonen. Krimsvejområdet bør ikke være en selvstændig zone men i stedet en del af en udvidet Amager strand zone. Krimsvej består af rigtig mange boliger på et meget lille areal, og alt for få parkeringspladser til beboernes biler. Idag benytter mange beboere i området, og beboernes gæster, der ikke kan finde plads inde i selve området sig af at enten holde ude på Amager strandvej eller lige syd for området, i Italiensvejområdet (del af forslagets Amager strand-zone). De udefrakommende biler derlangtidsparkerer holder overvejende omkring metrostationen. Reglerne vil derfor give mulighed for flere ledige pladser omkring selve Krimsvej. For beboere i den sydlige del af området, specielt ud mod strandvejen, er det dog ikke naturligt at tage helt til Krimsvej for at parkere, uden oplagt at holde i tilstødende områder i nærheden af egen bopæl, sydfor (Amager strand-zonen) eller på Amager strandvej, hvilket sker i høj grad allerede idag.   Ved borgermøde på Filipskolen d. 30 maj fremførte forvaltningen, at der er nok parkeringspladser i Krimsvejområdet for beboerne, men at de fleste er i private parkeringskældre. Disse er jo dog i de fleste tilfælde aflukkede og øremærket beboerne i en bestemt ejendom. Dvs andre beboere har ikke mulighed for at benytte disse pladser, men er helt afhængig af at finde en parkering på gaden, hvor der er alt for få pladser i selve området.   Det kan herunder tilføjes, at modsat Krimsvejområdet har de fleste husstande i Amager strand-zonen egen parkeringsplads på egen grund (idet området primært består af et villakvarter), dvs dette område har ikke på samme måde som Krimsvejområdet mangel på parkeringspladser.   Amager strandvej skal vaere en del af zonen. Selve Amager strandvej bør indgå i zonen. Det giver ingen mening ikke at give beboerne i området mulighed for at parkere på Amager strandvej. At fjerne Amager strandvej som parkeringsmulighed, og at fratage beboere mulighed for at parkere i nærområdet i det hele taget er en stor forringelse af dagens parkeringsforhold, og det ændrer radikalt på grundlaget for mange beboeres køb af bolig i området. At der er behov for Amager strandvej som en del af parkeringszonen ses tydeligt i forhold til, at mange beboere i dag er tvungen til at benytte denne som parkeringsplads. Bortset fra nogle få super stranddage hvert år er der altid ledig parkeringskapacitet på Amager strandvej, så en fjernelse af beboernes mulighed for at parkere på denne synes ikke rationelt eller nødvendigt.   Fleks-licenser Hvis Krimsvejområdet skal være en selvstændig zone bør som minimum beboerne der grænser op til den tilstødende Amager strand-zonen i den sydlige del få licens til begge zoner – det bør ses som en fleks-strækning.   Ansatte i området bør kunne få licens Dem der arbejder ved virksomheder eller skole i området bør få lov til holde mere end tre timer dagtid.   Krimsvejskvarteret er ikke designet til biler der cirkulerer efter parkeringspladser Den måde som Krimsvejsområdet trafikalt er designet på er ikke egnet til at biler cirkulerer og leder efter parkeringspladser, hvilket vil blive konsekvensen af forslaget. Der er blinde veje og små stikveje, hvor det både vil blive usikkert for fodgængere og bløde trafikanter, hvis man fratager beboere muligheden for at parkere på Amager strandvej eller i tilstødende parkeringszone.   /Cecilia & Bjarne
Læs høringssvar fra Bjarne Holmdahl Andersen
Indsendt af:
Bjarne Holmdahl Andersen
Dato: 28. juni 2022
Svarnummer:
71
By:
Kobenhavn
Postnr.:
2300
Høring, kommende tidsbegrænset parkeringszone Amager strand Som beboere i området for lokalplan Krimsvej (”Krimsvejområdet”) vil vi komme med følgende bemærkninger.   Til gene for beboerne ved at kun tillade parkering i egen zone Formålet med at indføre parkeringszoner er i henhold til forslaget at begrænse langtidsparkering og trængsel ved metrostationerne. Lige omkring metrostationerne er dette tilsyneladende et problem (selvom selve analysen der er blevet udarbejdet ikke er en del af høringsmaterialet, og man blot helt kort konkluderer, at ”parkeringspresset på strækningerne nær ved metrostationerne kan skyldes udefrakommende køretøjer”). De regler der foreslås vil dog ramme bredt, og også ramme indbyggere der bor i andre dele af et område, og klart forringe parkeringsmulighederne, idet at parkering kun skal være tilladt i egen zone. Dette bliver ekstra tydeligt, hvis man bor i udkanten af en zone, langt væk fra metroen, f.eks i den sydøstlige del af Krimsvejområdet.   