Høringssvar vedrørende Broåbningspolitik

S/Y Hansen er et norsk sejlskib, der anløber København 2-4 gange i løbet af året. Vi har et gennemsnit på 10 dage i havn hvert år. Broplanene synes helt absurd til at begynde med. At sætte 100 både op imod 3000 cyklister er helt urimelige. Fodgængere og cyklister kommer rundt i byen uden disse broer, men bådene er udelukket hvis broerne bygges.(Det findes ik´ venteplads verken i kanalen eller ydterst i Trangraven. Og om 10 sejlskibe skal kæmpe om at komme først ind i kanalen hver time betyr det det rene kaos.) Jeg forstår argumentet om at ændre cyklisternes og fodgængernes bevægelsesmønstre og nødvendigheden af det. Men at skubbe bådene ud af centrum og gi cyklister og gående bedre kår forbedrer nødvendigvis ikke byen. Mit forslag er at gøre byen tilgængelig for begge disse grønne grupper: Broerne over Inderhavnen og Trangraven bygges som i kommunens forslag. Broen over Cristianshvns kanal erstattet af en sænketunnel, hvor loftet laves i glas slik at lyset skinner i gennem, og det kan selv blive en turistattraktion, hvor man kan se bunden på bådene der sejler ind og ud af kanalen.