Krimsvejområdet Hvis man indfører parkeringsrestriktioner for Amager strand så er man også nødt til at indføre restriktioner i Krimsvejområdet, ellers kommer et endnu større pres på de alt for få parkeringspladser der er.   Krimsvejområdet bør indgå som en del af Amager strand-zonen. Krimsvejområdet bør ikke være en selvstændig zone men i stedet en del af en udvidet Amager strand zone. Krimsvej består af rigtig mange boliger på et meget lille areal, og alt for få parkeringspladser til beboernes biler. Idag benytter mange beboere i området, og beboernes gæster, der ikke kan finde plads inde i selve området sig af at enten holde ude på Amager strandvej eller lige syd for området, i Italiensvejområdet (del af forslagets Amager strand-zone). De udefrakommende biler derlangtidsparkerer holder overvejende omkring metrostationen. Reglerne vil derfor give mulighed for flere ledige pladser omkring selve Krimsvej. For beboere i den sydlige del af området, specielt ud mod strandvejen, er det dog ikke naturligt at tage helt til Krimsvej for at parkere, uden oplagt at holde i tilstødende områder i nærheden af egen bopæl, sydfor (Amager strand-zonen) eller på Amager strandvej, hvilket sker i høj grad allerede idag. Ved borgermøde på Filipskolen d. 30 maj fremførte forvaltningen, at der er nok parkeringspladser i Krimsvejområdet for beboerne, men at de fleste er i private parkeringskældre. Disse er jo dog i de fleste tilfælde aflukkede og øremærket beboerne i en bestemt ejendom. Dvs andre beboere har ikke mulighed for at benytte disse pladser, men er helt afhængig af at finde en parkering på gaden, hvor der er alt for få pladser i selve området. Det kan herunder tilføjes, at modsat Krimsvejområdet har de fleste husstande i Amager strand-zonen egen parkeringsplads på egen grund (idet området primært består af et villakvarter), dvs dette område har ikke på samme måde som Krimsvejområdet mangel på parkeringspladser.   Amager strandvej skal vaere en del af zonen. Selve Amager strandvej bør indgå i zonen. Det giver ingen mening ikke at give beboerne i området mulighed for at parkere på Amager strandvej. At fjerne Amager strandvej som parkeringsmulighed, og at fratage beboere mulighed for at parkere i nærområdet i det hele taget er en stor forringelse af dagens parkeringsforhold, og det ændrer radikalt på grundlaget for mange beboeres køb af bolig i området. At der er behov for Amager strandvej som en del af parkeringszonen ses tydeligt i forhold til, at mange beboere i dag er tvungen til at benytte denne som parkeringsplads. Bortset fra nogle få super stranddage hvert år er der altid ledig parkeringskapacitet på Amager strandvej, så en fjernelse af beboernes mulighed for at parkere på denne synes ikke rationelt eller nødvendigt.   Fleks-licenser Hvis Krimsvejområdet skal være en selvstændig zone bør som minimum beboerne der grænser op til den tilstødende Amager strand-zonen i den sydlige del få licens til begge zoner – det bør ses som en fleks-strækning.   Ansatte i området bør kunne få licens Dem der arbejder ved virksomheder eller skole i området bør få lov til holde mere end tre timer dagtid.   Krimsvejskvarteret er ikke designet til biler der cirkulerer efter parkeringspladser Den måde som Krimsvejsområdet trafikalt er designet på er ikke egnet til at biler cirkulerer og leder efter parkeringspladser, hvilket vil blive konsekvensen af forslaget. Der er blinde veje og små stikveje, hvor det både vil blive usikkert for fodgængere og bløde trafikanter, hvis man fratager beboere muligheden for at parkere på Amager strandvej eller i tilstødende parkeringszone.   /Cecilia & Bjarne
Læs høringssvar fra Bjarne Holmdahl Andersen
Indsendt af:
Torben Krogh Johansen
Dato: 28. juni 2022
Svarnummer:
70
Virksomhed / Organisation :
Parcelforeningen Søfryd
By:
Kbh S
Postnr.:
2300
Bestyrelsen i Parcelforeningen Søfryd (Nord for Kastrup Fort og på begge sider af metroen) indsender hermed et høringssvar med følgende opfordringer til justering af parkeringsforholdene: - 3 timers parkering forlænges til 5-6 timer. - Gæstelicenser ændres til at være ubegrænset. - Den tidsbegrænsede parkeringszone ændres til 08-20 i hverdage - Minimum 2 beboerlicenser pr. husstand - man kan godt have 2 biler selvom man bor alene - Aldersgrænsen for beboerlicens skal sættes ned fra 18 til 17 år - hvis det er juridisk muligt at eje en bil som 17 årig
Læs høringssvar fra Torben Krogh Johansen
Indsendt af:
Sussie Melsen
Dato: 28. juni 2022
Svarnummer:
69
By:
København S
Postnr.:
2399
Vi der bor fast i vores kolonihave hele sæsonen, burde kunne få parkeringlicens. Jeg låner meget ofte min fars bil og derfor mener jeg, at licensen burde kunne oprettes til hans bil. 
Læs høringssvar fra Sussie Melsen
Indsendt af:
Christian Kaarup Woldersgaard
Dato: 27. juni 2022
Svarnummer:
68
Virksomhed / Organisation :
Privat
By:
København S
Postnr.:
2300
Høringssvar - Vedr. Tidsbegrænset P-Zone i Amager Strand Undertegnede har fast bopæl i den omtalte zone og er dagligt yderst udfordret af parkeringsforholdene - og udfordringen synes at eskalere med tiltagende styrke dag for dag. Der er rigtig hård belastning på parkeringsforholdene og det synes som om området ydeligere bliver benyttet som "gratis langtidsparkering" for lufthavnsrejsende, pendlere og turister og dermed vanskeliggør hverdags logistikken betragteligt for alle os familier, der skal have hverdagen til at gå op. Det kan føles som en gevinst i et Lotto at finde en plads efter kl. 18.00, hvortil det selvsagt er en frustration år man kan se biler med udenlandsk registrering o.lign. der uforandret indtager omkringliggende pladser i adskillige dage og uder. Det skal siges at dette udelukkende er min egen fornemmlse for tingenes tilstand via daglig obersvation, men ikke noget jeg kan substantiere med hårde data.  Jeg har sympati for kolonihave beboere, som kommer i klemme i denne ændring, men i den større sammenhæng mener jeg det er rimeligt at prioritere områdes faste beboere som trods alt skal have hverdagen til at fungere, hvor kolonihave beboerne i sagens natur må træde i anden prioritet da der her er tale om rekreative formål og udelukkende med en begrænset tidsmæssig relevans (sæson / ophold idagtimerne). Denne ændring vil være en stor, kærkommen hjælp til alle os faste beboere, som jeg støtter fuldt ud! Tak for at læse med. Venlig hilsen, Christian Woldersgaard  
Læs høringssvar fra Christian Kaarup Woldersgaard
Indsendt af:
Flemming Hartmuth
Dato: 26. juni 2022
Svarnummer:
67
Virksomhed / Organisation :
HF. Formosa
By:
København S
Postnr.:
2300
Bor i det omhandlede lokalområde omkring 5-Øren Metro St., og kan således søge (og få) beboerlicens. Har også kolonihave i HF. Formosa, så intet problem for mig. MEN, det er da TUDETOSSET, hvis ikke kolonihavefolket kan søge og få dispensation til at parkere deres biler i perioden 1. april til 31.10. ved deres/vores haver, hvor de/vi jo lovligt må bo i nævnte periode af året. Mig bekendt, så har der aldrig været problemer/konflikter ml. lokale faste beboere og "kolofolket" i forhold til parkering. Så kære Kbh. Kommune få venligst stillet skarpt på det reelle problem! - Fjerne/forhindre udefra kommende Pendler- og langtidsparkering fra de omhandlede områder til stor glæde for de lokale beboere og kolonihavefolket. Håber der findes nogen beslutningstagere i Teknik- og Miljøforvaltningen eller ansvarlige politikere på Rådhuset med indsigt i lokalsamfundet, der er i stand til at agere med sund fornuft og træffe den eneste rigtige beslutning.
Læs høringssvar fra Flemming Hartmuth
Indsendt af:
Lars W.
Dato: 25. juni 2022
Svarnummer:
66
By:
Kbh S.
Postnr.:
2300
Jeg er 1:1 enig i de pointer der fremføres i høringssvar 65. Særligt vedr gæstelicenser; 10 licenser pr. beboer er ALT for lidt. Det vil medføre alvorlige gener for beboerne at muligheden for parkerende gæster begrænset i så stort omfang - antallet må hæves betragteligt, og forslaget om 80 eller 100 pr. beboer lyder langt mere fornuftigt. 
Læs høringssvar fra Lars W.
Indsendt af:
Thomas Elvig Duus
Dato: 25. juni 2022
Svarnummer:
65
By:
København S
Postnr.:
2300
Vi støtter op omkring parkeringszoner omkring metrostationerne som berører beboerne i disse områder, dog der er nogle forhold som bør overvejes for at opnå formålet at reducere udefrakommende køretøjer (arbejde i byen og lufthavn, som nævnt under mødet på Filipsskolen). Hvis formålet er at reducere (ikke undgå) udefrakommende køretøjer, så drejer det sig jo primært om arbejde i byen (min. 8timer) og rejsende (´+24timers rejser) - og der er her fokus bør være. Det nuværende forslag går faktisk ud over mange andre grupper (bla. gæster osv) i områder som ikke er berørt i dag. 1) Hvorfor ikke starte med, at implementere zoner omkring metrostationer og spare offentlige udgifter til skiltning, parkeringsopsyn mv - og kun udvide dette, hvor problemet med udefrakommende køretøjer breder sig? Jeg er af den overbevisning (som deles af naboer i området), at der er grænser for hvor langt disse bilister vil gå/transporteres for at spare penge ifm. parkering, hvorfor det ikke vil blive relevant hvor vi bor. HVIS problemet opstår/flyttes fra nuværende grænser, så opsæt skiltning/zoner - men start ikke med det, da det betyder gener, hvor det ikke er nødvendigt - og evt. unødvendige udgifter for kommunen. 2) Nu da zonerne bliver en realitet, så kan jeg overhovedet ikke forstå begræsningen på 10 gæstepladser per person over xx i husstanden. For vores vedkommen med 2 børn i børnehave/skole alderen betyder det, at vi har 20 gæsteparkeringer om året. Vi er heldige med bedsteforældre dag hver uge, som jo gør, at de ikke længere kan parkere her/tage på tur uden en gæsteparkering. De vil jo alene tager 40-50 gæsterlicenser (hvis ikke vi har parkering på egen grund). Familien kommer fra Jylland, dvs. ankommer typisk fredag - og så skal vi igen bruge gæsteparkering når besøgene kommer langvejs fra - og ikke kun er her weekend hvor parkeringszonen ikke gælder. Vi har lege aftaler, hvor forældre kommer i bil mv - og jeg kan komme med mange scenarier, hvor de 20 licenser bruges hurtigt - så det er langt fra nok. Det vil give uforholdsmæssige gener i et området der pt ikke er udfordret af udefrakommende køretøjer. I bør seriøst overveje: - Give +100 licenser på husstand og lad husstanden håndtere det ift sine gæster. Kan der forekomme snød/salg af gæstelicenser? Ja, naturligvis, dog lave ikke regler for de 20% om udnytter ordningen, men for de 80% som vil det bedste for sit naboskab. Hvis der stadig er udfordring, så året efter reducere til 80 licenser osv. for at finde et fornuftigt leje. - Implementer en forordning, hvor flere gæstelicenser kan tildeles en husstand ved behov - feks ved langtidsbyggeri/renovering af ejendom o.l. En form for ansøgningsprocess. 3) Igen, som forespurgt under mødet, hvorfor ikke overveje 5 timers zoner? Enig, at så kan man i teorien holder der meget længere tid, dog hvis du rejser i 24 timer eller arbejder i byen og skal parkere din bil, så passer 5timer nok meget godt til gene for de køretøjer formålet drejer sig om. Håber i genovervejer specielt antallet af gæsteparkeringer. dbh Thomas  
Læs høringssvar fra Thomas Elvig Duus
Indsendt af:
Lilla P
Dato: 25. juni 2022
Svarnummer:
64
By:
Amager
Postnr.:
2300
Vi enige med argumenterne for forslaget om at indføre tidsbegrænsede parkeringszoner i Sundbyøster. Et stadigt voksende antal langtidsparkeringer for rejsende til og fra Kastrup Lufthavn samt city-pendlere uden for lokalområdet har gjort det til et urimeligt lotteri for de lokale beboere at finde en parkeringsplads. Vi er også enige i, at indførelsen af parkeringszoner skal ske i nøje koordination med tilgrænsende områder, så parkeringspresset ikke blot skubbes rundt i områderne pga. uens regulering. Vi mener, at indførelsen af tidsbegrænsede zoner ikke må bringe de nuværende beboere i koloni- og andelshaver i en endnu værre situation end i dag.  Koloni- og andelshavere er beboere på lige fod med andre beboere i de berørte områder og bør kunne ansøge om beboerlicenser, gæstelicenser og øvrige relevante licenser. Indførelse af parkeringszoner uden hensyn til haveejernes legitime adgangsbehov, vil være en forringelse af mange menneskers muligheder for at udnytte deres haver. Dette har vel aldrig være hensigten med parkeringszoner, der jo netop skal skabe mere rimelige parkeringsforhold for alle de lokale beboere. Som andre grundejere betaler vi i vores haveforening ejendomsskatter til kommunen mv. og vi vil derfor finde det ganske urimeligt, hvis vi afskæres fra adgang til tilsvarende parkeringslicenser på de veje, der i lokalområdet støder op til haveforeningerne.   Med venlig hilsen Lilla P
Læs høringssvar fra Lilla P
Indsendt af:
Kenneth Bo Jørgensen
Dato: 24. juni 2022
Svarnummer:
63
By:
KØBENHAVN S
Postnr.:
2300
Grundlaget for forslaget er godt. Vi har set, hvordan beboerne i parcelhuskvarterne ofte må køre langt eller længe for at finde plads til deres biler, og det kan ikke være meningen. Så godt for det. Men hvorfor skal det gå ud over deres naboer, beboerne i kolonihaverne. Skal de nu til at rende op til deres biler hver 3. time fra 8 til 19 for at stille skiven? Og hvorfor skal Amager Strandvej være omfattet af forbudet på strækninger, som ikke er interessante for pendlere. Man rammer bare beboere, der får gæster, eller gæster til stranden, som nu skal huske at rende til skive hver 3. time. Eller er det bare et trick for at score flere parkeringsbøder. Ret det udmærkede forslag, så parcelhusejerne ikke får bedre parkeringsmuligheder på bekostning af kolonihaverne beboere. bh Kenneth Bo Jørgensen
Læs høringssvar fra Kenneth Bo Jørgensen
Indsendt af:
Brian Buus Pedersen
Dato: 24. juni 2022
Svarnummer:
62
By:
København S
Postnr.:
2300
Høring om kommende tidsbegrænset parkeringszone Amager Strand Vi er helt enige i argumenterne for forslaget om at indføre tidsbegrænsede parkeringszoner ved Amager Strand. Et stadigt voksende antal langtidsparkeringer for rejsende til og fra Kastrup Lufthavn samt city-pendlere uden for lokalområdet har gjort det til et urimeligt lotteri for de lokale beboere at finde en parkeringsplads. Vi er også enige i, at indførelsen af parkeringszoner skal ske i nøje koordination med tilgrænsende områder, så parkeringspresset ikke blot skubbes rundt i områderne pga. uens regulering. Som andelshavebeboere på Hedegaardsvej har vi desuden følgende bemærkninger: Vi er enige i de mange andre afgivne høringssvar, som fremhæver, at indførelsen af tidsbegrænsede zoner ikke må bringe de nuværende beboere i koloni- og andelshaver i en endnu værre situation end i dag. Derfor er det helt afgørende at sikre, at koloni- og andelshavere på lige fod med andre beboere i de berørte områder kan ansøge om beboerlicenser, gæstelicenser og øvrige relevante licenser.Indførelse af parkeringszoner uden hensyn til haveejernes legitime adgangsbehov, vil være en dramatisk, pludselig og historisk forringelse af mange tusinde menneskers muligheder for at udnytte deres haver. Dette har vel aldrig været det politiske formål med indførelse af parkeringszoner, der jo netop skal skabe mere rimelige parkeringsforhold for alle de lokale beboere?   Som andre grundejere betaler vi i vores haveforening ejendomsskatter til kommunen mv. og vi vil derfor finde det ganske urimeligt, hvis vi afskæres fra adgang til tilsvarende parkeringslicenser på de veje, der i lokalområdet støder op til haveforeningerne.   I det samlede billede af parkeringspresset i København bør også huskes, at brugerne af koloni- og andelshaver frigør pladser andre steder i byen, når de parkerer ved haverne.   På Hedegaardsvej – på ikke mindst den første lange delstrækning fra Amager Strandvej frem til den anden side af Femøren Metrostation – vil der opstå mange ledige parkeringspladser, hvis de lokale havebeboere ender med at blive afskåret fra beboerlicenser hertil. En 3-timers tidsbegrænsning her vil kun blive udnyttet af ganske få med et kort ærinde, idet der hverken er butikker eller andre erhverv m.v. til at skabe behovet. Med venlig hilsen Brian Buus Pedersen Marianne Lykke Thomsen
Læs høringssvar fra Brian Buus Pedersen
Indsendt af:
Peder Klement Jensen
Dato: 22. juni 2022
Svarnummer:
61
By:
København S
Postnr.:
2300
Jeg ved ikke om os der har kolonihave får parkerings licens. Mange bor i kolonihave hele sommeren, det være helt urimeligt, hvis de ikke har mulighed for at få en parkerings licens.
Læs høringssvar fra Peder Klement Jensen
Indsendt af:
Jes Dam
Dato: 21. juni 2022
Svarnummer:
60
By:
KØBENHAVN S
Postnr.:
2300
Hej med jer :-) Jeg syntes at det er en rigtig god idè med at indføre 3 timers parkering i vores beboerområde. Det er uhyggeligt, hvor mange der stiller bilen i vores område, og enten pendler videre til København, eller har hele familien med - og tager metroen til lufthavnen...og så bare efterlader bilen på Krimsvej, eller i sidevejene - i minimum en uge! Det gør jo så at de fastboende, ikke kan finde parkering og mere eller mindre cirkulerer rundt i en evighed - og må ende med at parkere langt væk. Det er utroligt at dette stort set er det eneste sted i hele København, man kan parkere gratis!! Men, godt at i arbejder efter at de FASTBOENDE kan søge beboermulighed.
Læs høringssvar fra Jes Dam
Indsendt af:
Line Spanning
Dato: 21. juni 2022
Svarnummer:
59
By:
København K
Postnr.:
1363
Husk os med kolonihaver - Vi er mange der bor i kolonihaven store dele af sommer halvåret, kunne man lave en "kolonihave beboer licens"? Ellers er vi godt nok på den! 
Læs høringssvar fra Line Spanning
Indsendt af:
Nils Knudsen
Dato: 20. juni 2022
Svarnummer:
58
By:
København S
Postnr.:
2300
Husk lige os der bor i kolonihaver i 6 mdr. om året og ikke har folkeregisteradresse der. 
Læs høringssvar fra Nils Knudsen
Indsendt af:
Michael Sørensen
Dato: 20. juni 2022
Svarnummer:
57
By:
København S
Postnr.:
2300
Jeg skriver for at dele min støtte til at der bliver indført tidsbegrænset parkering på Amager, herunder området omkrings Krimsvej.  Vi boede tidligere på Islands Brygge og det gjorde en rigtig positiv forskel da der for omkring 4 år siden blev indført tilsvarende regler på Bryggen. Det blev nemmere at være beboer og kan kun se fordele ved at det bliver indført her også. Og faktisk i endnu højere grad end på Bryggen da området ved Krimsvej og ud mod Amager Strandvej er proppet med mange andre end beboere.  Specifikt er Krimsvej fyldt med alle mulige typer parkeringer der ikke har sin plads her: - Pendlere til København  - Rejsende til lufthavnen - Trailer opbevaring - Varebiler, håndværksbiler, lign. der ikke har andre steder at parkere - Campere - både danske og udenlandske - Udenlandske håndværkerbiler - Virksomheder der sælger f.eks. isklumper fra deres trailer - Turister Og samtidig vil jeg også nævne at jeg ikke mener det berører sociale aktiviteter, f.eks. hvis man har familien eller venner på besøg i weekender eller middage på hverdagene. Og det giver fortsat mulighed for strandgæster og sportsudøvere at have mange timer på stranden eller i vandet. Eller spise på de omkringliggende restauranter er bestemt også muligt. Gæsteparkering med f.eks. 10 klip (eller lign) vil løse de få gange om året hvor der f.eks. er længere behov men ser faktisk ikke dette som afgørende, og måske sågar en smule unødvendigt da det vil være en luksus man ikke ser andre steder i København, så hvorfor på Amager. Kunne potentielt også misbruges og sælges.  En afledt effekt - og måske vigtigere end alle andre årsager - er at færre udefrakommende biler i området vil øge trafiksikkerheden, da det på nuværende tidspunkt er farligt for alle partere at der er så meget trafik pga. ønsket om at finde en parkeringsplads.  Tak fordi I vil indføre det i så nær fremtid som muligt. 
Læs høringssvar fra Michael Sørensen
Indsendt af:
Jeanette NIelsen
Dato: 20. juni 2022
Svarnummer:
56
By:
kbh S
Postnr.:
2300
Følgende justeringer til forslaget foreslås: Krimsvej-zonen oprettes samtidig med Amager Strand zonen, da vi ellers får kæmpe problem med den flyttede trafik/parkering og kommer i klemme som beboer i eget lokalområde.   Krimsvej-zonen udvides til enten at hænge sammen med resten af Amager Strand eller alternativt at Amager Strandvej inkluderes i zonen (mellem Øresundsvej og Italiensvej)   Desværre er der ikke parkeringspladser nok i krimsvej-zonen til os som bor i området. I dag er problemer minimalt, da vi altid kan vælge at holde på Amager Strandvej. Langt de fleste parkeringsmuligheder i zonen er private kældre og indkørsler. Det kan beboere uden denne private ret dog ikke bruge til meget og derfor må holde på gaden, hvilket zonerne OGSÅ begrænser.   Intet loft på gæste-parkering. Det giver ingen mening at begrænse området i forhold til muligheden for at få gæster med bil.    Mere fleksibel ordning til håndværkere og ansatte i området. Igen giver det ikke mening at begrænse adgangen for dem der arbejder i området – der mangler til stadighed mere forretningsliv i området, hvor dette tiltag ikke støtter op omkring det og ultimativt ender det med ”døde” områder og igen et ikke-attraktivt område.       Det er som sådan ganske fint at se på parkeringsforholdene i København, men det behøver ikke begrænse de nye bydele med så snævre grænser og muligheder for egen parkering endsige gæster. Dette er en kæmpe ændring af forholdene i de nye p-zoner. Jeg anmoder derfor om at der findes gode løsningen som imødekomme de udfordringer zonen giver.
Læs høringssvar fra Jeanette NIelsen
Indsendt af:
Helle & Kim H. Neubert
Dato: 18. juni 2022
Svarnummer:
55
Vedhæftede filer: 1
Virksomhed / Organisation :
Roth North Europe A/S
By:
København S
Postnr.:
2300
København, den 18.06.2022 Høringssvar til indførelse af parkringszoner på Amager   Da vi er blevet bekendt med, at kommunen vil indføre tidsbegrænset parkering/beboerlicenser i det område vi bor (Krimsvej), vil vi lige komme med mine bemærkninger.   Til at starte med skal vi bemærke, at vi synes, at det er godt, at der bliver gjort noget i vores område, da der pt. hersker totalt kaos parkeringsmæssigt. Bilerne bliver ”smidt” nærmest hvor som helst, og der holder rigtig mange biler med udenlandske nummerplader i rigtig lang tid. De fleste biler er fra Europa, men der har i mere end et år holdt en bil med kinesiske nummerplader, hvilket virkelig undrer os. Derud over er det også tydeligt at se, at folk parkerer her og tager metroen til arbejder eller til lufthavnen, og har således sin bil stående her i dage eller ugevis, og endelig holder der utallige varevogne som fylder og optager plads for almindelige personbiler. Disse ting er selvfølgelig til meget stor irritation for os, der bor her og gerne vil finde en plads, når man kommer hjem fra arbejde.   Som vi har fået det oplyst, så bliver den zone, vi bor i en meget lille zone og meget mindre end de øvrige zoner, og som vi kunne se på den skitse, der blev vist på borgermødet, vil man ikke tage det sidste stykke af Amager Strandvej med i beboerlicensen. Vi er dog i tvivl om den zone overhovedet kommer med i projektet, da det var lidt uklart på borgermødet. Alt andet ville være galimatias når man indfører 3 timers P-zone i områderne omkring. Så vil det jo være fuldstændig umuligt at finde en parkeringsplads i vores lille zone, som er slem nok i forvejen.   Set i lyst af, at kommunen har pålagt os/grundejerforeningen, at Krimsvej skal laves til en trafiksikker vej, og at der derved kommer endnu færre parkeringspladser, må det være helt indlysende, at os der bor her, skal kunne holde på Amager Strandvej med vores beboerlicens, hvis der ikke er plads på Krimsvej. I modsat fald ville man skulle holde på Amager Strandvej eller inde i den anden p-zone og så ud og flytte sin bil hver 3 time. Det er simpelthen ikke rimeligt. I øvrigt tør vi ikke tænke på, hvordan parkeringssituationen kommer til at blive i den tid, det tager at lave Krimsvej om. Hvad tænker kommunen der?   Vi har selvfølgelig ikke noget imod, at man gør Krimsvej mere trafiksikker, da det slet ikke fungerer, som den er nu, men det er selvfølgelig ærgerlig, at der kommer færre p-pladser ud af det (12 færre fik vi oplyst på beboermødet i grundejerforeningen).   Derfor mener vi, at vi i Krimsvej-zonen for det første skal have mulighed for at holde på Amager Strandvej med vores beboerlicenser og derudover også skal have mulighed for at kunne parkere ind i den næste p-zone. Vi fik på beboermødet oplyst, at grunden til at vores p-zone er så lille er, at man i vores område i nogle tilfælde havde parkering på grunden (det er meget få, der har det), eller mulighed for at parkere i en parkeringskælder. De steder vi har forhørt os, koster en p-plads i en p-kælder minimum kr. 1.100 om måneden. Det er simpelt hen ikke rimeligt, at vi skal have en så stor ekstraudgift om måneden, hvis man skal være sikker på at have en p-plads, når man kommer hjem fra arbejde, eller på andre tidspunkter af døgnet, når man i de øvrige p-zoner, som er meget større, har meget større mulighed for at finde en p-plads.   Vi har i øvrigt et par spørgsmål. På den første stikvej (Krimsvej 5 og 7) på Krimsvej er der indført parkeringsforbud. Der er skiltet med, at man ikke må holde der, og at man får bøder, hvis man holder der. Vil det blive ophævet, så man også har mulighed for at holde der? Hvordan kan der være indført parkeringsforbud der? Er det ikke en del af Krimsvej, ligesom alt det andet? Se billede.   Vi håber, at I vil se positivt på mit høringssvar og ændre det således at Amager Strandvej kommer med i beboerlicens-området og, at der vil være lidt fleksibel parkering ind i den nærmeste p-zone.   Med venlig hilsen   Helle & Kim H. Neubert, Krimsvej.
Læs høringssvar fra Helle & Kim H. Neubert
Indsendt af:
Kasper Lassen
Dato: 16. juni 2022
Svarnummer:
54
By:
København S
Postnr.:
2300
Hej Københavns Kommune Jeg bor i en kolonihave på Engvej/Formosavej, HF Formosa, i sommerhalvåret, og mener derfor at jeg og mine med-kolonihaveejere bør få parkeringssystem som beboere, selvom vi har folkeregisteradresse et andet sted i Københavns kommune.  Jeg håber meget dette kan komme i stand, da det ellers måske vil betyde at flere end idag vil benytte bilen i hverdagene i stedet for som i dag cykel, alene af den grund at vi ikke kan have bilen stående nogenlunde tæt på vores kolonihaver. mange hilsner Kasper
Læs høringssvar fra Kasper Lassen
Indsendt af:
Jens Lind Knudsen
Dato: 16. juni 2022
Svarnummer:
53
Virksomhed / Organisation :
HF Formosa
By:
København S
Postnr.:
2300
Beboerlicens til kolonihave-ejere. Forslaget er rigtig fint i forhold til at undgå lufthavnsparkeringer og pendlerparkeringer. Men det rammer os, som bor i kolonihaverne. Kolonihaverne omkring Kastrup Fort har ikke parkeringspladser på egen grund, og det er ikke længere som i "Mormors kolonihavehus", at man fylder cykelkurven fredag efter arbejde og kun er der i weekenden, hvis solen skinner. Mange af os flytter herud i april/maj og bor her indtil sæsonen slutter i sep/okt. Hvis vi arbejder i centrum, er det praktisk med metroen eller cyklen, men hvis vi arbejder uden for centrum, så er bilen nødvendig. Hvis man er hjemme kl. 15/16/17 efter arbejde, skal man (uden licens) ud at flytte bilen 1-2 gange hver aften. Bøvlet! (Og giver faktisk mere trafik og forurening!) Hvis man arbejder hjemmefra fra kolonihaven, skal man flytte bilen flere gange om dagen. Mere bøvlet. (Og endnu mere trafik og forurening!) Hvis man mener, at kolonihave-ideen er god og man skal kunne bo og være i sin kolonihave, og f.eks. arbejde hjemmefra herfra nogle dage, så gør det muligt for kolonihave-ejere at få en beboer-licens. Kolonihave-licens kunne gerne have begrænset gyldighed, f.eks. april-oktober. Venlig hilsen Jens Lind Knudsen
Læs høringssvar fra Jens Lind Knudsen
Indsendt af:
Søren Jung
Dato: 15. juni 2022
Svarnummer:
52
By:
København S
Postnr.:
2300
I forbindelse med de nye p-zoner på Amager, så afstedkommer det nogle spørgsmål - og ikke mindst problematikker.  Det er tilladt at bebo kolonihaver i periode. 1/5 - 30/9 - jeg har kolonihave i H/F Fortbo, beliggende på ' Ved Kastrupfortet 137' Hvordan skal jeg kunne parkere min bil i området? Eller får jeg mulighed for at få en p-licens, selvom det ikke er muligt at have folkeregister adresse i en kolonihave.  Foreningens arealer er ikke beregnet til bilkørsel (havegangene er ca 1 1/2 - 2 meter brede). Desuden er vi 'spærret' inde af metroen, så forskellig ind-/udkørsel er ikke muligt. Havernes størrelse er på ca 190kvm, så det er ikke muligt at anlægge private p-pladser - selvom det skulle være muligt at køre i bil i foreningen.  Min folkeregister adresse er i Parmagade 41, 2300 Kbh S - men det er i en anden zone. Kan den p-licens benyttes i denne p-zone?  Hvis ikke der kan udstedes licencer til kolonihave-ejere, hvor skal vi parkere vores biler? med venlig hilsen Søren Jung  
Læs høringssvar fra Søren Jung
Indsendt af:
MIchael Rossen
Dato: 15. juni 2022
Svarnummer:
51
By:
København S
Postnr.:
2300
Idet vi 6 måneder om året flytter i vores kolonihavehus i H/F Strandbo - Har vi et parkeringsbehov, H/f strandbo er en "fast" del af området og det håber vi tages med i betragtningen, så p-licenserne uddeles.
Læs høringssvar fra MIchael Rossen

Sider